Alitalia la confruntare. Remorcherul în trei dintre guvern, companii și sindicate continuă neîncetat privind reînnoirea contractului, o etapă crucială pentru companie, al cărei viitor continuă să scârțâie în ciuda noului proprietar. Urgența nu este însă doar noul plan, care ar trebui prezentat până la jumătatea lunii martie, și reînnoirea în consecință a contractului care expiră (cel vechi a fost prelungit până în aprilie), ci și și mai ales epuizarea rapidă a lichidităților.
Mai este loc până la sfârșitul lunii martie, cel târziu până la jumătatea lunii aprilie, apoi fără aprobarea planului de la Unicredit și Intesa Sanpaolo, acționari și creditori, banii din cuferele companiei aeriene s-ar putea epuiza. Și tocmai pentru a se pregăti pentru acest scenariu extrem, o soluție este deja pregătită pe masa guvernului: administrare judiciară, o administrare judecătorească similară în toate privințele cu cea din 2008. Cu care guvernul ar scrie ruta de recuperare a transportatorului la persoana I.
De la Alitalia deocamdată nici un comentariu oficial asupra acestui scenariu, știind că singura modalitate de a evita acest lucru este să obțineți undă verde de la parteneri. Munca consultanților, Roland Berger pentru partea industrială și Kpmg pentru cea financiară, este așadar în faza finală: deja în această săptămână, poate după o trecere rapidă în consiliul de administrație, documentul ar putea fi prezentat guvernului, sindicatelor și acționarilor. Inclusiv băncile, care trebuie să asigure liniile de credit necesare pentru a-l susține.
Între timp, estimările spun că Alitalia a închis 2016 cu a datorii de aproximativ 500 de milioane de euro. Prima versiune a planului pe cinci ani elaborat de CEO Cramer Ball prevedea o reducere a costurilor cu 160 de milioane de euro doar în 2017, excluzând elementul privind personalul. Dar după o verificare inițială, mai multe reduceri ar părea a fi necesare și imediat: se vor afla mai multe în cursul săptămânii.
