Evolusi mobil menuju mesin cerdas membawa signifikan manfaatnya bagi keselamatan jalan raya. Berkat integrasi dengan internet, sistem canggih telah dikembangkan bantuan mengemudi, aku tidak datang adas (Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut), yang berpotensi menyelamatkan banyak nyawa. Menggunakan sensor, kamera dan teknologi geolokasi, sistem ini mereka memantau terus menerus kondisi lalu lintas dan memberikan peringatan bahaya dan informasi penting kepada pengemudi. Konektivitasnya memungkinkan intervensi langsung pada kemudi, akselerator, dan rem untuk mencegah kecelakaan.
Sudah diwajibkan mulai 6 Juli 2022 untuk semua mobil yang baru dihomologasi di Uni Eropa, mulai 7 Juli 2024 akan menjadi wajib juga pada semua kendaraan pendaftaran baru.
Adas: apa itu sistem bantuan pengemudi
Adas adalah sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut yang meningkatkan keselamatan kendaraan dengan berfokus pada pencegahan kecelakaan. Perangkat inovatif berteknologi ini tidak hanya melindungi pengemudi dan penumpang, tetapi juga pejalan kaki dan pengendara sepeda. Berbeda dengan sistem keselamatan pasif seperti kantung udara dan perubahan bentuk bodi mobil, yang melakukan intervensi selama dan setelah kecelakaan, Adas bertujuan untuk mencegah bahwa kecelakaan itu terjadi.
Sistem Adas menggunakan a serangkaian sensor yang, bersama dengan perangkat lunak on-board, terus memantau pengemudian dan melakukan intervensi jika terjadi keadaan darurat. Sistem tersebut mencakup fungsi-fungsi seperti pengereman otomatis, pemeliharaan jalur, dan adaptasi kecepatan, semuanya dikelola oleh sistem terpusat yang terintegrasi ke dalam komputer on-board mobil.
Adas melambangkan a langkah fundamental ke arah itu pengembangan mobil self-driving, mampu bergerak tanpa campur tangan pengemudi.
Dengan Adas, keselamatan di jalan raya akan meningkat
Menurut penelitian, lebih dari 90% kecelakaan di jalan raya disebabkan oleh kesalahan manusia, sementara hanya 5% yang disebabkan oleh masalah terkait pengoperasian kendaraan. Komisi Eropa memperkirakan bahwa i standar baru keselamatan aktif mereka akan menyelamatkan lebih dari 25.000 nyawa dan akan mencegah setidaknya 140.000 cedera serius pada tahun 2038. Pentingnya sistem ini sudah terlihat pada mobil modern, di mana kehadirannya sangat penting untuk mendapatkan bintang 5. Euro Ncap, sertifikasi mendasar bagi produsen mobil.
Eropa sudah menjadi benua teraman dalam hal keselamatan jalan raya. Tujuan masa depan adalah semakin mengurangi jumlah korban, angka ini berada di bawah 51 korban per juta penduduk saat ini, jumlah yang jauh lebih rendah dibandingkan angka 121 di Amerika Utara.
Il Peraturan UE 2019/2144 ada di berlaku mulai Juli 2022, mewajibkan pemasangan sistem Adas untuk mendapatkan persetujuan kendaraan. Oleh karena itu, setiap mobil dihadirkan di Eropa sejak tanggal tersebut harus sudah patuh. Kendaraan yang disetujui sebelum Juli 2022 diberi waktu dua tahun untuk mematuhinya, yang akan berakhir pada 7 Juli. Sejak saat itu, tidak mungkin lagi melakukan homologasi kendaraan tanpa peralatan teknis yang diperlukan, terlepas dari tanggal homologasi aslinya.
Adas wajib mulai 7 Juli 2024
Mulai 7 Juli, penjualan mobil baru apa pun, bahkan yang terkecil sekalipun, yang tidak dilengkapi Adas akan dilarang di semua negara UE.
I perangkat sistem bantuan pengemudi elektronik wajib ada tujuh: beberapa sudah hadir pada mobil sedangkan inovasi nyata terakhir yang diperkenalkan adalah Alcolock dan kotak hitam. Oleh karena itu, tujuh perangkat Adas yang wajib adalah:
- Pembatas kecepatan cerdas (ISA): memproses sinyal GPS secara real time dan membaca rambu jalan untuk menyesuaikan kecepatan kendaraan.
