Dan tiga. Itu proyek ketiga karya-karya besar yang akan mengubah Genova di pusat logistik untuk perdagangan di Eropa, yang akan dilalui perdagangan dari Mediterania ke Eropa Utara. Setelah pekerjaan konstruksi Lulus Ketiga dan mereka untuk Bendungan Luar itu juga berangkat ke Terowongan subport Genoa, terowongan bawah air pertama di Italia dan terbesar di Eropa.
Terowongan ini akan dibangun oleh Aspi, Autostrade per l'Italia, dengan investasi sebesar 1 miliar euro, akan mempekerjakan 5 ribu orang termasuk industri terkait dan akan dibuka pada Agustus 2029. Terowongan baru ini akan membawa perbaikan baik untuk koneksi kota maupun kota. untuk pelabuhan Genoa, pintu gerbang utama ke Laut Mediterania untuk barang-barang ke dan dari seluruh dunia. Pekerjaan tersebut, yang telah dibayangkan pada tahun 1992 dalam konteks pembangunan kembali pelabuhan kuno untuk Expo Genoa, "mewakili keunggulan teknik Italia dan berisi semua karakteristik cara baru dalam merancang infrastruktur" kata Aspi.
Terowongan sepanjang 3,4 km dari San Benigno ke distrik Foce ini akan memiliki 2 terowongan terpisah, satu di setiap arah, dengan diameter 16 meter yang akan berjalan pada kedalaman maksimum 45 meter. Dirancang dengan tujuan keberlanjutan lingkungan dan sosial, terowongan ini akan meningkatkan koneksi kota dan aksesibilitas ke pelabuhan Genoa, sehingga menghemat lebih dari 1 juta jam perjalanan per tahun. Proyek terowongan ini juga mencakup intervensi pembangunan kembali perkotaan: di atas struktur tersebut, bekerja sama dengan Studio Renzo Piano, taman kota seluas 10 hektar dan jalur sepeda/pejalan kaki akan dibuat.
Toti: karya baru untuk merevolusi Liguria
“Lokasi konstruksi ini melengkapi pekerjaan besar yang sedang berlangsung, yang akan berkontribusi terhadap revolusi Liguria: Penyeberangan Ketiga dan bendungan pelabuhan baru” kata presiden Wilayah Liguria Giovanni Toti. Itu Lulus Ketiga dei Giovi, pusat kereta api yang dibangun oleh Konsorsium Cociv, dipimpin oleh Webuild Group, akan menghubungkan Genoa ke Milan dengan kecepatan tinggi. Yang baru Bendungan Luar Genoa malah merupakan sebuah karya unik di dunia yang akan berfungsi untuk memperkuat sistem pelabuhan Italia dengan memfasilitasi transit kapal komersial besar dan untuk melindungi dermaga dan struktur pelabuhan.
“Dimulainya pekerjaan pembangunan terowongan subpelabuhan merupakan langkah maju menuju pembangunan terowongan subpelabuhan transformasi zaman mobilitas Genoa" kata Paolo Piacenza, Komisaris Luar Biasa AdSP Laut Liguria Barat.
“Ini adalah karya yang akan mengubah penampilan kota ini” kata CEO Autostrade, Roberto Tomasi.
Saya menggarisbawahi keuntungan dalam hal perjalanan, penilaian aset dan infrastruktur, dan kemungkinan menarik pariwisata yang jauh lebih unggul daripada nilai karyanya. “Pekerjaan ini unik di tingkat nasional dan Eropa. Ini adalah terowongan sub-pelabuhan yang terbesar keempat di dunia dalam hal ukuran dan karenanya membuat kami bangga dan memungkinkan kami untuk kembali ke kejayaan teknik negara yang pada tahun 60an dianggap yang terbaik di dunia” tambah Tomasi.
