इतालवी समुद्री क्षेत्र एक प्रकार के पुनर्जागरण का अनुभव कर रहा है, जो खुद को विश्व खिलाड़ियों के बीच पहले स्थान पर रखता है। सैन लोरेंजो यॉट्स नए इनोवेटिव मॉडल के साथ इनोवेशन और सस्टेनेबिलिटी की चुनौतियों का सामना करता है। मास्सिमो पेरोटी, कंपनी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) बताते हैं कि फर्स्टऑनलाइन के साथ इस साक्षात्कार में कैसे।
हम जेनोआ में हैं, "मध्य" नाव शो में, कान में एक के बाद और मोनाको में एक से पहले: ऑर्डर कैसे चल रहे हैं?
"बहुत अच्छा। बोटिंग का अच्छा समय चल रहा है। कान में (दुनिया में पहला पोस्ट-समर शो) हमारी बिक्री 80/90 मिलियन यूरो थी।
Il जेनोआ सैलून, जिसमें मैं 40 वर्षों से भाग ले रहा हूं, एक छोटा सा पार्टर है, लेकिन इस वर्ष हमने रिकॉर्ड टिकट बिक्री के साथ पिछले 10 वर्षों में सबसे बड़ी संख्या में प्रदर्शक देखे और इसलिए यह निश्चित रूप से एक अच्छा शो होगा: हमें रुचि सही लगी पहले चुटकुलों से, मुझे लगता है कि हम पिछले संस्करण में देखे गए 35 मिलियन से अधिक के घरेलू ऑर्डर लाएंगे।
तो क्या हम मान लें कि आप पहली छमाही के लिए प्रस्तुत किए गए बैकलॉग आंकड़े को ऊपर की ओर संशोधित करेंगे, जो पहले से ही 1.402,8 प्रतिशत बढ़कर 73 मिलियन का रिकॉर्ड उच्च स्तर दिखा चुका है?
"सितंबर के अंत में, प्रदर्शनियों के अंत में, आदेशों का एक प्रभावी संतुलन बनाया जाएगा, लेकिन बैठकें कैसे चल रही हैं, इसके अनुसार आदेश और बढ़ रहे हैं। सुपर यॉट लाइन के लिए, 40 मीटर से अधिक, हम 2026 में डिलीवरी के लिए देय हैं। यॉट लाइन के लिए, बड़ी नावें (24 से 38/40 मीटर तक) 2025 में डिलीवरी के लिए हैं और मध्यम और छोटी के लिए हम हैं वितरण के कारण। 2023 के अंत में - 2024 की शुरुआत "।
अच्छी पहली छमाही के परिणामों के साथ, 30,8 की पहली छमाही की तुलना में 2021% तक नई नौकाओं की बिक्री से शुद्ध राजस्व और 32,5% तक 52,8 मिलियन के समूह शुद्ध लाभ के साथ, आपने 2022 से 720 के लिए अपने मार्गदर्शन में संशोधन की घोषणा की- पहले बताए गए 740-700 मिलियन के शुद्ध राजस्व में 740 मिलियन। आपकी औद्योगिक योजना इस वर्ष समाप्त हो रही है: एबिटा और राजस्व के संदर्भ में आप अगले एक में क्या संकेत डालेंगे?
"हम अंदर छोड़ देंगे 2023 कोन एक नई व्यवसाय योजना तीन साल में। हम वृद्धि के बारे में सोचते हैंEBITDA प्रत्येक वर्ष के लिए 0,5-1 आधार बिंदु के साथ राजस्व प्रति वर्ष 10/15% की दर से बढ़ रहा है। अगले तीन वर्षों के लिए हम एक शानदार विकास पर लौटना चाहते हैं क्योंकि हमारे पास धारावाहिक उत्पादन नहीं है, हम अपनी नावों के हर एक विवरण के लिए सर्वोत्तम दस्तकारी उत्पादों के साथ एक कस्टम-निर्मित वस्तु बनाते हैं। हमारे उत्पादन की संदर्भ संख्या Sanlorenzo से लगभग 70 बैंक और Bluegame से 30/35 है।
समुद्री क्षेत्र, नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, एक तक पहुँच गया है 50% से अधिक विश्व बाजार में हिस्सेदारी और महामारी, ऊर्जा संकट और युद्ध तनाव के बावजूद अपने कारोबार में लगभग 30% की वृद्धि की: यह संकट से प्रभावित नहीं लगता है।
"एक अध्ययन के अनुसार क्रेडिट स्विस तथाकथित "सुपर-रिच" अब और 24.000 के बीच प्रति वर्ष 2026 इकाइयों की वृद्धि करेगा। यदि हम मानते हैं कि 24 इकाइयों के 1.024 मीटर (आनंद शिल्प) से अधिक नावों के विश्व उत्पादन में से, इटली 50% से अधिक को कवर करता है। बहुत उच्च क्षमता है।
ऐसे क्षेत्र हैं, जैसे कि इंजन, उदाहरण के लिए, जो संकट महसूस नहीं करते हैं। मुख्य विषय है, अगर कुछ भी, एक मांग को पूरा करने में सक्षम नहीं होना जो अपेक्षाकृत कम समय में बहुत मजबूत साबित हो रहा है। एक ऐसा प्रस्ताव है जो मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष करता है।"
इटली अपने प्रतिद्वंद्वियों (यूएसए, फ्रांस, यूके, जर्मनी और हॉलैंड) को पीछे छोड़ते हुए समुद्री क्षेत्र में दुनिया भर में प्रमुखता से उभरा है, जो पिछले वर्षों में नायक थे। यह ओवरटेकिंग कब हुई और सबसे बढ़कर, इतालवी बाजार की किन विशेषताओं के कारण?
