После нескольких месяцев обсуждений был сделан конкретный шаг. министерство экономики e Lufthansa уведомилиАнтимонопольное законодательство ЕС совместная операция по перезапуску Ita Airways. Это было подтверждено нотой итальянского казначейства и представителя немецкого перевозчика.
Операция предполагает вхождение Deutsche Lufthansa в Italia Trasporto Aereo Spa (публичную компанию, управляющую Ita) посредством увеличения капитала с 325 миллионов евро на 41%, то дойти до 100%. Общий объем инвестиций составит 829 миллионов долларов. Вначале в совете директоров Ita 5 у Mef будет три члена (включая президента), у Lufthansa — два: генеральный директор и еще один советник.
Сложные переговоры с антимонопольной службой
Переговоры с Дирекцией по конкуренции были трудными главным образом из-за большой доли рынка, которую группа Lufthansa уже занимает на некоторых основных европейских маршрутах. Новость об уведомлении неявно означает, что был найден первый компромисс. По данным источника, на который ссылается агентство Reuters, среди мер защиты, предложенных Европейскому антимонопольному ведомству, - передача Lufthansa некоторых слотов из Миланские аэропорты. Слот — это «слот» с разрешением на посадку и взлет в аэропорту.
Il Группа Люфтганза сегодня она уже контролирует SWISS, Austrian Airlines и Брюссельские авиалинии с тремя глобальными хабами (Франкфурт, Мюнхен и Цюрих) и двумя национальными хабами (Вена и Брюссель). К ним также относятся региональные авиакомпании Lufthansa CityLine, Air Dolomiti и Eurowings Discover, авиакомпания группы.
Что происходит
Уведомление представляет собой первый ключевой шаг, после которого начинаются 25 дней «фазы 1», в течение которых Генеральному директорату ЕС по конкуренции придется проанализировать документацию объемом более 600 страниц. «Предварительный срок принятия решения на «этапе 1» — 15 января 2024 года», — заявила представитель Еврокомиссии. В конце Антимонопольное управление ЕС может санкционировать слияние или запросить дальнейшее расследование, переводя досье на «фазу 2», которая предполагает еще 90 дней с возможным продлением на 15-20 дней.
Именно на этом втором этапе могут потребоваться некоторые жертвы, такие как продажа слотов в миланском аэропорту Линате или продажа непрофильных видов деятельности. Как только одобрение будет получено, Ita Airways и Lufthansa немедленно начнут коммерческое и эксплуатационное сотрудничество.
