Тот факт, что между Правительство и водители такси были встречены соглашение это не делает размышление о том, что произошло, менее насущным. Безудержная и бессрочная забастовка таксистов (в данном контексте не столь важно установить, имеем ли мы дело с рабочими вообще или с мелкими предпринимателями), продолжавшаяся пять дней, представляет собой «vexata quaestio» Регулирование забастовки в государственных службах.
В других случаях сразу же последовала резкая реакция средств массовой информации и начались дебаты, на этот раз комментаторы действовали с некоторой задержкой, возможно, к настоящему времени уже привыкшие или отвлеченные политическими событиями, которые кажутся более неотложными, поскольку они способны подорвать стабильность деревня. Граждане терпели с духом покорности, кто знает, какие последствия будут (если будут) в избирательных назначениях.
Вопрос очень серьезный, потому что, несмотря на достоинства, решение конфликтов, неизбежно возникающих в сложном обществе, которое испытывает не только влияние глобализации, но и, более того, распространение новых технологий, оказывающих глубокое влияние на традиционные структуры производственной деятельности и услуг и, если их не регулировать, травмируют рынок труда.
В обсуждаемом случае мы не сталкиваемся, по крайней мере в нашей стране, с реальными гипотезами в краткосрочной перспективе, которые сделают доступными беспилотные такси, управляемые роботами, но тот факт, что ведутся важные экспериментальные исследования, имеет немаловажное значение.
Очень сильная рыночная власть этой категории (пусть и не единственный) способен опрокинуть жизнь больших городов. Поразительно, что в последние дни мы стали свидетелями не только актов насилия и запугивания, но и то, что мнимые гарантии для стариков, инвалидов, больных оказались не более чем пропагандистским заявлением, доверенным гражданскому здравому смыслу ограниченное количество таксистов.
Определение правил осуществления права на забастовку (индивидуальное право, но реализуемое коллективно) государственные услуги не могут оставаться чистым листом, который никогда не пишется. Этим правилам, безусловно, могут предшествовать саморегулирующие кодексы или межпрофсоюзные соглашения, но тогда они должны стать настоящим законом, как сказано в «самой красивой в мире Конституции», и предусматривать не только способы объявления и проведения забастовок но и санкции в случае нарушения правил.
Сегодня единственный эффективный инструмент - это заповедь префекта, но его не всегда легко применить. Необходимость эффективных правил, регулирующих осуществление права на забастовку во всей системе государственных услуг, не зависит от существа претензий или существующего спора и должна распространяться на водителей такси, а также на другие категории работников и предприятий. . К сожалению, в прошлом слишком многие категории вонзали нож электорального шантажа в масло слабых и ушедших в отставку правительств и местных администраций. Но если верен анализ, что эти кризисы имеют структурное происхождение, то это еще более неприемлемо как потому, что расплачиваются за них самые слабые граждане, так и потому, что усугубляется неуправляемость страны. Мы не понимаем, что даже законная корпоративная борьба рискует врезаться в стену непрекращающийся процесс трансформации.
У водителей такси много причин, но есть и некоторые (серьезные) ошибки. Если мир меняется, необходимо управлять изменениями, ведь сами таксисты требуют правил против недобросовестной конкуренции. Они абсолютно правы, когда обвиняют Uber в уклонении от уплаты налогов, но как быть с отказом принять выдачу налоговой квитанции? Ведь дисциплина забастовки — это тоже правило, от которого нельзя отказываться в принципе. Микромир таксистов полон противоречий и опасений, с которыми нужно справляться взвешенно и решительно. Слабым местом являются институты всех уровней, призванные нести ответственность не только за эффективное управление, но и за способность строить будущее. Мы обвиняем Европу в нападении на нас с «бухгалтерской» позицией, когда она требует корректировки счетов на 0,2% ВВП. Но мы можем ответить эффективными реформами для повышения низкая конкуренция в сфере услуг Что составляет одну из причин скромных уровней роста нашей страны?
