Siapa yang akan menjadi ratu Las Vegas? Pada hari peresmian tersebut Ces, pameran elektronik konsumen yang kini berfungsi sebagai panggung untuk berita dari dunia otomotif, putusan Berita Otomotif terdengar seperti provokasi: kali ini judulnya milik traktor self-driving yang diproduksi oleh John Deere: keajaiban kecil yang memungkinkan petani menyelesaikan pembajakan di malam hari, jauh setelah sapi pensiun ke kandang.
Berita dunia otomotif: Grand Prix pertama di antara mobil self-driving sedang berlangsung
Sepertinya provokasi. Memang, tentu saja. Di antara 274 perusahaan yang datang dari seluruh dunia, dengan Asia memimpin, tahun ini juga tidak ada kekurangan teknologi yang mampu menggambarkan mobil yang akan hadir di akhir revolusi yang pasti akan mengubah cara kita bepergian. Balapan pertama antara mobil tak berawak dijadwalkan untuk akhir pekan di Las Vegas. Tapi, setelah bertahun-tahun penuh semangat, tapi juga ketidakpastian, dunia otomotif menghadapi tahun 2023 dengan catatan kehati-hatian: ya inovasi, tapi tidak dengan biaya apapun karena mimpi bisa menunggu. Keuntungan tidak.
Kembalinya Detroit, menahan Apple dan Amazon
Ini adalah pesan yang diluncurkan rumah-rumah hari ini sejak itu Ces, acara elektronik konsumen, semakin banyak didominasi oleh mobil untuk merugikan inovasi lainnya, sekarang diturunkan ke pameran gadget elektronik. Kali ini, tidak seperti edisi pra-pandemi terbaru, tidak ada yang mengharapkan perubahan datang dari nama-nama besar di bidang teknologi: Apple, setelah beberapa kali gagal, telah menunda i Car yang tampaknya ditakdirkan untuk menggantikan Detroit greats. Amazon dia sudah memiliki cukup masalah di rumah untuk meningkatkan usahanya di Rivian.
Pea: kebangkrutan Jc Ford/Volkswagen
Ya, Microsoft masih mengincar chip sederhana (10 juta dolar, kurang dari setitik) dari Garik, perusahaan California yang akan mengadopsi platform Cloud untuk mengembangkannya mengemudi truk otonom. Tetapi investasi untuk segera mencapai kendaraan "tanpa pengemudi", tanpa membutuhkan pengemudi, mengalami penurunan tajam setelah keputusan untuk Ford e Volkswagen untuk menutup Argo, jv mereka hanya berdasarkan pengembangan mengemudi yang dipercayakan kepada kecerdasan buatan: sebuah petualangan yang menelan biaya $2,7 miliar. Sebuah pelajaran yang membakar di atas segalanya karena, di saat uang semakin mahal dan pelanggan semakin miskin, setiap kesalahan berisiko fatal.
Tavares berfokus pada taksi di langit dan kebijakan ad personam. Ambisi? Kalahkan Tesla
Panggilan ke mimpi, singkatnya. Kecuali jika mereka mengantisipasi keuntungan secepat yang mereka inginkan Carlos Tavares, nomor satu bintang, yang pergi ke Las Vegas untuk menegaskan kembali keinginan untuk memainkan peran utama di masa depan mobil. Memang, tentang mobilitas itu, dia menyatakan. itu dapat terjadi dengan alat apa pun: sepeda, mobil, pesawat terbang, atau apa pun. Kami mendukung kebebasan dan komitmen kami terfokus pada alat berteknologi tinggi apa pun yang dapat memungkinkan mobilitas yang bersih, aman, dan mudah diakses". Inilah mengapa Tavares mengambil warisan Marchionne di pasar AS dengan memperkuat perjanjian yang ditandatangani antara yang lama Fiat Chrysler dengan Pemanah untuk membuat Tengah malam, sebuah pesawat lepas landas vertikal yang akan mengangkut empat penumpang dengan jarak tempuh 160 kilometer.
Un taksi udara, singkatnya, yang akan melengkapi penawaran mobilitas grup untuk ditingkatkan juga melalui Mobilsight, unit bisnis yang ditujukan untuk menghasilkan produk, aplikasi, dan layanan B2B untuk 34 juta pelanggan yang rencananya akan dihubungkan oleh grup pada tahun 2030. “Digunakan dengan benar – jelas CEO Mobilsight, orang India Sanjiv Ghat – data yang dikumpulkan oleh sensor memungkinkan aplikasi dengan keuntungan luar biasa: kontrak asuransi yang dipersonalisasi berdasarkan penggunaan kendaraan, identifikasi bahaya jalan atau manajemen lalu lintas”.
Meski begitu, bersama dengan produk baru (75 sudah dalam proses untuk beberapa tahun ke depan), seperti Ram listrik yang disajikan di Las Vegas, Tavares meluncurkan tantangan yang paling menuntut: "Kami telah mencapai tingkat teknologi dan efisiensi yang menempatkan kami yang kuat untuk menantang pabrikan mobil lain, termasuk Tesla”.
