Atlantia ações listagens da ação ATL na Bolsa de Valores

Tudo o que você precisa saber para se manter atualizado sobre o mercado financeiro. Informação, tendência e gráfico em tempo real sobre as cotações das principais bolsas mundiais.

Código ISIN: IT0003506190
Setor: Transporte
Indústria: Transporte alternativo

As ações da Atlantia estão listadas no mercado italiano sob o código ATL.

Veja o histórico da cotação da ação na Bolsa de Milão

Descrição da Empresa

Atlantia SpA é um holding de investimentos italiana atuante no setor de infra-estruturas de transporte rodoviário e aeroportuário. A Atlantia está presente em 11 países: Itália, França, Reino Unido, Espanha, Polônia, Argentina, Chile, Brasil, Colômbia, Índia e Porto Rico. Também oferece serviços de mobilidade em 24 países.

A Atlantia é uma das empresas líderes mundiais no setor das infraestruturas e o primeiro operador mundial na gestão de autoestradas com portagem, na Europa, América Latina e Índia. Para além da rede de auto-estradas com portagem, o grupo gere a Aeroportos de Fiumicino e Ciampino na Itália e no Aeroportos franceses de Nice, Cannes e Saint Tropez. O volume de trânsito anual desses aeroportos é de aproximadamente 60 milhões de passageiros.

Entre os principais subsidiárias da Atlantia encontramos:

• Abertis Infraestructuras SA (50% + 1)
• Aeroportos de Roma SpA (96%)
• SPEA Engenharia SpA
• Pavimental SpA
• Telepass SpA

Até junho de 2021 também houve Autostrade per l'Italia SpA (88%).

Atlantia é listados na Bolsa de Valores de Milão no índice FTSE MIB.

O acionistas, em junho de 2021, tem a seguinte composição:

• Sintonia (subholding da Edizione, propriedade da família Benetton) 30,25%
• GIC Privada Limitada: 8,29%
• Fundação da Caixa Econômica de Turim: 4,54%
• HSBC: 5,01%
• Ações em tesouraria: 0,94%

O restante, igual a 50,98%, é dado pelo mercado flutuante.

Em 2020, o grupo Atlantia teve um volume de negócios de 2020 mil milhões de euros e um Ebitda de 8.3 mil milhões de euros.

As ações estão sendo negociadas atualmente em torno de 15 euros.

O grupo tem aproximadamente 31.000 funcionários.

A Atlantia sofreu uma reação negativa após o desabamento do viaduto Polcevera em Gênova (também conhecido como Ponte Morandi) em 2018. Dessa tragédia surgiu uma polêmica sobre as concessões feitas à empresa com o governo da época solicitando sua revogação. Posteriormente, em setembro de 2019, o CEO Giovanni Castellucci renunciou.

Desde janeiro de 2020 o CEO da Atlantia é Carlos Bertazzo.

Em 31 de maio de 2021, a assembleia de acionistas da Atlantia aprovou o venda de Autostrade per l'Italia (controlada 88,06%) para um consórcio formado por CDP Equity (51%), Blackstone Infrastructure Partners (24,5%) e Macquarie Asset Management (24,5%) a um preço de 9,3 mil milhões de euros.

Análise econômica e financeira da empresa

As origens da empresa remontam a 1950, quando a Autostrade SpA Concessões e Construtora com o objetivo de participar, juntamente com outros grandes grupos industriais, na reconstrução da Itália no pós-guerra.

Em 1956, o primeiro acordo entre a empresa e ANAS para a construção e gestão e da Autostrada del Sole entre Milão e Nápoles, inaugurada em 1964.

Ao longo dos anos, obteve novas concessões para outras artérias rodoviárias.

Em 1982 a empresa foi adquirida pela Italstat e em 1987 Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA está cotada na Bolsa de Valores de Milão.

Em 1999, a Società Autostrade foi privatizada. Para o Grupo IRI, que era o acionista de referência, passa a deter, com 30% do capital, Esquema vinte e oito SPA (consórcio formado pela Edizione do Grupo Benetton com 60%, Fondazione CRT com 13,33%, Acesa Italia com 12,83%, Assicurazioni Generali e Unicredito Italiano ambas com 6,67% e Brisa International SGPS SA com 0,50%). O restante capital social do IRI está sendo negociado publicamente na bolsa de valores.

Em 2003, na sequência da reorganização do grupo, as actividades concessionadas foram separadas das actividades não auto-estradas e as Autostrade per l'Italia SpA, controlada pela Autostrade SpA

Em 2005 iniciou uma política de expansão com a aquisição da gestão de cerca de 2 km de autoestradas com portagem no Brasil, Chile, Índia e Polónia.

Em 2007 foi aprovado o novo nome da empresa Atlantia SpA O nome de Atlantia é inspirado no mito de Atlas.

Em 2013 ocorreu a fusão para incorporação da Gemina SpA, acionista majoritário da empresa ADR (Aeroportos de Roma) na sociedade. Atlantia entra assim no setor aeroportuário e administra os dois aeroportos de Roma, Fiumicino e Ciampino. Consolida a sua presença no setor aeroportuário, em 2016, quando adquire Aeroports de la Côte d'Azur (ACA), empresa que controla os aeroportos de Nice, Cannes-Mandelieu e Saint Tropez.

Em 2018 a Atlantia adquiriu Abertis, multinacional espanhola que opera na gestão e exploração de infraestruturas de transportes e telecomunicações com um valor aproximado de 16,5 mil milhões de euros. Em 2020, através Infraestruturas Abertis adquire 53,1% da Red de Carreteras de Ovest no México e 55,2% da Travessia do Rio Elizabeth nos Estados Unidos.

Em março de 2018, a Atlantia adquiriu uma participação minoritária de 15,49% da obter links, a empresa que administra o Eurotúnel que atravessa o Canal da Mancha.

A Atlantia também está presente como acionista minoritário na Alto baixo (15,9%) e Aeroporto G. Marconi de Bolonha (29,38%).

Nas tecnologias de cobrança de portagens e serviços de mobilidade, controla as seguintes empresas:
- Telepass (50%) que gere os sistemas de pagamento eletrónico de portagens na rede de autoestradas italiana e em 11 países europeus e fornece um sistema de pagamento integrado para serviços relacionados com a mobilidade.
- Emovis (controlada a 100% pela Abertis) com a qual gere sistemas de portagens eletrónicas e fornece soluções inteligentes de mobilidade em 7 países do mundo.
- Europedágio (controlado a 100% pela Abertis) é um operador presente na Europa que presta serviços de assistência e gestão de portagens aos transportadores.