İtalya yaz tatilinden sonra yeniden başlıyor ama yerel toplu taşıma için durması muhtemeldir. pahalı yakıt. Nakil ikramiyesi talepleri sayılırken özellikle mazot fiyatları firmaları krize soktu. Ve yeni hükümet kurulmadan önce, görevdeki kişiye çağrıda bulunuluyor: yeni ekonomik destek müdahaleleri. Le kategori ilişkilendirmeleri ANAV, ASSTRA ve AGENS Sektördeki temsilci firmalar, özellikle okulların açılması arifesinde durmamak için çağrı başlattı. Bu araçların büyük çoğunluğunun çok ekolojik olmayan geleneksel yakıtlarla dolaştığını düşünürsek, 910 şirketi hizmetin düzenliliğini garanti etmeye istekli olduklarını ancak kısa vadeli destek istediklerini söylüyor. Şirketlerin çoğunluğunun temerrüde düşmesini önlemek için bir basın açıklaması ve "Vatandaşlar için temel bir hizmetin sürekliliğini ve düzenliliğini sağlamak için, özellikle aileler için son derece zor olan mevcut ekonomik bağlamda, duyurulan bir sonraki hükümet önlemine acil müdahaleler istiyoruz." "
Pahalı yakıt ve ulaşım: ekstra maliyetler ve KDV
Üç ilişkilendirme şu verileri kullanır: Ekonomik Kalkınma Bakanlığı kriz öncesi durumu vurgulamak için. Geçen Mart ayında Draghi hükümetinin ÖTV'de başlattığı 25 kuruşluk indirime rağmen otobüslerde KDV hariç mazot fiyatı 25'a göre neredeyse %2019 arttı. ulaşım hizmetlerinin üretim maliyetleri yaklaşık 240 milyon Euro arttı. İki olası orta vadeli etkisi olan bir uçurum: birçok küçük ve orta ölçekli işletmenin kapanması veya bilet ve aboneliklerdeki artış. Her ikisi de kaçınılmalıdır. 2022'de dizel maliyeti patladı ve %98'den fazlası dizel motorlu otobüslerden oluşan bir araç filosunu etkiledi. ANAV, ASSTRA ve AGENS. Ama dahası var. Geleceğe yönelik projeksiyonlar - yalnızca artış eğilimiyle ve özel tüketim vergisi indiriminin yenilenmesi koşuluyla - 140 milyon avroluk bir ek ödemeye işaret ediyor. Ekstra maliyet. Neticede toplamda 380 milyon avroluk pahalı yakıt, otobüs başına yaklaşık 6 bin avroluk bir değer, araçlara yük olmaya devam edecek.şehir havası.
Dolaşımdaki otobüs filosunun gençleştirilmesi: hükümet çevreyi kirletmeyen otobüsler satın alıyor
“Durumun ciddiyeti ve ek destek önlemleri Pandeminin getirdiği kısıtlamalardan en çok etkilenenler arasında yer alan ve halen Covid öncesi talep seviyelerinin tam olarak düzelmesini bekleyen bir sektör için” dedi. Dernekler talebin "mevcut duruma göre daha somut, isabetli ve uygun tedbirler" olduğunda ısrar ediyor. Ancak, araçların ekolojik modernizasyonuna duyulan ihtiyaçtan hiç bahsetmiyorlar. bu dolaşımdaki otobüs filosunun modernizasyonu ekolojik geçiş için Avrupa gündeminin bir parçasıdır. bu Altyapı Bakanlığı ve Mobilite sürdürülebilir zaten geçici fonlar tahsis etti ve Ağustos ayında, planın Ocak 2022'de başlayan güncellemesini bildirdi. 357 otobüs, Şehir Dışı Otobüsler Çerçeve Anlaşması 1 aracılığıyla ve 379 otobüs, Şehiriçi Otobüsler Çerçeve Anlaşması 1 aracılığıyla sipariş edilmiş olup, bunlara birkaç başka sipariş eklenerek toplamda yaklaşık 1.000 araçlık siparişler Bölgelere göre ve yıl sonuna göre kırılmıştır. yıl - diyor bakan Enrico Giovannini- akülü elektrikli otobüslerin temini için de benzer bir ihale yapılacak. Bugün beklenmedik olaylar için pahalı yakıtla karşı karşıya kalan, yıllarca süren ataletten sonra bir faaliyet ilerlemesi.
