Кто станет королевой Лас-Вегаса? В день инаугурации Этиярмарка бытовой электроники, которая теперь служит сценой для новости автомобильного мира, вердикт Automotive News звучит как провокация: на этот раз титул принадлежит самоуправляемому трактору производства John Deere: маленькому чуду, которое позволяет фермерам завершить вспашку ночью, задолго до того, как коровы удалились в конюшню.
Новости автомира: проходит первый Гран-при среди беспилотных автомобилей
Похоже на провокацию. Действительно, это, безусловно, так. Среди 274 компаний, прибывших со всего мира, во главе с Азией, в этом году также нет недостатка в технологических жемчужинах, способных описать автомобиль, который появится в конце революции, которая, безусловно, изменит то, как мы путешествуем. Первая гонка между беспилотными автомобилями запланирована на выходные в Лас-Вегасе. Но после многих лет энтузиазма, но также и неуверенности автомобильный мир встречает 2023 год с осторожностью: да инновациям, но не любой ценой, потому что мечты могут подождать. Прибыли нет.
Возвращение Детройта, сдерживающее Apple и Amazon
Это сообщение, которое дома запускают в эти дни, так как Эти, шоу бытовой электроники, все больше и больше доминирует машина в ущерб другим нововведениям, теперь отнесенным к ярмарке электронных гаджетов. На этот раз, в отличие от последних допандемических выпусков, никто не ожидает неожиданных поворотов от громких имен в области технологий: Apple, после нескольких неудачных попыток, отложил на более поздний срок i Car, которому, казалось, суждено было вытеснить великих Детройта. Amazon у него уже достаточно проблем дома, чтобы нарастить усилия в Rivian.
Горох: банкротство Jc Ford/Volkswagen
Да, Microsoft по-прежнему нацеливается на скромный чип (10 миллионов долларов, меньше пылинки) от Гарика, калифорнийской компании, которая будет использовать облачную платформу для разработки своих продуктов. вождение грузовика автономия. Но инвестиции, направленные на быстрое создание беспилотных транспортных средств без необходимости в водителе, резко сократились после принятия решения о Ford e Volkswagen закрыть Argo, их совместное предприятие, основанное исключительно на развитии вождения, доверенного искусственному интеллекту: приключение стоимостью 2,7 миллиарда долларов. Урок, который актуален прежде всего потому, что во времена все более дорогих денег и все более бедных клиентов каждая ошибка может оказаться фатальной.
Таварес фокусируется на такси в небе и рекламной политике. Амбиции? Победите Теслу
Звонок в мечты, короче. Если только они не предвидят прибыль так быстро, как им нравится. Чарли Таварес, номер один из Стеллантис, который отправился в Лас-Вегас, чтобы подтвердить желание играть ведущую роль в будущем автомобиля. Действительно, о мобильности, которую он заявляет». это может произойти с любым инструментом: велосипедом, автомобилем, самолетом или чем-то еще. Мы за свободу, и наша приверженность сосредоточена на любом высокотехнологичном инструменте, который может обеспечить чистую, безопасную и доступную мобильность». Вот почему Таварес взял на себя наследие Маркионне на рынке США, укрепив соглашение, подписанное в то время между старым Fiat Chrysler con Лучник сделать из Midnight, самолет с вертикальным взлетом, который будет перевозить четырех пассажиров с дальностью полета 160 километров.
Un воздушное таксиКороче говоря, это послужит завершению предложения группы по мобильности, которое будет улучшено также с помощью Mobilsight, бизнес-подразделения, которому суждено производить продукты, приложения и услуги B2B для 34 миллионов клиентов, которых группа планирует подключить к 2030 году. «При правильном использовании – объясняет генеральный директор Mobilsight, индийский Санджив Гхат – данные, собранные датчиками, позволяют использовать приложения с исключительными преимуществами: персонализированные договоры страхования на основе использования транспортного средства, идентификация дорожных опасностей или управление дорожным движением».
Тем не менее, вместе с новыми продуктами (75 уже находятся в стадии разработки в течение следующих нескольких лет), такими как электрический Ram, представленный в Лас-Вегасе, Tavares бросает самый сложный вызов: «Мы достигли уровня технологий и эффективности, который ставит мы в силах бросить вызов другим производителям автомобилей, включая Tesla».
