Ita devine germană. Doar jumătate la început, apoi treptat aproape toată. După luni de negocieri, controverse și întâlniri confidențiale dintre Roma și Frankfurt, Ministerul Economiei a găsit un acord cu Lufthansa care permite companiei germane să cumpere 40% din Ita Airways pentru a crește apoi, în 2026, la 90-95%, lăsând o cotă de garanție statului italian. Acordul, care ar trebui semnat oficial joi, 25 mai, pune capăt „telenovelei Alitalia” decennale, dar și fazei de start-up a companiei, decretând ieșirea aproape totală a Statului din Ita.
Ita devine germană: toate etapele operațiunii cu Lufthansa
Potrivit zvonurilor, Lufthansa va intra în Ita Airways printr-o majorare de capital rezervat ceea ce o va conduce să deţină 40% din Ita. Investiția ar trebui să fie în jur de 320 de milioane, cu 70 mai mult decât a propus inițial compania germană.
Ulterior, în prima jumătate a anului 2026, Lufthansa va putea declanșa clauza pe care o prevede mai cumpara 50-55% a fostei Alitalia pentru o cifră egală cu jumătate de miliard de euro și cu a evaluare totala intre 750 si 800 milioane euro, peste cele 600 de milioane asumate la începutul anului. În acel moment, Ita ar deveni 90-95% germană, iar Trezoreria ar avea o cotă de 5-10% din actualul 100%.
Trebuie subliniat faptul că, chiar dacă în primii 2 ani Lufthansa va fi acționar minoritar în toate intențiile și scopurile, va avea totuși în mână managementul operațional al Ita Airways.
Tranzacția va trebui revizuită de cătreantitrust UE ceea ce ar putea dura 3-4 luni pentru a investiga problema. Surse UE citate de Corriere della Sera explică că Antitrustul comunitar a anticipat deja un bloc de cereri către cele două părți, inclusiv „estimarea” operațiunilor corective pe care Ita și Lufthansa vor trebui să le efectueze. Printre aceste operațiuni se va număra și atribuirea sloturilor în unele aeroporturi europene, precum cele din Milano Linate și Roma Fiumicino.
Urmează o nouă tablă
Consiliul de administrație al lui Ita ar fi trebuit să expire deja pe 30 martie. Acum, odată cu intrarea Lufthansa, rămas-bunul actualilor consilieri este evident. În locul Anunțului Fabio Lazzerini va sosi un manager ales de nemţi, în timp ce deocamdată Ministerul Economiei va alege preşedintele.
