新サン・シーロ・スタジアム、インテルとミランの「嘘」

新しいサン・シーロ・スタジアムが建設されるが、最後まで議論は続くだろう。 対する最前線で インテルとミランが望むプロジェクト そしてそれは常にそこにあり、ミラノ市によって承認されています サンシーロコーディネート、新しい工場の建設に強く反対している市のその地域の市民委員会。 両クラブの意図は、建物だけでなく緑地（100.000平方メートル）、ソフトモビリティのための通路、スポーツ地区も含め、すべて環境への影響をゼロにしてエリア全体を再開発することだが、調整は、環境への影響をゼロにしているいくつかの点を特定した。合計します。 「すべてのデータはチェックおよび検証され、チームが提示したプロジェクトから取得され、評議員によって確認された」とニュースレターで委員会は明記されています。

まず第一に、レンダリングは最終的に市民の目に留まり、「おとり商法であり、あまりにも壮観である」と定義されています。 それらは、注意を何か（たとえば、今みんなが話しているジップライン）に捕らわせて、もっと重要なことから注意を逸らさせます。」 たとえば、やはりサン・シーロ調整によれば、次のような事実がある。 新しい工場は住宅に近すぎる場所に建設されるだろう。 「スタジアムはテシオ通りの家々からわずか30メートルのところに建設されます。幅は約16メートルです。つまり、スタジアムは歩道からさらに15メートル離れたところにあることになります。」 そして、距離の問題は、近隣委員会によって非難された一連の重要な点の最初のものにすぎません。 その他はこちらです。

ザ・グリーン

「彼らは、まるで天の恵みのように、26.000 平方メートル以上の緑地を約束してくれます (実際、プロジェクトのウェブサイトでは約 100.000 平方メートルと書かれています)。 もちろん、レンダリングではさらに多くのもののように見えます。 そうですね、26.000 ヘクタールのうちの 2,6 平方メートルが美しさであることを私たちは知っていますか? そして、既存の 5,2 ヘクタールのちょうど半分はどれでしょうか?」 これは調整局の申し立てであり、ミラノ市の都市計画担当参事ピエルフランチェスコ・マラン氏が述べたように、最終的には緑地が減少し、「複数の階にまたがって」分散することになると主張している。 「したがって、それは、花壇やテラスなど、言い換えれば、本物の緑ではなく、都市の家具で構成されることを意味します。」

駐車場

現在の駐車場は新スタジアムで埋められる予定だ。 しかし、反政府勢力が疑問に思っているのは、これまでそこに駐車しに来たすべての車やバスをどこに駐車するのかということだ。 「サッカークラブは地下駐車場が設置されると言っている。 はい、VIP向けです。 そして他の人は？ 彼らの計画には駐車場の計画はありません。 しかし、我々は、例えば、現在は使用されていないノヴァーラ通りの端にある駐車場が、シャトルがあれば非常に適していることを繰り返し強調してきた。」

チケットの価格

「調整を支持するサッカークラブは、VIP席を増やしたいと繰り返し述べている。 それはより高価なものです。 新しいスタジアムでは、家族向けの座席が最小限に削減され、VIP向けの座席が優先されます。 チケットや定期券の価格は高騰するだろう。」

席数が少なくなる

委員会はまた、同様に重要な建築家によって署名され、調整局によって支援されたいくつかの代替プロジェクトが現在のジュゼッペ・メアッツァを改修するという解決策を提案していることを考慮して、座席の問題にも強く主張している。 「メアッツァの約60.000万78.000千人に対し、新スタジアムは最大60.000万人の観客を収容できる。 メアッツァの再編計画により、いずれにしても座席数はXNUMX席を超えることになる。」

不動産投機

反体制派らによると、スタジアム自体はサッカークラブのビジネスではなく、ビジネス全体のわずか14％に過ぎないという。 「本物のビジネスとは、XNUMX つの超高層ビル、ショッピング センター、複合施設、ホテル、コンベンション センターなど、それに伴って成長する不動産投機のことです。 すべて同じエリア内にあります。 コンクリートの上にコンクリート」。

