„Fca a inclus software capabil să modifice datele privind emisiile de CO104 la 2 de vehicule vândute în SUA”: acuzația, gravă și comparabilă cu cea care a copleșit Volkswagen prin deschiderea dosarului Dieselgate pentru compania germană (care în urmă cu doar două zile ha a stabilit o amendă de 4,3 miliarde de dolari, recunoscându-și propriile greșeli), vine întotdeauna de la Agenția SUA de Mediu dar de data aceasta cade in capul lui Fiat Chrysler, care insa a respins imediat acuzatiile. „Standarde respectate”, a apărat compania italo-americană contestând declarația EPA, care precizează că software-ul „a fost instalat pe modelele Jeep Grand Cherokee și Dodge cu motorină 3.0 vândute în 2014, 2015 și 2016”.
FCA Us a declarat că „regretă” în fața deciziei EPA de a fi sesizat compania cu privire la o încălcare a legii, adăugând într-o notă disponibilitatea de a se întâlni cu reprezentanții EPA și ai noii administrații pentru a demonstra că strategiile de control ale emisiile sunt „justificate și nu sunt dispozitive de înfrângere și că problema va fi rezolvată rapid”. grupul lui Marchionne riscă o eventuală amendă de 4,63 miliarde de dolari, în conformitate cu ceea ce a fost negociat de Volkswagen: CEO-ul a respins însă această comparație, definind acuzațiile drept „nedrepte. FCA nu a făcut nimic ilegal, aceste analize sunt diferite de cele ale Volkswagen”.
În așteptarea să facă lumină asupra chestiunii, știrea a avut inevitabil repercusiuni asupra piețelor: cota FCA din Piazza Affari a fost puternic afectată, ajungând să piardă mai mult de 18% într-un timp scurt la 8,56 euro pe acțiune, doar pentru a închide la aproximativ -16% într-una sesiune generală negativă pentru întreaga listă de prețuri Ftse Mib. Exor, o altă acțiune din galaxia Agnelli, are de suferit și el, închizându-se la 40 de euro pe acțiune, pierzând mai bine de 9%.
