Sergio Marchionne, pentru prima dată în zece ani, părăsește spectacolul de la Frankfurt. CEO-ul Fiat a anulat atât ședința de presă de mâine, cât și ședința Acea, asociația producătorilor de automobile pe care o prezidează și el. Explicaţie? „Angajamentele de muncă neprevăzute” este explicația laconică (non) a purtătorului de cuvânt al Lingotto. Iar pentru a spori senzația de galben vine și confirmarea că nici măcar președintele John Philipp Elkann nu va fi la Frankfurt.
Piața a reacționat la dubla dezertare cu o creștere robustă care a permis cotei Fiat să depășească în sus nivelul de 6 euro. Nimeni nu crede că Marchionne va pleca de la Frankfurt pentru road show-ul Fiat Industrial care începe în aceste zile. Nu a fost nevoie de multă imaginație pentru a lega angajamentele neprevăzute ale cuplului în fruntea Fiat-ului cu o posibilă evoluție a remorcherului asupra Chrysler care o pune pe Fiat cu fondul Veba al sindicatului american Uaw. Chiar săptămâna trecută, Uaw (care semnează un acord pilot cu Volkswagen pentru uzina Chattanooga) a tras o rachetă în Delaware, cerând judecătorului să stabilească următoarea audiere pentru a stabili prețul acțiunilor Chrysler astăzi în mâinile fondului prezidențial de blue- guleri în ianuarie 2015. Acesta este motivul cererii, „de a permite părților să ajungă la o înțelegere extrajudiciară”.
În spatele aparentei iritații a părților, pe scurt, ar putea fi goana finală în vederea unui acord asupra prețului: Fiat, se pare, este ferm pe o evaluare de 41,5% a Chrysler la 1,8 miliarde de dolari. Uaw, care în cursul anului va trebui să suplimenteze fondurile de asigurări sociale și de sănătate pentru pensionari și angajați (o povară care va reveni Fiat atunci când se va depăși pragul de 80% din capital) răspunde cu o evaluare de 4,2 miliarde. În teorie, ambele părți pot conveni asupra unui litigiu îndelungat. În realitate, mai presus de toate, are un interes să încheie disputa cât mai curând posibil: abia atunci când Marchionne va deține controlul a cel puțin 75% din capital, va putea unifica casa de marcat din Detroit cu cea a Torino și va începe plan de investiții necesar pentru a se apropia de obiectivul de 6 milioane de bucăți până în 2016. Pentru aceasta însă, achiziționarea acțiunii (16,1%) pe care Veba s-a angajat să o vândă către Lingotto prin contract și pe prețul căreia se află cauza. Delaware.
Până acum meciul SUA, o posibilă și logică, dar neconfirmată explicație pentru absența lui Marchionne și Elkann de la Frankfurt. La urma urmei, nu există motive convingătoare pentru ca Marchionne să defileze pe podiumul salonului auto care celebrează triumfurile mașinii germane. Grupul Fiat prezintă la salon doar restyling și versiuni noi ale modelelor existente. Iar anchetele analiștilor din Marchionne nu promiteau să se mențină. „Știm – comentează Eric Hauser de la British Isi Group” că Fiat va trebui să-și reducă profitul comercial din cauza unei performanțe înrăutățite atât în Brazilia, cât și în Chrysler în sine”. Noul profit comercial ar trebui să se stabilească la 3,88 miliarde de euro, cu aproximativ 120 de milioane sub ținta anunțată anterior.
