Içinde ilk on gün deney, Bologna şehri 30/km, Bolognese olduklarını anladılar ilk İtalyan şehri Arabalar ve motosikletler için hız kısıtlamaları uygulamak ve bunun doğru olduğuna kendilerini ikna etmek. Yol güvenliği için, çevre için, daha az tehlikeli bir şehirde yaşamak için. Tüccarlar ve girişimciler tarafından bazı sorunlar dile getirildi, ancak Belediye gerekirse atışları ayarlamak için onlara kapıları açtı. "Tanıştık Bolognese şirketlerinin temsilcileri imalat dünyasının Città 30'un ilk aşamalarına ilişkin değerlendirmelerini dinlemek ve paylaşmak için TimBo masasında toplandı. bir monitörveya Aralık ayında sona erecek olan tüm deney aşaması boyunca”, bu nedenle meclis üyesi Valentina Orioli.
Bologna 30 km/s: iki Matteo düellosu
Seviye atlamak, kentsel hareketliliği iyileştirmek ve yaklaşık olarak avantaj sağlamak için altı ay var. 30 milyon euro belediye tarafından tahsis edilir. Zihniyetinizi değiştirmenin zamanı geldi. Francesco Guccini Emilian-Romagna doktoru bunu bir mektupta yazıyor. Corriere della Sera,. “Bölge 30'a nasıl karşı olabilirim? Şehrin bazı bölgelerinde saatte 30 km'lik hız zorunluluğu, otomobiller ve motosikletler için bu kadar düşük bir hızın getirebileceği tüm sonuçlarla birlikte, vatandaşları bisiklet ve toplu taşımayı tercih etmeye zorlayabilir. trafik ve ayrıca kirlilik ”. bu Kurye bir röportajda düşüncesini yanlış bildirmişti ve tepki gösterdi. Bisiklet iyi ama burada aynı zamanda motorların ve çağrıştırdığı Mille Miglia'nın diyarındayız. Lucio Dalla Nuvolari'de. Ancak Guccini, belediye başkanının başını belaya soktu. Matthew Lepore. Belediyenin Matteo'su (“Belediye Başkanı Lepore bu önlemleri sürdürmekte haklıdır”) şimdi hükümetin Matteo'suna karşı (“bu tür bir önlem araç sirkülasyonunu ve kirliliği azaltmayacak, ancak hayatı zorlaştıracak ve yavaşlatacaktır”) şehir) 2024'te Milano hakkında.
Bolonya 30 km/s: kısıtlı trafik yollarının %70'i
Bologna belediyesi yollar, kavşaklar, yaya ve okul meydanları, bisiklet yolları ve mimari engellerin kaldırılması üzerinde çalışıyor. Belediye, özellikle önümüzdeki aylarda hangi yolların 30 km/s, hangi yolların 50 ve 70 km/s hızla ilerleyeceği konusunda vatandaşların daha iyi bilgilendirileceğini söylüyor. Bologna, İtalya'daki ilk gerçek City 30 olmak istiyor ve eğer Paris'ten ilham aldıysa, orada hiç gerçek bir protesto olmadı, en azından bu konuda. Bologna'da hızın düşürülmesi sizi endişelendirecek Şehrin sokaklarının %70'i. Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini emin olabilirsiniz. Eylül ayına kadar Bologna'dan geçerse, Belediyenin Sürdürülebilir Hareketlilik ofisi yol işaretlerini yerine koyacağını, suçlulara karşı "hayırsever" olacağını çünkü yaptırımların ancak 1 Ocak 2024'ten itibaren başlayacağını söylüyor. . "Yalnızca" daha az kaza, daha az kirlilik ve daha az stres olmasını umuyoruz. O zaman isteyenler ve hızlı gitmek isteyenler için Imola pisti sadece birkaç kilometre uzakta.
