La Fincantieri ghidul construcțiilor navale civile e la Grupul Naval Francez cel al construcţiilor navale militare dar în un mare grup internațional destinat să conducă lumea. Aceasta este schema de compromis la care Italia și Franța au început deja să lucreze după summitul fulger de luni trecută și în vederea summitului dintre premierul Paolo Gentiloni și președintele Emmanuel Macron din 27 septembrie viitoare.
Faptul că în Cameră ministrul Dezvoltării Economice, Carlo Calenda, își flexează mușchii și spune că Italia este pregătită să aplice, acolo unde este posibil, puterea de aur pe Telecom Italia pentru a apăra interesul național, nu exclude în niciun fel ca cele două guverne să caute, împreună cu firmele în cauză, calea către o înțelegere, chiar dacă, ca întotdeauna, diavolul se ascunde în detalii.
Noutatea ultimelor ore este că subiecții companiei în domeniu nu vor mai fi doar doi și anume Fincantieri și Stx France care se duelează pe șantierele navale Saint Nazaire, ci trei cuGrupul Naval a intrat la fața locului, o companie franceză lider în construcțiile de nave militare, fondată în 1631 de cardinalul Richelieu, despre care a fost deja discutată la summitul de la Roma de luni.
Dacă se ajunge la un acord între Italia și Franța care să dea naștere unei alianțe mari în industria construcțiilor navale, Fincantieri va vedea recunoașterea conducerii și îndrumării ramurii civile, în timp ce Naval Group, care are o cifră de afaceri aproape dublă față de cea a Fincantieri în sectorul militar. , ar avea cârma șantierelor militare.
Nu este exclus ca pe viitor ramura militară a posibilei alianţe Italia-Franţa construcţiilor navale poate fi extins la germanii din ThyssenKrupp dând naștere primului nucleu al apărării europene comune care ar reprezenta un mare pas înainte nu doar la nivel industrial, ci și în ceea ce privește relansarea procesului de integrare europeană.
