Через четыре года после последнего издания Парижский автосалон который открывает свои двери 17 октября для прессы и 18 для посетителей. До 23 октября, энтузиасты смогут посетить то, что когда-то было обязательной встречей раз в два года для европейских автомобилей, а сегодня может рассчитывать на меньшее количество производителей по сравнению с прошлым, но также и на множество интересных новинок.
Парижский автосалон 2022: 3 новинки нового издания
Для привлечения всеобщего внимания прежде всего наличие (для некоторых громоздких) китайские производители, готовы конкурировать с европейскими гигантами на рынке электроэнергии, который революционизирует автомобильный мир, ведя его к обязательному переходу, который рискует окончательно изменить его структуру и баланс. Таким образом, вы можете наблюдать за автомобилями китайской марки вживую. Byd, Seres и Грейт Уолл Моторс, представляет в Париже два своих бренда, Ora и Wey.
Еще одно важное нововведение касается возможности проведения дорожные испытания автомобилей в тестовом пространстве «XXL». Мало того, он впервые присоединяется к Mondial de l'Auto. Автоматическое оснащениеярмарка, посвященная послепродажному обслуживанию автомобилей и подключенным мобильным услугам, в которой участвуют Crédit Agricole, FCA Bank, Leasys Rent, Agilauto и Sofinco Auto.
Парижский автосалон 2022: самые ожидаемые автомобили
Излишне говорить, что главными героями Mondial de l'Auto 2022 года являются электромобили, даже в роскошных версиях с Mercedes которые организовали своего рода салон в салоне, где они представят новый Eqe Сув. Неслучайно девиз этого года — «La Révolution est in route» (революция началась).
Группа берет на себя львиную долю Renault, со своими брендами Dacia, Mobilize, Renault и Альпийский. Последний, в частности, привозит в Parc des Expositions «продвинутую» версию A110 R, соперника Porsche Cayman GT4, в то время как Dacia, Помимо представления нового логотипа, который появится на Sandero, Jogger и Duster, он впервые демонстрирует концепцию Manifesto, внедорожника без дверей, окон и лобового стекла, построенного из экологически чистых материалов, и нового гибрида. Dacia Jogger, первая электрифицированная модель бренда.
Всегда оставаясь в группе Renault, мы ждем, прежде всего, переиздания R4 электрический, который появится на рынке в 2025 году и будет использовать те же основы, что и новый Renault 5 Bev, уже представленный на IAA Monaco. Чтобы отпраздновать 50-летие Renault 5, Дом Lozenge также представляет экстравагантную Р5 Турбо 3Е, концепт полностью электрического гоночного автомобиля, ориентированный на энтузиастов. Наконец, премьера запланирована для публики Рено Острал который заменяет модель Kadjar.
Уже упоминалось Byd, с другой стороны, воспользуется этим событием для запуска в Европе трех новых электромобилей — кроссовера Atto 3, седана Han и внедорожника Tang, которые прибудут к концу года.
Что касается Италии, группа Stellantis представляет рестайлинг ДС 3, новые постановки DS 4, включая версию Opera и богатую DS 9 Opera Premiere, но прежде всего новую Джип Мститель, 100% электрический компактный внедорожник, основанный на новой версии платформы e-CMP, который может вмещать батареи различных размеров от 37 до 82 кВтч для максимальной дальности 400 км. В Париже также есть Джип Гранд Чероки 4xe, первое применение в этой модели 4-цилиндрового подключаемого двигателя объемом 2.0 л в сочетании с двумя электродвигателями. Он будет иметь суммарную мощность 375 л.с. и заявленный запас хода на электротяге 40 км. Наконец, для бренда Peugeot, есть новый 408.
Еще один долгожданный дебют — NamX HUV, водородный внедорожник, разработанный Pininfarina который имеет особенность съемных бензобаков.
Последняя жемчужина: вьетнамские автомобили VinFast который привозит в Париж не менее 4 электрических внедорожников: VF 6, VF 7, VF 8 и VF 9, последний из которых родился в результате сотрудничества с Pininfarina и Torino Design и призван стать будущими главными героями рынка электромобилей в США и Европе, а также в азиатских странах.
Великий отсутствует
Сначала пандемия, потом кризис микросхем, а теперь еще и война в Украине. Политическая и экономическая ситуация не помогает автомобильному рынку оправиться от глубокого кризиса, который рискует принести громкие жертвы. На рынке преобладают страхи и неуверенность. Именно поэтому многие производители автомобилей решили отказаться от выставок и ярмарок.
Mondial de l'auto 2022, первая выставка после пандемии, на самом деле обладает характеристикой, которая не ускользнула ни от кого: открепительный лист длиннее, чем у настоящего. По разным причинам в Парижском автосалоне 2022 не участвуют такие бренды, как: Aston Martin, Audi, Bmw, Citroën, Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Porsche. Тойота.
Европейский авторынок
Как уже упоминалось, Парижский автосалон 2022 года проходит в трудное время для европейского автомобильного рынка. Последний прогноз, опубликованный несколько недель назад Асеа, на самом деле они оценивают на текущий год снижение на 1% до 9,6 млн единиц после первоначального прогнозирования возврата к росту. «По сравнению с данными до пандемии за 2019 год, это представляет собой падение продаж автомобилей на 26% всего за три года», — подчеркнул Асеа.
Президент Ассоциации Оливер Ципсе направил европейские власти в создать правильные рамочные условия за «повышение устойчивости европейских цепочек поставок, закон о критически важном сырье ЕС, который гарантирует стратегический доступ к сырью, необходимому для электрической мобильности, и ускорение внедрения инфраструктуры подзарядки».
относительно Италия автоматических регистраций, после тринадцати последовательных месячных отказов, записанное объявление август и сентябрьи рост +9,9% и +5,4% в сентябре соответственно. Положительные сигналы, но слабые. На самом деле, если смотреть на данные с начала года, знак минус продолжает доминировать: бухгалтерский баланс за первые девять месяцев года завершился снижением на 2021% по сравнению с аналогичным периодом 16,3 года.