Berita di dunia otomotif: kebangkitan kasar Elon Musk
Janji yang tidak hati-hati, mungkin. Namun banyak hal yang berubah di dunia roda empat, termasuk pandemi, inovasi teknologi, dan inovasi geopolitik yang tercermin dalam intervensi pemerintah. Sampai-sampai tidak ada primata yang tidak tersentuh, bahkan untuk mesin perang yang dikembangkan olehnya Elon Jebat, yang berakhir di penggiling daging Wall Street setelah pertunangan taipan di Twitter. Tetapi kenyataan pahitnya adalah sampai satu tahun Tesla itu dinilai sebagai saham berteknologi tinggi, dengan ruang pertumbuhan yang hampir tak terbatas. Saat ini "hanya" pabrikan mobil listrik terkemuka, yang dirusak oleh persaingan yang kejam, mulai dari China hingga baterai investasi yang luar biasa di mobil Jerman (89 miliar untuk mobil listrik Volkswagen saja), yang terlebih lagi untuk pertama kalinya dipaksa untuk membuat diskon di pasar Cina untuk mengekang penurunan permintaan.
Mobil listrik pada tahun 2030 hanya akan memiliki 30% dari pasar
Itu tidak akan menjadi Hadiah pertama mudah bagi siapa saja, yang akan membuat industri otomotif sibuk di tahun 2023. Seperti diungkapkan laporan Kpmg berdasarkan survei terhadap 500 pemimpin dunia di sektor tersebut, transisi ke listrik menjanjikan lebih rumit dari yang diperkirakan. Pada tahun 2030, hanya sepertiga dari penjualan yang terkait dengan mobil listrik, kurang lebih setengah dari yang diharapkan setahun yang lalu. Perlombaan elektrifikasi, antara infrastruktur dan bahan mentah, ditakdirkan untuk menyerap sebagian besar sumber daya. Memang, dua dari tiga CEO mengatakan mereka yakin bahwa dalam beberapa tahun ke depan mereka akan terdorong untuk menjual sebagian besar aset non-strategis untuk membiayai investasi di bidang listrik.
Kejutan: India memproduksi lebih dari Jepang
Sebuah tantangan yang berliku-liku, besar dan kecil. Pada 5 Januari 2023, tersiar kabar India menjadi kekuatan otomotif dunia keempat: pada 2022, berbagai Tata Motors, Maruti e Suzuki telah menghasilkan 4,5 juta keping, menyalip Jepang (4,4 juta), China memimpin dengan 26,2 juta keping, diluncurkan untuk pertama kalinya dalam kebijakan menaklukkan pasar, dari AS (bergerak dari Meksiko) dan dari Jerman, serahkan tangan dengan Naga mengingat investasi besar-besaran Bmw ed Audi yang mendukung lepas landasnya industri Beijing, berkat kepemimpinannya dalam baterai, litium, dan logam tanah jarang, yang sangat berharga untuk mobil listrik.
Memimpin Cina, diikuti oleh Eropa. Italia dalam pemulihan (lambat).
Bagaimanapun, di tempat kedua adalah Eropa, meskipun tidak mudah untuk mengarahkan diri sendiri dalam pilihan pemerintah sehubungan dengan industri utama juga untuk pekerjaan. Italia, negara yang paling pelit dengan insentif mobil listrik, tampaknya sudah kehabisan rangkaian panjang diskon penjualan. Sama seperti AS: pada tahun 2022 hanya di bawah 15 juta keping (14,8) terjual, penurunan tajam dibandingkan dengan 17-18 juta pada tahun-tahun baik. Krisis chip sangat membebani, memperlambat produksi dan penjualan, mengecewakan permintaan pelanggan dan menyebabkan pasar barang bekas (dan inflasi) meroket. Namun tahun ini, para ahli memperingatkan, yang sebaliknya akan terjadi: pabrik-pabrik memulai kembali tetapi resesi dan kenaikan suku bunga menunjukkan bahwa prakiraan untuk beberapa bulan ke depan harus tetap rendah. Namun, dalam bingkai ini, datanglah penyelamatan Gm, sekali lagi menempati posisi pertama untuk penjualan (2,3 juta, di depan Toyota e Hari minggu) berkat ledakan listrik Volt (+50% dalam satu tahun), bahkan sebelum insentif disetujui oleh Kongres AS yang mendukung listrik yang diproduksi di tanah Amerika.
Berita dunia mobil, Bmw: di pagi hari pilih warna yang Anda inginkan
Kekhawatiran ini juga dirasakan di Las Vegas. Namun, setelah meninggalkan jalur prototipe mobil futuristik (kikuk), bagus untuk Star Wars, para desainer mengembangkan estetika orisinal, berbeda dari kendaraan tradisional. "Karena kendaraan listrik tidak memiliki tangki bensin atau drivetrain tradisional, dan karena baterainya bisa habis, lantai interior tidak memiliki semua benturan atau benturan yang telah kita hadapi selama beberapa dekade," tulisnya. Michael Kalore oleh Wired–. Hal ini memberi desainer kebebasan untuk berpikir dengan cara baru tentang interior, mulai dari konfigurasi tempat duduk hingga sistem hiburan.” Mobil konsep menawarkan pratinjau kecil tentang apa yang mungkin terjadi lima hingga sepuluh tahun dari sekarang. Atau bahkan kurang, janji-janji yang dihadirkan BMW tersebut Visi Dee, mobil yang memungkinkan pemiliknya memilih warna berbeda untuk bodi dan interior (semuanya 32, tetapi variasi lain dimungkinkan) dengan satu klik sederhana, berdasarkan teknologi yang digunakan untuk Kindles Amazon. Pengemudi kemudian akan dapat mengandalkan teman virtual, Avatar immaterial yang dapat diajak bicara tentang ini dan itu. Diri sebagai bapa pengakuan adalahberita terbaru. Saat ini.
