Сегодня это будет Fiat Группа FCA, чтобы проложить путь на Закон о занятости. В то время как парламент дает зеленый свет реформе, желаемой Маттео Ренци, это модель Fiat, продвигаемая решением Серджио Маркионне продвигаться вперед. Переговоры о возобновлении корпоративный контракт итало-американской группы уже началось между компанией и профсоюзами (исключая участие Fiom, Fim-Cisl, Uilm, Fismic). А с 2015 года надбавки будут рассчитываться на основе производительности отдельных заводов, а не национального коллективного договора. Заседания на данный момент находятся в режиме ожидания в ожидании определения нового календаря, — объясняет Первому онлайн нацсекретарь. Фим-Сисл, Фердинандо Ульяно – на декабрь. «После последней встречи две недели назад, — объясняет профсоюзный деятель, — мы почувствовали потребность в перерыве. Был достигнут прогресс в отношении бонусов компании, но мы столкнулись с некоторой жесткостью со стороны компании в обосновании повышения заработной платы за первый год контракта».
На практике, при инфляции в 0,2%, Fiat Chrysler замедляет повышение договорного минимума с января, в то время как профсоюзы в любом случае добиваются экономической корректировки. С другой стороны, далеко продвинулась дискуссия по бонусам для отдельных заведений, которые будут выплачиваться уже в 2015 г. И по регулятивной части контракта. Переговоры он должен закрыться к концу месяца, и в ближайшие несколько дней следует вновь заняться расписанием совещаний.
Другими словами, именно на связи между увеличением заработной платы и повышением производительности, что, в свою очередь, связано с положением отдельных заводов (82.000 46 сотрудников и XNUMX заводов между FCA и CNHL), новый контракт будет действовать. А с другой стороны, именно производственная модель, выбранная Маркионне, подталкивает к контрактам компании, как это предусмотрено Законом о рабочих местах.
Чтобы понять модель WCm (Производство мирового класса), принятое Fiat Chrysler и совершенно новой для Италии, но уже применявшейся и здесь, интересно и полезно прочитать недавно опубликованную статью Мельница (прикреплена здесь) в ходе которого Диодат Пирон, журналист Il Messaggero, специализирующийся на экономике и политике, анализирует и исследует инновационные аспекты производственной системы Fiat. Система, объясняет он сам, «которая поощряет участие, когда инженеры разговаривают с рабочими, чтобы спроектировать фабрики в человеческом масштабе, а рабочие превращаются в мини-инженеров производственных процессов».
Неожиданные объятия между Серджио Маркионне и американским профсоюзным активистом во время открытия нового завода FCA в Типтон (Индиана) и эмоциональное воздействие этого жеста, отношения совместного управления, основанные на разделении ценностей и скрепленные общими интересами, делают Fiat Chrysler «аномальной моделью», которая будет определять нашу национальную промышленность. «Fiat прощается с заводом 900-х годов, — пишет Пироне, — который заменяется гораздо меньшими предприятиями, очень хорошо организованными и построенными вокруг низкого центра тяжести в командных строках». В заключение: «Аномальный эпизод или мы движемся к профсоюзным отношениям по образцу того, что происходит в Америке? Сколько километров между Линготто и Типтоном?». Испытательный стенд для продления контракта с Fiat даст ответ.
