Și trei. The al treilea proiect de mari opere care se vor transforma Genoa în a hub logistic pentru comerțul în Europa, prin care va trece comerțul dinspre Mediterana spre Europa de Nord. După lucrările de construcție a A treia trecere e cei per la Barajul exterior aceia au plecat de asemenea la Subport tunel din Genova, primul tunel subacvatic din Italia și cel mai mare din Europa.
Tunelul va fi construit de Aspi, Autostrade per l'Italia, cu o investiţie de 1 miliard de euro, va angaja 5 mii de oameni inclusiv industriile aferente şi va fi deschis până în august 2029. Noul tunel va aduce îmbunătăţiri atât pentru legăturile urbane, atât pentru portul Genova, o poartă fundamentală către Marea Mediterană pentru mărfuri către și din întreaga lume. Lucrarea, deja imaginată în 1992 în contextul reamenajării portului antic pentru Expo Genova, „reprezintă excelența ingineriei italiene și care conține toate caracteristicile unui nou mod de a concepe infrastructurile”, spune Aspi.
Lungime de 3,4 km de la San Benigno până în cartierul Foce, tunelul va avea 2 tuneluri separate, câte unul pe sens, cu un diametru de 16 metri care vor circula la o adâncime de maxim 45 de metri. Proiectat în vederea sustenabilității ecologice și sociale, tunelul va îmbunătăți conexiunile orașului și accesibilitatea la portul Genova, economisind peste 1 milion de ore de călătorie pe an. Proiectul tunelului include și o intervenție de reamenajare urbană: deasupra structurii, de fapt, în colaborare cu Studio Renzo Piano, vor fi create 10 hectare de parcuri urbane și piste pentru biciclete/pietoni.
Toti: o piesă nouă pentru a revoluționa Liguria
„Acest șantier se adaugă celor din lucrările majore în curs de desfășurare, care vor contribui la revoluționarea Liguriei: a treia trecere și noul baraj portuar”, a spus președintele Regiunii Liguria. Ioan Toti. A treia trecere dei Giovi, nodul feroviar construit de Consorțiul Cociv, condus de Grupul Webuild, va lega Genova de Milano cu viteză mare. Noul Barajul exterior de Genova este în schimb o lucrare unică în lume care va servi la întărirea sistemului portuar italian prin facilitarea tranzitului de mari nave comerciale și pentru protejarea docurilor și a structurilor portuare.
„Demararea lucrărilor pentru construcția tunelului subport este un pas înainte spre unul transformare de epocă a mobilității Genova”, a declarat Paolo Piacenza, Comisar Extraordinar AdSP al Mării Ligurice de Vest.
„Aceasta este o lucrare care va schimba aspectul acestui oraș”, a spus CEO-ul Autostrade, Roberto Tomasi.
Subliniez avantajele în materie de călătorie, valorificarea bunului și a infrastructurii și posibilitatea de a atrage un turism cu mult superioară valorii lucrării. „Această lucrare este unică la nivel național și european. Este un tunel subport care va fi al patrulea din lume ca mărime și care, prin urmare, ne face mândri și ne permite să revenim la gloriile inginerești ale țării care în anii 60 erau considerate cele mai bune din lume” a adăugat Tomasi.
