ステランティスが狩りに行く バッテリー 彼のための 電気自動車。この調査では、世界で最も先進的な研究機関の1つであるceaを卓越したパートナーとして特定しました。両社は協力してグループのギガファクトリーを成長させ、技術面と経済面の両方で便利なコンポーネントを提供していきます。起こっているすべてのことについて 電気自動車の世界では, ステランティスの技術運営には注目すべきだ。
フランスの研究所との協力は5年間続き、新世代バッテリーセルのプロジェクトに関係する。耐用年数が長く、二酸化炭素排出量が削減された、より優れた性能の製品を入手したいと考えています。モビリティが環境に与える影響を過小評価すべきではなく、最終的な目的は金儲けであると理解されています。 グループの車は安い。もちろんその後の競争も の増加 職務 Ue 中国車では点灯し、結果は予測できません。ヨーロッパのメーカーは東のブランドとの比較を維持できるでしょうか?ステランティスは、CEAとの契約は「Dare Forward 2030」戦略計画のもう一つの部分であり、いずれにせよ、契約のスタンプがすべてであると述べている。 フランス製。
ステランティス・シーア、ヨーロッパのテクノロジー
技術的な観点から見ると、Cea は低炭素プラントに関して最高の資格を持っており、フランス産業のイノベーションの触媒として認められています。現在、250社の新興企業と提携し、将来の電池の開発に注力している。 「バッテリー技術は変わりつつあります。それがどの方向に進化するかはわかりませんが、いずれにせよ、私たちは変化の主人公であり創造者でありたいと考えています」と彼は説明した。 ネッド・キュリック ステランティスのエンジニアリングおよびテクノロジーの責任者。
この道には、最先端の技術への理解と、リチウムイオン電池分野での 25 年以上の経験が必要です。このような大胆なパートナーシップの満足度は同等であり、 フィリップ・ストール CEAのエネルギー部門の責任者である同氏は、電動モビリティの世界における「私たちのスキル、能力、ビジョンを共有することで、設計と製造を加速することが課題である」と述べた。とりわけ、革新的な化学物質と二酸化炭素排出量に関する研究も研究室で実施されます。内燃機関は、いかなる排出削減計画にも適合しない燃焼によって負荷を受けます。
I ステランティスのさらなる目標他のヨーロッパの住宅と同様に、2038 年にカーボンニュートラルを達成することを目指しており、これは政治も共有しているようです。電気自動車の可能性 環境政策 国際エネルギー機関が 630 年までに電力需要が 2030% 増加すると予測しているにもかかわらず、電力需要は高くなります。この打撃を軽減できるのはテクノロジーだけです。ヨーロッパ国民に無公害車を購入するよう説得することも考えてみてはいかがでしょうか。もう XNUMX つの鍵となるのは、国民への最終的なコストです。ステランティスにとって物事がうまくいけば、それは彼がパートナーをうまく選んだことを意味します。
