Алиталия к разборке. Трехстороннее перетягивание каната между правительством, компаниями и профсоюзами продолжается непрерывно. о продлении контракта, решающем этапе для компании, чье будущее продолжает трещать по швам, несмотря на нового владельца. Однако чрезвычайной ситуацией является не только новый план, который должен быть представлен к середине марта, и последующее продление истекающего контракта (старый был продлен до апреля), но и, прежде всего, быстрое истощение ликвидности.
Есть место до конца марта, самое позднее до середины апреля, затем без одобрения плана со стороны Unicredit и Intesa Sanpaolo, акционеров и кредиторов деньги в казне авиакомпании могут закончиться. И именно для подготовки к этому экстремальному сценарию решение уже готово на столе правительства: конкурсное управление, во всех отношениях аналогичное конкурсному управлению 2008 г.. С которым правительство напишет маршрут восстановления перевозчика от первого лица.
От Alitalia пока нет официальных комментариев по этому сценарию, зная, что единственный способ избежать этого - получить план от партнеров. Таким образом, работа консультантов, Roland Berger для промышленной части и Kpmg для финансовой, находится на завершающей стадии: уже на этой неделе, возможно, после быстрого прохождения в совете директоров, документ может быть представлен правительству, союзы и акционеры. В том числе банки, которые должны обеспечить кредитные линии, необходимые для его поддержки.
Между тем, по оценкам, Alitalia завершила 2016 год с обязательства около 500 миллионов евро. Первый вариант пятилетнего плана, разработанный генеральным директором Крамером Боллом, предусматривал сокращение расходов на 160 млн евро только в 2017 году без учета статьи, касающейся персонала. Но после первоначальной проверки может показаться, что необходимы дополнительные сокращения, причем немедленно: в течение недели станет известно больше.
