Aşağıdakileri içeren bir enflasyon veya enerji krizi yoktur: Safkan Ferrari Maranello Menkul Kıymetler Borsası'ndaki hisse senedinin %200'lik bir artışla 2,0 Euro'dan fazla sıçramasına neden oluyor. Bu arada, bugünden Cumartesiye kadar ilk şanslı (ve ayrıcalıklı) kuyruk, Salı akşamı Lajatico'daki (Pisa) Teatro del Silenzio'da sunulan Şahlanan At'ın son mücevherini denemek için. zaten akın ediyorlar çekinceler2'den fazla, ilk teslimatları bekliyor, ilkbaharda bekleniyor. "Ferrari SUV" hakkında doğaçlama bir şekilde konuşan potansiyel müşteriler kesinlikle hariç tutulacaktır. Hemen altını çizen CEO Benedetto Vigna için gerçek bir küfür "bu bir SUV değil, ama gerçek bir Ferrari”, Sergio Marchionne'nin sözü: “Asla SUV yapmayacağız. Cesedimi geçmek zorunda kalacaksın."
Ferrari Purosangue, şimdiye kadarki en düşük fiyat
Yıllarca süren çalışmaların ve atılan epeyce konsept otomobilin ardından sonuç, rakiplerinden gerçekten farklı bir spor otomobil. fiyat: yolda 390 Euro, şimdiye kadarki en düşük fiyat Drake tarafından kurulan ekipten bir yarış arabası satın almak, ancak şu anda ay sonunda halka arz (85 milyar euro değerleme) açısından kitabı tamamlayan Porsche'nin Alman rakiplerinden çok daha fazla. Yeni Ferrari, ne Borsada (fiyat/kazanç oranı 40 kattan fazla arttı) ne de ilk göstergelere bakılırsa, performans veya tasarım, kesinlikle farklı rekabetin hem Avrupa'da hem de ABD'de veya Asya'da sunduklarından.
Ferrari Thoroughbred: Bir tank değil, süper araba tasarımı
Sağ, boyutlar süper arabalardan alınmıştır (beş metreye iki boyut, yükseklik bir metrenin biraz altında ve altmış) ancak etki, Porsche'den Lamborghini'ye kadar rekabetin kullandığı mastodonlara kıyasla çok farklı. Thoroughbred serisi, süper performansın heyecanını çağrıştırır, "tank" etkisine hiçbir şey vermeden. Tamamen farklı bir şey, Maranello'nun notunu gururla okur, "yaygın modern granturismo (geçişler ve SUV'lar) ile karşılaştırıldığında". Bu, performans ve konforun yanı sıra en iyi tutuşu garanti eden havalandırmalı bir V 12 olan motorun konumu için geçerlidir. Ayrıca viraj alırken yük aktarımını ve yalpalamayı düzenleyebilen aktif süspansiyon sistemi ve ayrıca "diğer Maranello spor arabalarıyla karşılaştırılabilir performans ve sürüş hissi" sağlayabilen tekerlekler ve zemin arasındaki temas sayesinde. sunan bir araba için ucuz değil yetişkinler için dört konforlu koltuk ve uzun bir yolculuk için yeterli bagaj. tarafından canlandırılan Kızılların tipik gümbürtüsü: "Ses kalitesi tipik olarak Ferrari'dir - okuduk - sürücü kararlı bir şekilde hızlanana kadar sürücüye nazikçe eşlik eden V12'nin düzenlerinin kusursuz uyumuyla: işte o zaman 8250 rpm'dir. sadece Şahlanan At motorlarının garanti edebileceği yüksek devirlerdeki parlaklığı elde etmek için büyüleyici bir akor kreşendo söylüyorlar”.
Geleneksel motor: ne hibrit ne de elektrikli
Kısacası, duyurulan bir başarı, öyle ki, süper milyarderleri taklit etmek isteyen zenginlerin sorumluluğunu elinde tutmak için Ferrari kendisine kesin bir sınır koydu: Purosangue satışları geçemeyecek Maranello fabrikasının toplam üretiminin %20'si, en zengin modellere ve karlı özel serilere odaklanmaya devam edecek. Bu nedenle, ihtiyatlı bir şekilde yenilik yapın. Teknik özelliklerin ötesinde (sitede benimsenen çözümlerin son derece ayrıntılı bir analizini bulabilirsiniz), pazarlama müdürü Enrico Galliera'nın kabul ettiği gibi, "Purosangue'ye hangi motor tipinin monte edileceği konusunda uzun bir tartışma olduğunu" vurgulamakta fayda var. kısacası olabilirdi ilk hibrit (veya elektrikli) Ferrari, ancak teklif etmek tercih edildi "geleneksel" bir mükemmellik ürünü, "Emilia Valley" ürünleri için sağlanan istisnadan yararlanarak.
Elektrikli Ferrari sadece 2026'da
Kısacası, önemli olan, zamanla elde edilen mükemmellik imajından taviz verme riskiyle çok fazla koşmak değildir. En azından amaç, büyük olanı beklerken pazar alanını (ihtiyatlı bir şekilde) genişletmektir. 2026 için planlanan elektrikli sıçrama. Artık iPhone ve Nintendo konsolları tarafından benimsenen MEMS belleklerinin evrimini arkasına alan eski STM Vigna'ya emanet edilen yatırım planının öngördüğü gibi, geleceğe doğru 4,4 milyar avroluk büyük bir sıçrama.
