Atlantia este cotată cu acțiunile ATL la Bursă

Tot ce trebuie să știi pentru a fi la curent cu piața financiară. Informații, trend și grafic în timp real asupra cotațiilor bursiere ale principalelor acțiuni de pe bursele mondiale.

Cod ISIN: IT0003506190
Sector: Transporturi
Industrie: transport alternativ

Acțiunile Atlantia sunt listate pe piața italiană sub simbolul ATL.

Priviți istoricul cotației acțiunii la Bursa de Valori din Milano

Descrierea Companiei

Atlantia SpA este o Holding italian de investiții activ in sectorul de infrastructuri de transport pe autostrazi si aeroporturi. Atlantia este prezentă în 11 țări: Italia, Franța, Regatul Unit, Spania, Polonia, Argentina, Chile, Brazilia, Columbia, India și Puerto Rico. De asemenea, oferă servicii de mobilitate în 24 de țări.

Atlantia este una dintre companiile lider la nivel mondial în sectorul infrastructurii și primul operator din lume în managementul autostrăzilor cu taxă, în Europa, America Latină și India. Pe lângă rețeaua de autostrăzi cu taxă, grupul gestionează Aeroporturile Fiumicino și Ciampino în Italia şi în Aeroporturile franceze din Nisa, Cannes și Saint Tropez. Volumul anual de tranzit al acestor aeroporturi este de aproximativ 60 de milioane de pasageri.

Printre filiale principale din Atlantia găsim:

• Abertis Infraestructuras SA (50% + 1)
• Aeroporturile Rome SpA (96%)
• SPEA Engineering SpA
• Pavimental SpA
• Telepass SpA

Până în iunie 2021 a existat și Autostrade per l'Italia SpA (88%).

Atlantia este listată la Bursa de Valori din Milano în indicele FTSE MIB.

L "acţionarilor, în iunie 2021, este compus după cum urmează:

• Sintonia (sub-holding al Edizione, deținută de familia Benetton) 30,25%
• GIC Private Limited: 8,29%
• Fundația Băncii de Economii din Torino: 4,54%
• HSBC: 5,01%
• Acțiuni de trezorerie: 0,94%

Restul, egal cu 50,98%, este dat de piața flotantă.

În 2020, grupul Atlantia a avut o cifră de afaceri în 2020 de 8.3 miliarde de euro și un Ebitda de 3.7 miliarde de euro.

Actiunile se tranzactioneaza in prezent la aproximativ 15 euro.

Grupul are aproximativ 31.000 de angajați.

Atlantia a suferit o reacție în urma prăbușirii viaductului Polcevera din Genova (cunoscut și sub numele de Ponte Morandi) în 2018. Din această tragedie a izvorât o controversă asupra concesiunilor date companiei, guvernul vremii cerând revocarea acestora. Ulterior, în septembrie 2019, CEO-ul Giovanni Castellucci a demisionat.

Din ianuarie 2020, CEO-ul Atlantia este Charles Bertazzo.

La 31 mai 2021, adunarea acționarilor Atlantia a aprobat vânzarea Autostrade per l'Italia (88,06% societate controlată) către un consorțiu format din CDP Equity (51%), Blackstone Infrastructure Partners (24,5%) și Macquarie Asset Management (24,5%) la un preț de 9,3 miliarde de euro.

Analiza economico-financiara a firmei

Originile companiei datează din 1950 când Autostrade SpA Societate de Concesiuni si Constructii cu scopul de a participa, împreună cu alte mari grupuri industriale, la reconstrucția postbelică a Italiei.

În 1956 primul acord între companie și ANAS pentru construcția și conducerea și a Autostradei del Sole între Milano și Napoli, inaugurată în 1964.

De-a lungul anilor, a obținut alte concesii pentru alte artere de autostradă.

În 1982 compania a fost achiziționată de Italstat iar în 1987 Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA este listată la Bursa de Valori din Milano.

În 1999, Società Autostrade a fost privatizată. La grupul IRI, care era acționar de referință, preia așadar, cu 30% din capital, Schema douăzeci și opt SPA (consorțiu format din Edizione Grupului Benetton cu 60%, Fondazione CRT cu 13,33%, Acesa Italia cu 12,83%, Assicurazioni Generali și Unicredito Italiano ambele cu 6,67% și Brisa International SGPS SA cu 0,50%). Restul capitalului social al IRI este tranzacționat la bursă.

În 2003, în urma reorganizării grupului, activitățile de concesiune au fost separate de activitățile non-autostrăzi și Autostrade per l'Italia SpA, controlat de Autostrade SpA

În 2005, s-a angajat într-o politică de expansiune prin achiziționarea managementului a aproximativ 2 km de autostrăzi cu taxă în Brazilia, Chile, India și Polonia.

În 2007 a fost aprobată noul nume al companiei Atlantia SpA Numele Atlantia este inspirat din mitul Atlas.

În 2013 fuziunea în vederea constituirii Gemina SpA, actionar majoritar al societatii ADR (Aeroporturi Roma) în societate. Atlantia intră astfel în sectorul aeroportuar și administrează cele două aeroporturi din Roma Fiumicino și Ciampino. Își consolidează prezența în sectorul aeroportuar, în 2016, când achiziționează Aeroports de la Côte d'Azur (ACA), companie care controlează aeroporturile din Nisa, Cannes-Mandelieu și Saint Tropez.

În 2018, Atlantia a achiziționat abertis, o multinațională spaniolă care operează în gestionarea și exploatarea infrastructurilor de transport și telecomunicații pentru aproximativ 16,5 miliarde de euro. În 2020, prin Abertis Infrastructures dobândește 53,1% din Red de Carreteras de Ovest în Mexic și 55,2% din Traversarea râului Elizabeth in Statele Unite.

În martie 2018, Atlantia a achiziționat un pachet minoritar de 15,49% din getlinks, compania care administrează Eurotunelul care traversează Canalul Mânecii.

Atlantia este prezentă și ca acționar minoritar în Înalt Minim (15,9%) e Aeroportul G. Marconi din Bologna (29,38%).

În tehnologiile de colectare a taxelor și serviciile de mobilitate, controlează următoarele companii:
- Telepass (50%) care gestionează sistemele de plată electronică a taxelor pe rețeaua de autostrăzi italiană și în 11 țări europene și oferă un sistem integrat de plată pentru serviciile legate de mobilitate.
- Emovis (controlat 100% de Abertis) cu care gestionează sistemele electronice de taxare și oferă soluții de mobilitate inteligentă în 7 țări din întreaga lume.
- Eurotoll (controlat 100% de Abertis) este un operator prezent în Europa care oferă asistență și servicii de gestionare a taxelor rutiere transportatorilor.