Va fi Fiat, azi grupul Fca, pentru a deschide calea pe Legea locurilor de muncă. În timp ce Parlamentul dă undă verde reformei dorite de Matteo Renzi, acesta este modelul Fiat dus mai departe cu decizia de Sergio Marchionne a merge înainte. Negocierea pentru reînnoirea contract de companie a grupului italo-american a început deja între companie și sindicate (cu excepția participării Fiom, Fim-Cisl, Uilm, Fismic). Iar creșterile vor fi calculate începând din 2015 pe baza productivității fabricilor individuale, mai degrabă decât pe baza contractului colectiv național. Întâlnirile, în acest moment, sunt în standby până la definirea noului calendar - explică secretarul național pentru First Online Fim-Cisl, Ferdinando Uliano – pentru decembrie. „După ultima întâlnire de acum două săptămâni – explică sindicalistul – am simțit nevoia unei pauze. S-au făcut progrese în ceea ce privește sporurile companiei, dar am întâlnit o oarecare rigiditate din partea companiei în raționamentul creșterii salariale pentru primul an de contract”.
În practică, cu inflația la 0,2%, Fiat Chrysler încetinește creșterea minimului contractual din ianuarie, în timp ce sindicatele fac forță pentru a obține în orice caz o ajustare economică. Pe de altă parte, discuția cu privire la bonusurile pentru unitățile individuale, care ar urma să fie plătite încă din 2015, este mult avansată și pe partea reglementară a contractului. Negociere ar trebui să se închidă până la sfârșitul lunii și calendarul întâlnirilor ar trebui reluat în următoarele zile.
Cu alte cuvinte, tocmai pe legătura dintre creșterile de salarii și creșterea productivității, legată la rândul său de situația fabricilor individuale (82.000 de angajați și 46 de uzine între FCA și CNHL), va decola noul contract. Și pe de altă parte, tocmai modelul de producție ales de Marchionne este cel care împinge în direcția contractelor de companie, așa cum este prefigurat de Jobs Act.
Pentru a înțelege model WCm (World Class Manufacturing) adoptat de Fiat Chrysler și absolut nou pentru Italia dar deja aplicat și aici, este interesant și util să citiți articolul recent publicat de Moara (atașat aici) în cursul căreia Diodate Pyron, jurnalist de la Il Messaggero specializat în economie și politică, analizează și explorează aspectele inovatoare ale sistemului de producție Fiat. Un sistem, explică el însuși, „care încurajează implicarea, în care inginerii vorbesc cu muncitorii pentru a proiecta fabrici la scară umană, iar muncitorii sunt transformați în mini-ingineri ai proceselor de producție”.
Îmbrățișarea neașteptată dintre Sergio Marchionne și un sindicalist american în timpul inaugurării noii fabrici FCA din Tipton, Indiana iar impactul emoțional al acestui gest, relațiile de co-management bazate pe împărtășirea valorilor și cimentate de interesul comun, fac din Fiat Chrysler „un model anormal” care ne va condiționa industria națională. „Fiat își ia rămas bun de la fabrica anilor 900 – scrie Pirone – care este înlocuită de unități mult mai mici, foarte bine organizate și construite în jurul unui centru de greutate scăzut în liniile de comandă”. Pentru a încheia: „Un episod anormal sau ne îndreptăm către relații sindicale modelate după ceea ce se întâmplă în America? Câți kilometri sunt între Lingotto și Tipton?”. Banul de probă pentru reînnoirea contractului Fiat va da răspunsul.
