再開令における2020年の車のインセンティブの雨、6.500 年 10 月 1 日から 31 月 2020 日までに購入したハイブリッド車には最大 6 ユーロ、電気自動車には最大 1 ユーロのボーナスがあります。ユーロ 20 のガソリンとディーゼルにも新しいインセンティブがあります。政府のテーブルで検討されており、XNUMX 億に相当する全体的な対策パッケージの一部として、自動車部門に最大 XNUMX 億ユーロを割り当てることができます。
自動車インセンティブ 2020: XNUMX つの目的
このマキシ インセンティブ プランの基礎には、56,8 つの主な目的があります。 最初の、そして間違いなく最も重要なことは、深刻な危機に瀕しているセクターに手を貸すことです。 コロナウイルスの緊急事態によって引き起こされた不況により、自動車会社は骨が折れました。Acea のデータによると、24,1 月に記録された -2020% の後、ヨーロッパでの自動車販売は翌月に 39,5% 減少しましたが、5.101.669 年の最初の 23,1 か月間は % でした。全体の減少は 46,1% で、28,4 百万台に相当します。 これに関連して、イタリアの状況はさらに悪化しています。10 月にわが国の売上高が XNUMX% 減少した場合、学期には減少が -XNUMX% に達したからです。 巨人も巻き込んでいる大虐殺 (先月 Fca -XNUMX%) であり、適切な国の支援がなければ、イタリアの GDP の XNUMX% に相当する部門が倒産する可能性があります。
同様に重要な XNUMX 番目の目的は、安全性に関するものです。コロナウイルス感染が再び増加する危険性は、今後数か月間 (おそらく数年後) も高いままです。 このため、多くの人々は、リスクの高い場所であると満場一致で考えられている公共交通機関の使用を避けようとし、自家用車を使用することを好みます. XNUMX 月の学校再開と寒波の到来により、この傾向はさらに広がる可能性があります。 したがって、今こそインセンティブのアクセラレータを押して、完全に安全に移動することに関心がある潜在的な購入者の聴衆を傍受しようとする時ですが、影響の少ない車両でもあります。
このようにして、他の40つと手を取り合って、11番目の目的に到達します。 イタリアには 17 万台の車があり、平均使用年数はヨーロッパで最も高く、20 年です。 これらの車両の 19% は XNUMX 年以上使用されています。 気候と環境への影響が非常に大きく、毎年冬になると汚染レベルが新たな負の記録に達し、市町村は循環にブロックと制限を課すことを余儀なくされていることは容易に理解できます。 したがって、Covid-XNUMX の緊急事態のおかげで、国内の自動車保有台数の近代化を準備し、もちろん持続可能で環境に配慮したキーで逆転を引き起こし、イタリア人に排出量の少ない新しい車を購入するように財布を入れるよう促すことが期待されています (彼らが最低のインセンティブを保証するのは偶然ではありません）、世界で最も汚染された部門のXNUMXつの環境への影響を減らすことができます.
自動車インセンティブ 2020: 仕組み
インセンティブは、1 年 31 月 2020 日から XNUMX 月 XNUMX 日までに購入した車両に適用されます。 布告を再開する 上院での最終承認後に法律になり、 2019年からすでに存在するエコボーナス ハイブリッド車と電気自動車では増加します。 この数字には、国からの拠出金とコンセッショネアによって適用される割引が追加されます。その金額は、さまざまなパラメーターによって異なります。 一方、Euro 6 のガソリン車とディーゼル車の場合、最後の XNUMX つのオプションしか期待できません。 翻訳: 州の寄付と割引はありますが、エコボーナスはありません。
Gianluca Benamati (Pd) 商工会議所で承認された修正案の最初の署名者は、 Fanpage.itに説明 「ボーナスは、ディーラーによって直接適用される割引の一部と、税額控除としての割引の残りの部分で構成されています」.
AUTO INCENTIVES 2020: 電気自動車のボーナス
再開令により、電気自動車およびハイブリッド車の購入に対する既存の拠出額が増加します。
インセンティブの総額は、選択した車のタイプと、廃車する車を所有しているかどうかという 50 つの要因によって異なります (答えが「はい」の場合、割引は増加します)。 最高のインセンティブは、価格が2万ユーロ未満の電気自動車の特権です（VATを除く）。 適切な車両を選択したことを確認するには、CO0 排出量を確認する必要があります: この場合、20 km あたり 6.500 ～ 10 グラムである必要があります. 電気自動車の場合、インセンティブは XNUMX ～ XNUMX ユーロの範囲です. 詳細に：
- ユーロ 0-1-2-3-4 車の廃車により、4 ユーロのインセンティブが期待でき、これに 6 年の法律で規定されている 2019 ユーロのエコボーナスが追加されます。したがって、合計すると、割引は 10 ユーロに達します。
- 廃止しない場合、再開命令によって提供されるインセンティブは 2 ユーロで、これに 4.500 ユーロのエコボーナスを追加する必要があります。 したがって、到達可能な合計金額は 6.500 ユーロに相当します。
CAR INCENTIVES 2020: プラグイン ハイブリッド ボーナス
CO2 排出量から始めましょう。インセンティブにアクセスしたい場合は、21 km あたり 60 ～ 2019 グラムでなければなりません。 廃車の場合、2 ユーロの州のインセンティブと、売り手が付与するさらに 2 ユーロの割引が、2.500 年にすでに提供されているエコボーナスに追加されます。 廃棄しなければ、州の負担とディーラーの割引の両方が 6.500 ユーロに下がります。 合計で、1.500 月から 3.500 月までのハイブリッド車のボーナスは、現在の XNUMX ユーロから廃棄の場合は XNUMX ユーロに、廃棄しない場合は XNUMX から XNUMX に上昇します。
自動車インセンティブ 2020: ガソリンおよびディーゼル EURO 6
最後の助成対象範囲には、CO2 排出量が 61 ～ 110g/km で、価格が 40 万ユーロ (VAT を除く) 未満の車と、ユーロ 6 のガソリンおよびディーゼル車が含まれます。
2010 年以前に登録された車両の廃車の場合、購入者が利用できる州の負担金は 1.500 ユーロに相当し、これにディーラーが適用する 2.000 ユーロの割引を追加する必要があります。 合計 3.500 ユーロ。 ただし、廃棄しない場合、州の奨励金は 750 ユーロに相当し、ディーラーが適用できる最大割引は 1.000 ユーロに相当します。 合計: 1.750 ユーロ。
二輪車および電動/ハイブリッド スクーターに対するインセンティブ
電気またはハイブリッドのオートバイとスクーターを購入する人には、4.000 ユーロ (スクラップを含む) のインセンティブもあります。 破棄しないと、ボーナスは 3 ユーロに下がります。
XNUMX 月の法令: 自動車業界のニュース
政府のテーブルには、新たに 20 億ユーロの布告があります。 その中には、一時解雇の延長と一時解雇の阻止、家族や企業へのボーナスだけでなく、自動車部門への新しい措置のためのスペースが見出されます。 後者の場合、割り当てられる金額は非常に大きく、最大で 1 億ユーロに達する可能性があります。 再開命令によってすでに提供されているインセンティブのパッケージを充実させ、困難な状況にあるのと同じくらい戦略的であるセクターに弾みをつけるのに役立つお金。