"पिछले 10/12 वर्षों में स्थिति उलट गई है, सैन लोरेंजो द्वारा उत्पादित मोटर नौकाओं की बात करते हुए, यानी 24 मीटर से अधिक (आनंद नौकाएं)।
Gli अमेरिका वे व्यावहारिक रूप से बाजार से गायब हो गए हैं, क्योंकि कई कंपनियां अब बाजार में नहीं हैं। यह कहना कठिन है कि ऐसा क्यों है, लेकिन निश्चित रूप से अमेरिकी विनिर्माण ने पिछले एक दशक में उत्कृष्ट प्रदर्शन नहीं किया है, न केवल हमारे इस क्षेत्र में। जर्मन और डच 60/70 मीटर से ऊपर रहता है (और यह माना जाना चाहिए कि बाजार का बड़ा हिस्सा 24 और 60 मीटर के बीच है, इस आयाम से परे यह बहुत दुर्लभ है। फ़्रांसि, जिन्होंने खुद को हमेशा सेलिंग के लिए समर्पित किया है, ने मोंटेकार्लो याच ब्रांड के साथ इस सेगमेंट में प्रवेश करने की कोशिश की, लेकिन लगभग 10 वर्षों के बाद उन्होंने 20 मीटर के नीचे अपने मुख्य व्यवसाय सेल/मोटर पर फिर से ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया। अंदर Ukएक बार मजबूत, अब फेयरलाइन ब्रांड है जो ब्रांड को फिर से लॉन्च करने की कोशिश कर रहा है और सनसीकर्स और प्रिंसेस ब्रांड हैं जिन्होंने पिछले कुछ वर्षों में स्थिर कारोबार बनाए रखा है, जबकि इतालवी शिपयार्ड औसतन 30 से 40% तक बढ़े हैं।
हम में से इटली इसके बजाय आप एक तरह की सांस ले रहे हैं समुद्री पुनर्जागरण जिसमें क्षेत्र के मुख्य समूहों ने एक दूसरे को प्रभावित करते हुए निवेश करने के लिए महान प्रोत्साहन के साथ नावों को और अधिक सुंदर और नवीन बनाया है।
लेकिन यह सिर्फ उनकी सुंदरता के लिए नहीं होगा कि इतालवी नौकाओं ने अपने प्रतिस्पर्धियों को दबा दिया है। उनका कहना है कि इतालवी बैंक अधिक नवीन हैं। वे कैसे अभिनव हैं?
"हमारे क्षेत्र के लिए नवाचार का अर्थ है अधिक आराम और अत्याधुनिक सेवाएं प्रदान करना। उदाहरण के लिए, हमने अपनी कुछ नावों के साथ किया है, एसएक्स, जो 2017 के बाद से, उदाहरण के लिए, ग्राहकों के सभी पानी के खिलौनों को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त बड़े पिछाड़ी प्लेटफार्मों की पेशकश की है, समुद्र के ऊपर की छतें, समुद्र के स्तर पर प्लेटफॉर्म, छत पर पूल, या हमारी असममित नाव के साथ जिसके साथ हमने चलने के संगठन में क्रांतिकारी बदलाव करके आंतरिक रिक्त स्थान में काफी वृद्धि की है ताकि संक्रमण को कठोर से अधिक तरल पदार्थ और तेजी से आगे बढ़ाया जा सके।
पिछले वर्षों के अपने कार्यक्रमों में आपने डिजाइन, कला और नवाचार पर ध्यान केंद्रित किया है, अगले 10 वर्षों के लिए आपकी क्या परियोजनाएं हैं?
