前進の後、役人がやって来ます。 経済財政省とルフトハンザドイツ航空 イタの少数株式をドイツのグループに売却する契約に署名した.
「ジャンカルロ・ジョルジェッティ経済財務大臣とドイツ・ルフトハンザドイツ航空のカールステン・シュポーアCEOは本日メフで会談し、ルフトハンザドイツ航空によるイタ航空への投資を引き継ぐという協定の締結を確認した」 少数株主 すでに企業の産業計画を共有した後、 2,5億の収益増加 今年はユーロ、4,1年には2027億ユーロが見込まれる。この会議にはイタリアのアントニーノ・トゥリッキ会長も出席した。」 メフが発表したメモの中で さらに同氏は、「署名後、合意書はイタリアの会計検査院に提出され、会計検査院に通知されることになる」と強調した。 EU競争総局"。
ルフトハンザではイタリアの40％
財務省が発表したメモには、ルフトハンザの手に渡る株式や事業の数字に関する記載は含まれていないが、 過去24時間に広まった噂について ドイツの会社は所有権につながる予約増資を通じてイタ航空に参入する予定 イタの40％。 投資は必要です 325百万円, 当初の提案よりも70件増加しました。
その後、2025年末から2026年前半までの間に、ルフトハンザは旧アリタリア航空の株式の50～55％を総額750億ユーロ相当で買収する条項を発動できることになる。評価額は800億600万ユーロから90億ユーロで、年初に想定していた95億ユーロを上回る。 その時点でItaはドイツの5～10％となり、財務省の残りのシェアは現在の100％からXNUMX～XNUMX％となる。
Ita 計画: 計画終了時には従業員 5.500 名、航空機 94 機
合意の条項によれば、イタ航空の発展戦略は「引き続き2027社の株主（Mefとルフトハンザ）の間で共有される」という。 予測によると、XNUMX 年末に同社は 飛行機の数は増えるだろう 航空機の平均耐用年数は 71 年で、燃料消費量と環境への影響の最適化が保証されます。
雇用に関しては、現在最終決定中の 2023 人の採用により、4.300 年には 1.200 人になると予想される労働力は、 計画終了時には5.500人以上。
「ITA 航空の戦略は、特に長距離輸送に重点を置き、大陸間、国際線、国内の XNUMX つの部門でフルサービス航空会社のリファレンス プレーヤーとしての地位を確立することを目指しています。 この戦略的な再配置により、交通量をさらに強化することも可能になります。ローマ フィウミチーノのハブ、ルフトハンザ グループのマルチハブ モデルで中心的な役割を果たします。 イタ航空は今後もイタリアの基準航空会社であり、イタリアを世界に誇りを持って代表し、国内および世界各国との接続を保証し、観光客やビジネスの流れの発展をサポートしていきます。」
ジョルジェッティ：「30年間市場を調整してきた結び目が解けた」
「今日は、ヨーロッパの重要な航空会社との統合の見通しにつながったナショナル・フラッグ・キャリアの歴史における旅の終わりを意味します。 この政府の誕生により、XNUMX年間にわたってイタリアの航空輸送市場を調整してきた問題が今日解決されました。 私たちは、この決定により航空市場がより良いものになると確信しています。 イタリアの利益のために発展する」と経済大臣はコメントした。 ジャンカルロ・ジョルゲッティ。
「今日の合意は、 イタリアにとって有利な状況、イタ航空、ルフトハンザグループ。 ルフトハンザドイツ航空のカールステン・シュポーア最高経営責任者（CEO）は「ITAの強化はイタリア市場での競争を強化することになるため、イタリアの消費者と欧州にとって朗報だ」と述べた。 「ローマに近代的な車両を保有し、効率的かつ拡大を続ける独自のハブを持つ若い会社として、 Ita はルフトハンザ グループにとって完璧なソリューションです。 ミラノでは、イタは大きな流域をカバーしており、成長の可能性も秘めています。 ルフトハンザ グループ ファミリーの一員として、Ita は次のことができます。 持続可能で収益性の高い航空会社への発展を目指して、イタリアとヨーロッパ、そして世界を結びます。 同時に、この投資により、当社の最も重要な市場の XNUMX つで成長を続けることができます」とマネージャーは付け加えました。
