„Politica italiană a luat inițial o poziție foarte puternică, rigidă și apreciată. Acum, având în vedere ultimele rezultate, se cuvine să ia din nou această poveste în considerare, pentru că considerăm ceea ce suferim a fi un abuz”. Maurizio Manfelotto, CEO-ul AnsaldoBreda, nu toca cuvintele, care astăzi a făcut bilanțul disputei dintre compania grupului Finmeccanica și căile ferate olandeze și belgiene. Cazul se referă la construcția de trenuri de mare viteză Fyra pentru legături între cele două țări din nordul Europei.
Belgia comandase trei trenuri pentru linia Bruxelles-Amsterdam, în timp ce Olanda comandase 16. Pe 14 ianuarie s-a produs o defecțiune din cauza zăpezii, pe care AnsaldoBreda o atribuie vitezei prea mari stabilite de șofer. După accident, cele două companii feroviare hotărâseră să lanseze un plan convenit cu compania italiană de modificare a funcționării trenurilor în caz de ninsoare. Ulterior, însă, belgienii și olandezii au decis să anuleze contractul.
„Vom face totul pentru a pune în aplicare interesele și drepturile contractuale – a adăugat managerul la conferința de presă de la uzina din Pistoia -. Lucrăm în continuare și respectăm prevederile contractuale. Să mergem înainte și să sperăm la o schimbare de orientare. Credem că soluția noastră este cea cu cele mai mari șanse de succes.”
Manfelotto a spus că are „mare încredere” în justiția olandeză și a subliniat că trenul propus de AnsaldoBreda „corespunde caracteristicilor contractuale și este dotat cu toate certificările”. Daca caile ferate din cele doua tari dau aprobarea planului companiei italiene, primele cinci trenuri ar putea fi gata inca din toamna. „Trenurile sunt sigure – a garantat CEO-ul –. Nu înțelegem de ce nu vrem să continuăm.”
La câteva minute după închidere, acțiunile Finmeccanica au câștigat 0,7% în Piazza Affari.
