Un pas concret a fost făcut după luni de discuții. The ministerul economiei e Lufthansa au notificatantitrust UE operațiunea comună pentru relansarea Ita Airways. Acest lucru a fost confirmat de o notă a Trezoreriei Italiei și de un purtător de cuvânt al transportatorului german.
Operațiunea presupune intrarea Deutsche Lufthansa în Italia Trasporto Aereo Spa (compania publică care administrează Ita) printr-o majorare de capital de la 325 milioane de euro de Euro pentru 41%, atunci merge până la 100%. Investiția totală va fi de 829 de milioane. La început în consiliul de administrație al Ita a 5, Mef va avea trei membri (inclusiv președintele), Lufthansa doi: CEO și un alt consilier.
Negocieri dificile cu Antitrust
Negocierile cu Direcția Concurență au fost dificile în principal din cauza cotei mari de piață pe care grupul Lufthansa o deține deja pe unele dintre principalele rute europene. Vestea sesizării înseamnă implicit că s-a găsit un prim compromis. Potrivit unei surse citate de agenția Reuters, printre remediile propuse Antitrustului European se numără și transferul de către Lufthansa a unor sloturi din aeroporturile din Milano. Un slot este un „slot” cu permisiunea de a ateriza și de a decolare pe un aeroport.
Il Grupul Lufthansa astăzi controlează deja SWISS, Austrian Airlines și Brussels Airlines cu trei hub-uri globale (Frankfurt, Munchen și Zurich) și două hub-uri naționale (Viena și Bruxelles). La acestea se adaugă și companiile aeriene regionale Lufthansa CityLine, Air Dolomiti și Eurowings Discover, compania aeriană a grupului.
Ce se intampla acum
Notificarea constituie primul pas cheie, după care încep cele 25 de zile din „faza 1” în cadrul cărora Direcția Generală Concurență a UE va trebui să analizeze documentația de peste 600 de pagini. „Termenul limită provizoriu pentru luarea deciziei în „faza 1” este 15 ianuarie 2024”, a spus o purtătoare de cuvânt a Comisiei Europene. La final, UE Antitrust poate autoriza fuziunea sau poate solicita investigații suplimentare, aducând dosarul în „faza 2” ceea ce presupune încă 90 de zile cu posibilă prelungire de 15-20 de zile.
Tocmai în această a doua fază pot fi necesare unele sacrificii, precum vânzarea de sloturi pe aeroportul din Milano Linate sau dezinvestirea activităților non-core. Odată primită aprobarea, Ita Airways și Lufthansa vor începe imediat colaborarea comercială și operațională.
