Alitalia hesaplaşmaya. Hükümet, şirketler ve sendikalar arasındaki üçlü çekişme durmaksızın devam ediyor. yeni mülkiyete rağmen geleceği gıcırdamaya devam eden şirket için çok önemli bir aşama olan sözleşmenin yenilenmesi. Bununla birlikte, acil durum yalnızca Mart ortasına kadar sunulması gereken yeni plan ve bunun sonucunda sona eren sözleşmenin yenilenmesi (eskisi Nisan ayına kadar uzatılmıştır) değil, aynı zamanda ve her şeyden önce likiditenin hızla tükenmesidir.
Mart ayı sonuna kadar, en geç Nisan ortasına kadar yer var, ardından Unicredit ve Intesa Sanpaolo, hissedarlar ve alacaklılar plan için onay vermezse, havayolunun kasasındaki para tükenebilir. Ve hükümetin masasında bir çözümün hazır olduğu bu uç senaryoya hazırlanmak için: her bakımdan 2008'dekine benzer bir alıcılık. Hükümetin, taşıyıcının kurtarma rotasını birinci şahıs olarak yazacağı.
Alitalia'dan şimdilik bu senaryo hakkında resmi bir yorum yok. Bundan kaçınmanın tek yolu, ortaklardan plana yeşil ışık yakmaktır.. Danışmanların, endüstriyel kısım için Roland Berger'in ve mali kısım için Kpmg'nin çalışmaları bu nedenle son aşamalardadır: bu hafta, belki de yönetim kurulundaki hızlı bir geçişten sonra, belge hükümete sunulabilir. sendikalar ve hissedarlar. Bunu desteklemek için gerekli kredi hatlarını güvence altına alması gereken bankalar da dahil.
Bu arada tahminler, Alitalia'nın 2016'yı yaklaşık 500 milyon avro borç. CEO Cramer Ball tarafından geliştirilen beş yıllık planın ilk versiyonu, personelle ilgili kalem hariç, yalnızca 160 yılında maliyetlerde 2017 milyon avroluk bir azalma öngörüyordu. Ancak ilk kontrolden sonra, daha fazla kesinti gerekli gibi görünüyor ve hemen: Hafta boyunca daha fazlası bilinecek.
