A evolução dos automóveis em direção máquinas inteligentes trouxe significativo benefícios para a segurança rodoviária. Graças à integração com a internet, foram desenvolvidos sistemas avançados assistência de condução, não venho Funcho (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor), que têm o potencial de salvar inúmeras vidas. Utilizando sensores, câmeras e tecnologias de geolocalização, esses sistemas eles monitoram continuamente condições de tráfego e fornecer avisos de perigo e informações cruciais ao motorista. A sua conectividade permite intervenções diretas na direção, acelerador e freios para evitar acidentes.
Já obrigatório a partir de 6 de julho de 2022 em todos os automóveis recentemente homologados na União Europeia, a partir de 7 de julho de 2024 se tornará obrigatório também em todos os veículos de novo registro.
Adas: o que são sistemas de assistência ao motorista
Os Adas são sistemas avançados de assistência ao motorista que melhoram a segurança dos veículos, concentrando-se em prevenção de Acidentes. Estes dispositivos tecnologicamente inovadores protegem não só condutores e passageiros, mas também peões e ciclistas. Ao contrário dos sistemas de segurança passiva, como os airbags e a deformação da carroçaria, que intervêm durante e após um acidente, o Adas objetivo de prevenir que o acidente aconteça.
Os sistemas Adas usam um série de sensores que, juntamente com o software de bordo, monitorizam continuamente a condução e intervêm em caso de emergência. Os sistemas incluem funções como travagem automática, manutenção de faixa e adaptação de velocidade, todas geridas por um sistema centralizado integrado no computador de bordo do automóvel.
Os Adas representam um passo fundamental em direção a desenvolvimento de carros autônomos, capaz de se mover sem a intervenção do motorista.
Com Adas, a segurança nas estradas aumentará
Segundo a investigação, mais de 90% dos acidentes rodoviários são atribuíveis a erros humanos, enquanto apenas 5% se devem a problemas relacionados com o funcionamento dos veículos. A Comissão Europeia prevê que eu novos padrões de segurança ativa eles salvarão mais de 25.000 vidas e evitará pelo menos 140.000 feridos graves até 2038. A importância destes sistemas já é evidente nos automóveis modernos, onde a sua presença é essencial para a obtenção de 5 estrelas Euro Ncap, uma certificação fundamental para fabricantes de automóveis.
A Europa já é o continente mais seguro no que diz respeito à segurança rodoviária. O objetivo futuro é reduzir ainda mais o número de vítimas, ficando abaixo das atuais 51 vítimas por milhão de habitantes, número significativamente inferior às 121 da América do Norte.
Il Regulamento da UE 2019/2144 é em vigor a partir de julho de 2022, tornando obrigatória a instalação de sistemas Adas para obtenção da homologação do veículo. Assim, todos os automóveis apresentados na Europa a partir dessa data já deve estar em conformidade. Os veículos aprovados antes de julho de 2022 tiveram um período de dois anos para cumprir, que expira em 7 de julho. A partir desse momento, deixará de ser possível homologar veículos sem o equipamento técnico exigido, independentemente da data de homologação original.
Adas obrigatórias a partir de 7 de julho de 2024
A partir de 7 de julho, a venda de qualquer automóvel novo, mesmo o mais pequeno, que não esteja equipado com Adas será proibida em todos os países da UE.
I dispositivos sistemas eletrônicos obrigatórios de assistência ao motorista há sete: alguns já estavam presentes nos automóveis, enquanto as últimas verdadeiras inovações introduzidas são o Alcolock e a caixa preta. Os sete dispositivos Adas obrigatórios são, portanto:
- Limitador de velocidade inteligente (ISA): processa sinais GPS em tempo real e lê sinais de trânsito para adaptar a velocidade do veículo.
- Assistência para manutenção de faixa (Lka): intervém na direção e nos freios para recolocar o carro na trajetória correta entre 65 e 130 km/h.
- Frenagem autônoma de emergência (A e b): Detecta carros, pedestres e ciclistas em rota de colisão e aciona a frenagem se necessário.
- Fadiga do motorista e detecção de distração: analisa os movimentos do volante e envia sinais de alerta ao motorista.
- Alcolock: bafômetro que impede a partida do motor caso o nível de álcool do motorista ultrapasse determinado valor. A partir de julho de 2024 os carros deverão estar preparados para sua rápida instalação.
- Detecção reversa: sistema que avisa o condutor da presença de obstáculos ou pessoas ao fazer marcha-atrás.
- Caixa preta: registra o que acontece 5 segundos antes e 300 milissegundos depois de um acidente, garantindo o anonimato dos dados coletados.
Além desses Adas obrigatórios, os novos carros eles devem estar equipados com sistemas de monitoramento da pressão dos pneus e projetado com uma zona de proteção contra impacto de cabeça maior e mais eficaz.
Adas também em veículos pesados
Os Adas serão também obrigatório em veículos pesados novos registado na UE. Segundo o organismo europeu que avalia a segurança dos veículos (Euro Ncap) os caminhões precisam ser equipados com tecnologias avançadas de salvamento, focadas na prevenção de acidentes, na visão e no resgate pós-acidente. Embora os camiões representem apenas 3% dos veículos nas estradas europeias, estão envolvidos em quase 15% das mortes para acidentes rodoviários na UE. Para resolver este problema, o Euro NCAP está a desenvolver um esquema de classificação específico denominado “Caminhão Seguro”, que imporá em 2027 maiores requisitos de segurança ativa para manobras. Em 2030, o Euro NCAP terá início i testes de colisão de caminhão para promover uma melhor proteção da segurança passiva. Os veículos serão testados por setor e terão como foco entrega urbana, distribuição rodoviária, longo curso e caminhões basculantes e de lixo. A primeira publicação das classificações será anunciada em novembro de 2024.
O próximo Adas a ser apresentado
A introdução de novos sistemas de segurança não vai acabar, mas são esperadas novidades nos próximos anos: a partir de 7 de janeiro de 2026, para obterem a homologação, os automóveis terão de estar equipados com um Zona de absorção de choque estendida para a cabeça, proteções avançadas para pedestres e ciclistas, e sistemas de travagem de emergência localizado na frente do veículo. Até julho de 2027, a Comissão Europeia avaliará a eficácia das medidas adotadas, indicando quaisquer novas alterações.
Adas, há o lado negativo: risco de aumento de preços
Embora melhorar a segurança é uma prioridade, a introdução obrigatória de sistemas Adas em modelos de automóveis poderia levar a um aumento nos custos dos veículos. Por exemplo, empresas automóveis como a Renault e a Suzuki já têm espera-se um aumento na tabela de preços de pelo menos 400 euros por este motivo.
Mas as novas regras poderão levar a retirada do mercado de muitos modelos desatualizados. O Smart Fortwo e o Fiat 500 com motores a combustão estão entre os que poderão ser suspensos de produção. Em contrapartida, modelos como o Fiat Panda, Hyundai i10, Kia Picanto, Dacia Sandero, Jogger e a nova geração Duster serão atualizados para atender às novas regulamentações e continuarão a ser produzidos.