アーバンロード

「これだけのものが建設されると、計画の負担は急増します。 サッカークラブにはスローガンがあります。現在のメアッツァでは週に 2 ～ 3 回イベントがあります。 新しいプロジェクトでは、365年5日イベントが開催されます。 そのため、一年中毎日、近所には多くの人々やあらゆるタイプのユーザーが集まります。 同じ地区には現在、散歩やピクニックができる XNUMX ヘクタールの緑地があります。 激動』とニュースレターに書かれている。

VIABILITA '

サン・シーロ調整によれば、企業が提示したプロジェクトの実現可能性を実現するための効果的かつ効率的な計画は存在しない。 「前述したように、駐車スペースはなくなり、都市負荷は増加し、いわゆる「365年60.000日イベント」のユーザーが所有するすべての車はどこに行くのでしょうか？ 何より新スタジアムのXNUMX万人の観客はどこへ流れるのか。 すでに今日（コロナ前）、試合のために道路は混雑していますが、そのときはどうなるでしょうか？ 委員会は、少なくとも環状道路まで交通を地下化すべきであると繰り返し指摘してきた。 それについては何も語られていない。 人も車もすごい混雑になるでしょう。 現在のものよりもはるかに、話題の瞬間さえも」。

汚染

サンシーロ調整が作成し、昨年XNUMX月に行政に送付した文書では、都市負荷の増加がどのようにして汚染の増加につながるのかが詳細に説明されている。 「道路を走る車の増加に加えて、冬には暖房が、夏にはエアコンの使用が増えるのは明らかです。 それはさらなる汚染を意味する」と書かれています。

SAFETY

「スタジアムが住宅から30メートル離れていて、60.000万人のファンがスタジアムに入場し、そして何よりも一斉に退場する場合、セキュリティがどのようなものになるかを想像してみましょう。 彼らはどこから出てくるのでしょうか？ 60.000 つの出口から via Tesio に入ります。 彼らはどこに行くのですか？ 200万人は何をしているのでしょうか？ スタジアムがXNUMXメートル離れた今日、私たちは彼らが何を残し、何をするのかを知っています。 ここに住んでいる人なら誰でもそれをよく知っています。」

公共支出

ミラノ市が負担する高額な料金の問題も提起されている。 「サッカークラブは、このエリアの使用料として行政に年間2万ユーロを支払うことになる。 つまり年間8万の収入が減るということです。 さらに、市はメアッツァを再機能させるために、つまり切り株にして素晴らしいジップラインを設置するために、企業に74万ドルも支払わなければならない。 それでは、行政はこれらの歳入の減少と歳出の増加をどのように補填するのでしょうか？ 税金が高くなると？ どこでも実践できるいくつかのスポーツでメアッツァをこれほど縮小させるのなら、メアッツァを徹底的に破壊したほうがいいかもしれない。」

コンサート

ジョルジョ・チコナーリ博士が署名したAts（健康保護局）サービス会議が提出した文書では、「新スタジアムの使用は主にスポーツイベントに向けられることが望ましい」と説明されている。 また、音楽は家から30メートル離れた場所でも行われるためです。 「そして、フットボールクラブはこの施設が問題を引き起こすことはないと言い続けているが、30メートルという距離は、コンサートで発生するすべてのデシベルを考えると少し小さすぎる。 そして何も聞かれないとは誰も信じられないでしょう。」

ボリューム

規制計画では、0,35 mXNUMX/mXNUMX の建築指数が許可されています。 の 最新の兆候 チームの割合は 0,51 です。 したがって、これらは、PGT によってすでに認可されている 50.000 m98.000 にさらに 140.000 mXNUMX のコンクリートが追加されることを意味し、合計 XNUMX mXNUMX が建設されることになります。 「そして、メアッツァの改修ですら、容積指数からの逸脱を求めるためのアリバイにすぎない」と委員会は続けている。

スタジアム法

最後になりましたが、法的な障害も発生します。 実際、スタジアム法の第 304 項と第 305 項では、その存在を再構築できない場合には、新しいスタジアムの建設は可能であると規定されています。 両チームは、新スタジアムのアドバイザーでもある工科大学の意見に基づき、「したがって明らかに利益相反に該当する」ため、再編は両チームの利益にならないと主張している。 「では、行政と国民の利益は何でしょうか？」