Sebuah langkah konkrit diambil setelah berdiskusi selama berbulan-bulan. Itu kementerian ekonomi e Lufthansa telah memberitahukan kepadaantimonopoli UE operasi gabungan untuk peluncuran kembali Ita Airways. Hal ini dikonfirmasi oleh catatan dari Departemen Keuangan Italia dan juru bicara maskapai penerbangan Jerman tersebut.
Operasi tersebut melibatkan masuknya Deutsche Lufthansa ke Italia Trasporto Aereo Spa (perusahaan publik yang mengelola Ita) melalui penambahan modal dari 325 juta euro untuk 41%, kemudian naik hingga 100%. Total investasi akan menjadi 829 juta. Pada awalnya di dewan direksi Ita a 5, Mef akan memiliki tiga anggota (termasuk presiden), Lufthansa dua: CEO dan anggota dewan lainnya.
Negosiasi yang sulit dengan Antitrust
Negosiasi dengan Direktorat Persaingan Usaha sulit dilakukan terutama karena besarnya pangsa pasar yang dimiliki grup Lufthansa di beberapa rute utama Eropa. Kabar pemberitahuan tersebut secara tersirat berarti telah ditemukan kompromi pertama. Menurut sumber yang dikutip oleh kantor Reuters, di antara solusi yang diusulkan kepada Antitrust Eropa adalah pengalihan beberapa slot dari Lufthansa bandara Milan. Slot adalah “slot” dengan izin untuk mendarat dan lepas landas di bandara.
Il Grup Lufthansa saat ini maskapai ini sudah mengendalikan SWISS, Austrian Airlines dan Brussels Airlines dengan tiga hub global (Frankfurt, Munich dan Zurich) dan dua hub nasional (Wina dan Brussels). Selain itu juga terdapat maskapai penerbangan regional Lufthansa CityLine, Air Dolomiti dan Eurowings Discover, maskapai penerbangan grup tersebut.
Apa yang terjadi sekarang
Pemberitahuan tersebut merupakan langkah penting pertama, setelah 25 hari "fase 1" dimulai di mana Direktorat Jenderal Persaingan UE harus menganalisis dokumentasi lebih dari 600 halaman. “Batas waktu sementara untuk keputusan “fase 1” adalah 15 Januari 2024,” kata juru bicara Komisi Eropa. Pada akhirnya, Antitrust UE dapat mengizinkan merger atau meminta penyelidikan lebih lanjut, membawa berkas ke "fase 2" yang berarti 90 hari lagi dengan kemungkinan perpanjangan 15-20 hari.
Justru pada fase kedua ini mungkin diperlukan beberapa pengorbanan, seperti penjualan slot di bandara Milan Linate atau divestasi kegiatan non-inti. Setelah persetujuan diterima, Ita Airways dan Lufthansa akan segera memulai kolaborasi komersial dan operasional.
