К концу апреля в Новая Алиталия официально станет одним публичная компания. А вместе с национализацией придет и она резкое сокращение размера компании. Короче говоря, чтобы стать устойчивой, Alitalia должна стать очень маленькой авиакомпанией. Меньше половины того, что есть сейчас.
План, над которым работает правительство, заключается в том, чтобы оставить их на службе. 30-40 самолетов, то есть те, которые в настоящее время принадлежат компании. На сегодняшний день парк также включает 73 арендованных самолета, которые, таким образом, будут отложены.
Однако самые болезненные порезы будут при личный. На самом деле речь идет об одном сокращение рабочей силы порядка 60-70%: из нынешних 11 3 сотрудников останется не более XNUMX XNUMX.
Лишние рабочие и слишком много самолетов окажутся в плохая компания откуда Alitalia могла вылавливать уже обученный персонал и самолеты по мере необходимости. На данный момент профсоюзы, заинтересованные в национализации, не высказались по поводу этой гипотезы плана. Но нетрудно предсказать, что это будет битва.
А пока, сегодня вопрос вопроса должен решиться резервный фонд, запрошенная компанией задолго до начала чрезвычайной ситуации с коронавирусом. Директора компании изначально считали, что Сигарета необходима (с апреля по сентябрь) для 4 тысячи сотрудников, но теперь это число может удвоиться, учитывая, что сегодня из-за Covid19 в небе летает не более 25-30 самолетов со словом Alitalia на фюзеляже.
Что касается новой структуры собственности, то, согласно последним слухам, опубликованным газетой Республика, правительство будет думать об одном авиакомпания, жестко контролируемая Министерством экономики, возможно, с одним представительство сотрудников в совете директоров или в наблюдательном комитете, на модели Lufthansa. Компания, намного меньшая и легкая, должна будет заключать новые трудовые договоры и работать на ограниченном числе маршрутов малой и средней протяженности ввиду возможного союза с более важным перевозчиком (таким как сама Lufthansa) для создания в новую международную сеть. Все пользуются проблемами конкуренции, учитывая серьезный кризис, затронувший авиационный сектор.
