Italia reîncepe după vacanța de vară, dar transportul public local este probabil să se oprească pentru combustibil scump. În timp ce se numără cererile pentru bonusul de transport, prețul motorinei în special a pus firmele în criză. Și înainte de formarea noului guvern, cel aflat în funcție este îndemnat să o facă noi intervenţii de sprijin economic. Le Asociatii de comert ANAV, ASSTRA și AGENS companiile reprezentative din sector au lansat un apel pentru a evita oprirea mai ales în ajunul redeschiderii școlilor. Având în vedere că marea majoritate a acestor vehicule circulă cu carburanți tradiționali, nu foarte ecologici, 910 de companii spun că sunt dispuse să garanteze regularitatea serviciului dar doresc sprijin pe termen scurt. Pentru a evita un default al majorității companiilor se spune într-un comunicat de presă și „pentru a asigura continuitatea și regularitatea unui serviciu esențial pentru cetățeni mai ales în contextul economic actual de extremă dificultate pentru familii, solicităm intervenții urgente în următoarea măsură de guvern anunțată. "
Combustibil și transport scump: costuri suplimentare și TVA
Cele trei asociații folosesc date de la Ministerul Dezvoltării Economice pentru a evidenția starea pre-criză. În ciuda reducerii cu 25 de cenți a accizei lansată de guvernul Draghi în martie trecut, prețul motorinei pentru autobuze fără TVA a crescut cu aproape 25% față de 2019. costurile de producţie ale serviciilor de transport a crescut cu aproximativ 240 de milioane de euro. O prăpastie cu două efecte probabile pe termen mediu: închiderea multor întreprinderi mici și mijlocii sau creșterea biletelor și abonamentelor. Ambele de evitat. În 2022, costul motorinei a explodat, afectând un parc de vehicule alcătuit din peste 98% autobuze alimentate cu motorină, „să nu mai vorbim de creșterea excepțională a costului gazelor naturale și energiei electrice”, adaugă reprezentanții ANAV, ASSTRA și AGENS. Dar mai sunt. Proiecțiile pentru viitor - doar cu tendința de creștere și cu condiția reînnoirii reducerii accizelor - indică încă 140 de milioane de euro de costuri suplimentare. Până la urmă, una peste alta, vor fi 380 de milioane de euro de combustibil scump, pentru o valoare de aproximativ 6 mii de euro pe autobuz, vehicule care continuă să împovărezeaerul orasului.
Întinerirea parcului de autobuze în circulație: guvernul cumpără autobuze nepoluante
„Seriozitatea situației și necesitatea de a măsuri suplimentare de sprijin pentru un sector printre cele mai afectate de restricțiile impuse de pandemie și care încă așteaptă recuperarea completă a nivelurilor cererii pre-covid”. Solicitarea este pentru „măsuri mai substanțiale, incisive și adecvate situației actuale” insistă asociațiile. Cu toate acestea, nu menționează necesitatea modernizării ecologice a vehiculelor. The modernizarea parcului de autobuze aflate în circulaţie face parte din agenda europeană pentru tranziția ecologică. The Ministerul Infrastructurii și Mobilitate sustainable a alocat deja fonduri ad-hoc și a comunicat în august actualizarea planului început în ianuarie 2022. Au fost deja comandate 357 de autobuze prin Acordul-cadru de autobuze extraurbane 1 și 379 prin Acordul-cadru de autobuze urbane 1, la care se adaugă alte câteva comenzi pentru un total de aproximativ 1.000 de vehicule.Comenzile sunt defalcate pe regiune și până la sfârșitul anului. anul – spune ministrul Enrico Giovannini – va exista o licitație similară pentru furnizarea de autobuze electrice cu baterie. O progresie a activității după ani de inerție care astăzi are fața unui combustibil scump pentru evenimente neașteptate.