Новости автомобильного мира: грубое пробуждение Илона Маска
Неосторожное обещание, наверное. Но многое изменилось в мире на четырех колесах, в том числе пандемии, технологические инновации и геополитические инновации, которые находят свое отражение в интервенционизме правительства. Вплоть до того, что нет неприкасаемых приматов даже для военной машины, разработанной Элон Маск:, которая оказалась в мясорубке Уолл-Стрит после помолвки магната в Твиттере. Но суровая реальность такова, что до года Tesla она была оценена как высокотехнологичная акция с почти бесконечным потенциалом роста. Сегодня это «всего лишь» ведущий производитель электромобилей, подорванный безжалостной конкуренцией, начиная от Китая и заканчивая внушительной батареей инвестиций в немецкий автомобиль (89 миллиардов только на электромобили Volkswagen), который к тому же впервые вынужден сделать скидки на китайском рынке, чтобы сдержать падение спроса.
Электромобиль в 2030 году будет занимать всего 30% рынка
Это не будет Гран При легкий для всех, тот, который заставит автомобильную промышленность работать в 2023 году. Как показал отчет Kpmg, основанный на опросе 500 мировых лидеров отрасли, переход на электроэнергию обещает быть более сложным, чем ожидалось. В 2030 году только треть продаж будет связана с электромобилем, что составляет более или менее половину того, что ожидалось год назад. Гонке за электрификацию между инфраструктурой и сырьем суждено поглотить большую часть ресурсов. Действительно, двое из трех генеральных директоров убеждены, что в ближайшие несколько лет им придется продать большую часть нестратегических активов для финансирования инвестиций в электроэнергетику.
Сюрприз: Индия производит больше, чем Япония
Вызов, который идет от изгибов и поворотов, больших и малых. 5 января 2023 года новость о том, что Индия стала четвертой автомобильной державой мира: в 2022 году различные Tata Motors, Maruti e Suzuki произвели 4,5 млн штук, обогнав Японию (4,4 млн), лидирует Китай с 26,2 млн штук, запущенный впервые в политике завоевания рынков, из США (переход из Мексики) и из Германии, рука об руку рука с Драконом, учитывая огромные инвестиции BMW ed Audi которые способствовали взлету пекинской промышленности благодаря ее лидерству в производстве аккумуляторов, лития и редкоземельных элементов, столь ценных для электромобилей.
Лидирует Китай, за ним следует Европа. Италия в (медленном) восстановлении
Ведь на втором месте Европа, пусть и непросто ориентироваться в выборе правительств относительно ключевой отрасли еще и для трудоустройства. Италия, страна, которая больше всего скупа на стимулы для электромобилей, похоже, исчерпала длинную серию скидок. Как и в США: в 2022 году было продано чуть менее 15 миллионов штук (14,8), резкое падение по сравнению с 17-18 миллионами в хорошие годы. Кризис чипов стал тяжелым бременем, замедлив производство и продажи, разочаровав запросы клиентов и вызвав стремительный рост рынка подержанных автомобилей (и инфляции). Но в этом году, предупреждают эксперты, произойдет обратное: заводы перезапускаются, но рецессия и рост процентных ставок говорят о том, что прогнозы на ближайшие несколько месяцев следует держать низкими. Однако в этом кадре приходит спасение Gm, снова на первом месте по продажам (2,3 млн, опередив Toyota e Привет) благодаря электроэнергетическому буму Вольт (+50% за год), даже до одобренных Конгрессом США стимулов в пользу электроэнергии, произведенной на американской территории.
Новости автомобильного мира, Bmw: утром выбери желаемый цвет
Эти опасения ощущаются и в Лас-Вегасе. Но, отказавшись от пути (неуклюжих) прототипов футуристического автомобиля, подходящего для «Звездных войн», дизайнеры разрабатывают оригинальную эстетику, отличную от эстетики традиционных автомобилей. «Поскольку у электромобилей нет бензобаков или традиционных трансмиссий, а аккумуляторы могут быть разряженными, пол в салоне не имеет всех неровностей или неровностей, с которыми мы сталкивались десятилетиями», — пишет он. Майкл Калор по Wired–. Это дает дизайнерам свободу по-новому взглянуть на интерьер, от конфигураций сидений до развлекательных систем». Концепт-кары предлагают небольшой предварительный просмотр того, что может появиться на дорогах через пять-десять лет. Или даже меньше, обещает BMW, представившая Вижн Ди, автомобиль, который позволяет владельцу выбрать другой цвет кузова и салона (всего 32, но возможны и другие вариации) простым щелчком мыши на основе технологии, используемой для Amazon Kindles. Тогда водитель сможет рассчитывать на виртуального друга, нематериального Аватара, с которым можно поговорить о том или ином. Я как исповедник естьпоследние новости. Сейчас.