- Bantuan penjaga jalur (Lka): melakukan intervensi pada kemudi dan rem untuk mengembalikan mobil ke lintasan yang benar antara 65 dan 130 km/jam.
- Pengereman darurat otonom (A dan b): Mendeteksi mobil, pejalan kaki, dan pengendara sepeda di jalur tabrakan dan mengaktifkan pengereman jika diperlukan.
- Deteksi kelelahan dan gangguan pengemudi: menganalisis pergerakan roda kemudi dan mengirimkan sinyal peringatan kepada pengemudi.
- Alcolock: breathalyzer yang mencegah mesin hidup jika kadar alkohol pengemudi melebihi nilai tertentu. Mulai Juli 2024 mobil harus bersiap untuk pemasangan cepatnya.
- Deteksi terbalik: sistem yang memperingatkan pengemudi akan adanya rintangan atau orang saat mundur.
- Kotak hitam: mencatat apa yang terjadi 5 detik sebelum dan 300 milidetik setelah kecelakaan, memastikan anonimitas data yang dikumpulkan.
Selain Adas wajib tersebut, mobil-mobil baru mereka harus dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan ban dan dirancang dengan zona perlindungan benturan kepala yang lebih besar dan efektif.
Adas juga pada kendaraan berat
Adas akan menjadi juga wajib pada kendaraan berat baru terdaftar di UE. Menurut badan Eropa yang mengevaluasi keselamatan kendaraan (Euro Ncap) truk perlu dilengkapi dengan teknologi canggih yang menyelamatkan nyawa, yang berfokus pada pencegahan kecelakaan, penglihatan, dan penyelamatan pasca-tabrakan. Meskipun truk hanya merupakan 3% dari keseluruhan kendaraan di jalan-jalan Eropa, mereka terlibat dalam hampir seluruh kendaraan 15% kematian untuk kecelakaan lalu lintas di UE. Untuk mengatasi masalah ini, Euro NCAP sedang mengembangkan skema klasifikasi khusus yang disebut “Truk Aman”, yang akan diberlakukan pada tahun 2027 peningkatan persyaratan keselamatan aktif untuk manuver. Pada tahun 2030, Euro NCAP akan dimulai i tes kecelakaan truk untuk mempromosikan perlindungan keselamatan pasif yang lebih baik. Kendaraan tersebut akan diuji berdasarkan sektor dan akan fokus pada pengiriman perkotaan, distribusi jalan raya, pengangkutan jarak jauh, serta truk pembuangan dan sampah. Publikasi pertama pemeringkatan akan diumumkan pada November 2024.
Adas berikutnya yang akan diperkenalkan
Pengenalan sistem keselamatan baru tidak akan berakhir tetapi pendatang baru diperkirakan akan hadir di tahun-tahun mendatang: mulai 7 Januari 2026, untuk mendapatkan homologasi, mobil harus dilengkapi dengan sistem keselamatan baru. Zona penyerapan guncangan yang diperluas untuk kepala, perlindungan tingkat lanjut bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda, e sistem pengereman darurat terletak di depan kendaraan. Pada bulan Juli 2027, Komisi Eropa akan mengevaluasi efektivitas langkah-langkah yang diambil, dan menunjukkan adanya perubahan baru.
Namun, ada sisi negatifnya: risiko kenaikan harga
meskipun meningkatkan keselamatan adalah prioritas, penerapan wajib sistem Adas pada model mobil dapat menyebabkan a peningkatan biaya kendaraan. Misalnya saja perusahaan otomotif seperti Renault dan Suzuki sudah memilikinya diperkirakan akan terjadi peningkatan pada daftar harga minimal 400 euro karena alasan ini.
Tapi aturan baru bisa mengarah pada hal ini penarikan banyak model usang dari pasar. Smart Fortwo dan Fiat 500 dengan mesin pembakaran termasuk di antara mereka yang dapat dihentikan produksinya. Sebaliknya, model seperti Fiat Panda, Hyundai i10, Kia Picanto, Dacia Sandero, Jogger dan Duster generasi baru akan diperbarui untuk mematuhi peraturan baru dan akan terus diproduksi.
