Италия возобновляет работу после летнего перерыва, но местный общественный транспорт скорее всего остановится на дорогое топливо. Пока подсчитываются запросы на транспортный бонус, цены на дизельное топливо, в частности, поставили компании в кризис. И перед формированием нового правительства действующему настоятельно рекомендуется новые меры экономической поддержки. Le торговые ассоциации АНАВ, АСТРА и АГЕНС представляющие компании в этом секторе, обратились с призывом не останавливаться, особенно накануне открытия школ. Учитывая, что подавляющее большинство этих автомобилей работает на традиционном, не очень экологичном топливе, службы 910 заявляют, что готовы гарантировать регулярность обслуживания, но нуждаются в краткосрочной поддержке. Чтобы избежать дефолта большинства компаний, говорится в пресс-релизе, и «для обеспечения непрерывности и регулярности основных услуг для граждан, особенно в нынешних экономических условиях чрезвычайных трудностей для семей, мы просим срочно вмешаться в объявленную следующую правительственную меру. "
Дорогое топливо и транспорт: дополнительные расходы и НДС
Три ассоциации используют данные из Министерство экономического развития выделить предкризисное состояние. Несмотря на снижение акциза на 25 центов, начатое правительством Драги в марте прошлого года, цена дизельного топлива для автобусов без НДС выросла почти на 25% по сравнению с 2019 годом. себестоимость транспортных услуг увеличился примерно на 240 миллионов евро. Пропасть с двумя вероятными среднесрочными эффектами: закрытие многих малых и средних предприятий или увеличение количества билетов и подписок. И того, и другого следует избегать. В 2022 году стоимость дизельного топлива резко возросла, затронув автопарк, состоящий более чем на 98% из автобусов с дизельным двигателем, «не говоря уже об исключительном росте стоимости природного газа и электроэнергии», добавляют представители АНАВ, АССТРА и АГЕНС. Но есть еще кое-что. Прогнозы на будущее - только с тенденцией к увеличению и при условии возобновления снижения акцизов - указывают на дополнительные 140 миллионов евро. дополнительные расходы. В конце концов, в общей сложности будет 380 миллионов евро дорогого топлива стоимостью около 6 тысяч евро на автобус, транспортных средств, которые продолжают обременятьгородской воздух.
Омоложение автобусного парка в обращении: государство закупает экологически чистые автобусы
«Серьезность ситуации и необходимость дальнейшие меры поддержки для сектора, наиболее пострадавшего от ограничений, наложенных пандемией, и все еще ожидающего полного восстановления доковидного уровня спроса». Запрос касается «более существенных, острых и подходящих мер для текущей ситуации», настаивают ассоциации. Однако в них не упоминается о необходимости экологической модернизации транспортных средств. модернизация автобусного парка в обращении это часть европейской программы экологического перехода. Министерство инфраструктуры и мобильность Sustainable уже выделила специальные средства и в августе сообщила об обновлении плана, начатом в январе 2022 года. 357 автобусов уже заказаны в рамках Рамочного соглашения о городских автобусах № 1 и 379 — в рамках Рамочного соглашения о городских автобусах № 1, к которым добавлено несколько других заказов, в общей сложности около 1.000 автомобилей. год - говорит министр Энрико Джованнини – будет аналогичный тендер на поставку аккумуляторных электробусов. Развитие активности после многих лет инерции, которая сегодня имеет вид дорогого топлива для неожиданных событий.
