Komisi Eropa membela diri dari tuduhan yang dibuat hari ini oleh Financial Times, namun sebagian mengakui "kesalahan" sendiri. Surat kabar berbahasa Inggris pagi ini menerbitkan sebuah laporan yang berasal dari tahun 2013 yang jelas UE telah menyadari perbedaan dalam hal emisi selama dua tahun antara hasil tes produsen mobil dan tes jalan.
Secara rinci, FT mengungkapkan bahwa Komisioner Uni Eropa untuk Lingkungan, Janez Potocnik, pada Februari 2013 menulis surat kepada komisaris industri Antonio Tajani saat itu, menunjukkan masalahnya kepadanya dan bahkan menganggapnya sebagai penyebab utama kegagalan mencapai nilai-nilai yang ditetapkan sebagai tujuan oleh Persatuan.
Komisi Uni Eropa mengakui mengetahui bahwa "tes laboratorium tidak secara akurat mendeteksi jumlah nitro oksida yang dipancarkan selama kondisi mengemudi yang sebenarnya", tetapi menambahkan bahwa ketidaksesuaian yang tercatat dapat disebabkan oleh "banyak faktor", belum tentu penipuan, seperti yang muncul baru-baru ini. bulan dari skandal Volkswagen.
Sumber komunitas menggarisbawahi hari ini bahwa perbedaan yang muncul dari tes "tidak pernah menjadi rahasia" dan bahwa Komisi "telah berulang kali membunyikan alarm pada studi dan pidato". Di masa lalu tapi tidak ada bukti bahwa mereka dihasilkan dari penipuan nyata.
Volkswagen mengakui pada September lalu bahwa mereka menggunakan perangkat lunak pada kendaraan diesel yang dapat membuat kontrol emisi lebih rendah dari yang sebenarnya muncul pada 11 juta mobil secara global.
