Objek misteri tersembunyi di dalam dua juta mobil Italia. Itu adalah kotak hitam, perangkat yang mendeteksi informasi yang berguna untuk menentukan penyebab kecelakaan. Menurut National Association of Insurance Companies, yang mempresentasikan dokumen hari ini di Roma, pada akhir 2013, 6% mobil yang diasuransikan di negara kita memiliki salah satu instrumen ini. Persentasenya sendiri tidak tinggi (walaupun pada tahun 2017 harus naik menjadi 15-17%), tetapi cukup untuk memproyeksikan kami ke posisi pertama di Eropa (di Inggris Raya kurang dari 1%) dan mengalahkan Amerika Serikat. Serikat (1,5 sekitar XNUMX%).
MEMBANTU UNTUK MENURUNKAN HARGA, TAPI BERAPA?
Sayangnya, Italia juga merupakan negara Eropa di mana biaya asuransi kewajiban kendaraan paling mahal. Dari sudut pandang ini, "penggunaan alat anti-penipuan seperti kotak hitam dapat memungkinkan untuk mengurangi premi di area di mana Anda membayar banyak - menggarisbawahi Dario Focarelli, direktur jenderal Asosiasi -, mengurangi kesenjangan antara yang berbudi luhur pengendara di Utara dan di Selatan". Namun, ANIA tidak memberikan perkiraan apapun tentang potensi penurunan harga, menyatakan bahwa tawaran perusahaan asuransi sangat bervariasi.
INDEKS RISIKO YANG DISESUAIKAN
Tapi untuk apa sebenarnya kotak hitam itu? Tidak hanya untuk menghindari penipuan asuransi, mendeteksi apakah kecelakaan benar-benar terjadi dan bagaimana caranya. Poin sentral lainnya adalah apa yang disebut "analisis risiko": perangkat "mencatat data perjalanan dalam hal jarak tempuh, jenis jalan dan waktu, juga mengumpulkan informasi tentang gaya mengemudi pengendara - jelas Vittorio Verdone, direktur pusat Ania –. Tidak ada masalah privasi, karena pendaftaran dikirim ke perusahaan asuransi dalam bentuk agregat, dengan atribusi skor rata-rata, sehingga perusahaan dapat mengkalibrasi penawaran dengan lebih baik berdasarkan indeks risiko pemegang polis”. Intinya, kami melakukan perjalanan menuju personalisasi kebijakan.
KEAMANAN DAN BIAYA
Selain itu, kotak hitam "juga berguna dalam hal keselamatan - lanjut Verdone -, karena memberi peringatan jika ada bahaya (aktif, misalnya, saat batas kecepatan terlampaui) dan meminta bantuan jika terjadi keadaan darurat . Terakhir, ini juga bisa berfungsi sebagai sistem anti-pencurian satelit”, karena berisi sistem GPS.
Namun, alangkah baiknya untuk memperhatikan biayanya, karena fungsi dan layanan kotak hitam yang tidak termasuk dalam cakupan asuransi kewajiban bermotor dibebankan kepada pengguna. Sebaliknya, perusahaan asuransi membayar pemasangan dan penggantian atau pemindahan, seperti yang ditentukan pada tahun 2012 oleh keputusan Liberalisasi pemerintah Monti.
DARI KEPUTUSAN MONTI BACA KEMBALI
Ketentuan yang sama mengharuskan perusahaan untuk menjamin "diskon besar" bagi pengendara yang menerima sistem kotak hitam di mobil mereka. Sebuah prinsip yang coba diperketat oleh pemerintah Letta, tetapi tidak berhasil. Dengan ketentuan yang termasuk dalam keputusan Destination Italy, Eksekutif terakhir menetapkan batas minimum untuk diskon ini sebesar 7% dari polis. Namun, pada tanggal 5 Februari (bahkan setelahnya protes dari Ania), aturan tentang tanggung jawab motor telah dihapus dari keputusan dan dimasukkan dalam RUU yang nasibnya masih belum pasti.
Oleh karena itu, untuk sementara masih mengacu pada indikasi pemerintahan Monti. Sayangnya peraturan pelaksanaan (yang menjadi tanggung jawab Kementerian Pembangunan Ekonomi, bersama dengan IVASS dan Penjamin Privasi) tidak pernah diluncurkan.
Lampiran: Berkas Ania.