"भविष्य के लिए, चुनौतियां और भी महत्वपूर्ण हैं। हम प्रौद्योगिकी, सेवाओं और आपूर्ति श्रृंखला से जुड़ी स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करेंगे। 2023 में, पहला लक्ज़री मल्टीहल जारी किया जाएगा, 75-मीटर बीजीएम22, जो न केवल बहुत ही सुंदर होगा बल्कि स्थिरता के नाम पर भी बनाया जाएगा, जिससे समान मात्रा की मोनोहुल नाव की तुलना में खपत को नियंत्रित किया जा सकेगा। हमने गणना की है कि उसी गति से खपत 400 से 190 लीटर प्रति घंटे तक गिर जाती है।
आप अपने उत्पादों में स्थिरता की अवधारणा को कैसे व्यक्त करते हैं?
"मैं एक आधार बना देता हूं। हमारे प्रतियोगी पूर्ण विद्युत की अवधारणा पर सवारी करते हैं, लेकिन यह वास्तव में एक धोखा है। यह शहर की कार के लिए ठीक हो सकता है, लेकिन उदाहरण के लिए बड़ी कारों के लिए नहीं क्योंकि उन्हें बहुत अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है और बैटरी उनके प्रदर्शन के लिए पर्याप्त नहीं होती हैं। 50 मीटर की नावों के लिए कल्पना कीजिए। फुल इलेक्ट्रिक की बात करना सिर्फ ग्रीनवाशिंग है। हम तब - हमेशा स्थिरता के मार्ग में - अलग तरह से काम करते थे तीन अनन्य अनुबंध जो हमें वास्तव में, फिर से, दुनिया में बहुत नवीन और अद्वितीय उत्पादों की ओर ले जाएगा: सीमेंस, रोल्स रॉयस और वोल्वो के साथ ”।
इन अनुबंधों में क्या शामिल है?
“पिछले साल अगस्त में हमने हस्ताक्षर किए साथ सीमेंस 3 से 24 मीटर तक बोर्ड जहाजों पर आपूर्ति के लिए 80 साल की विशिष्टता। एक सुधारक जुड़ा हुआ है जिसके साथ मेथनॉल हाइड्रोजन में परिवर्तित हो जाता है, बाद वाला एक ईंधन सेल में चला जाता है जो बदले में रासायनिक रूप से बिजली पैदा करता है और अवशेष अब CO2 नहीं है, बल्कि जल वाष्प है। यही भविष्य है और यही नवीनता है!
यह हमें 2024 में इन ईंधन कोशिकाओं और मेथनॉल सुधारकों से लैस 50 मीटर की नौका बनाने की अनुमति देगा, जिसका उपयोग नौका के होटल उद्योग को ऊर्जा की आपूर्ति के लिए किया जाएगा।
Il अनुबंध के अनुसार हमने पिछले अगस्त में इस पर हस्ताक्षर किए थे, एक और विशेष रूप से रोल्स-रॉयस का एमटीयू की पहली जोड़ी कौन देगा मेथनॉल इंजन. इस समझौते के आधार पर, हम इन इंजनों को 2026 में लॉन्च किए जाने वाले अपने सुपररीच में से एक पर स्थापित करने में सक्षम होंगे। मेथनॉल इंजन और ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करके बिजली का उत्पादन करने के लिए सुधारकों का उपयोग हमें बाजार में लाने की अनुमति देगा। दुनिया का पहला आनंद जहाज 60 मीटर से कम कार्बन न्यूट्रल और इसलिए 100% टिकाऊ ”।
अब तक हमने 40 मीटर से अधिक की नावों के लिए स्थिरता के बारे में बात की है। क्या आपके मन में छोटी से छोटी नाव के लिए भी कुछ है?
"जैसा कि हम पहले ही घोषणा कर चुके हैं, हम इसके लिए तैयारी कर रहे हैं अमेरिका कप 2024. अगली दौड़ के अवसर पर, 2021 रेगाटा, न्यूज़ीलैंड के विजेता ने लगाया है कि प्रत्येक सेलबोट के बगल में एक निविदा भी होनी चाहिए जो 50 समुद्री मील पर चलने में सक्षम हो, लेकिन साथ ही शून्य उत्सर्जन हो। पौराणिक न्यूयॉर्क यॉट क्लब उन्होंने सैन लोरेंजो को चुना उनकी निविदा के लिए जो दौड़ के दौरान उनका साथ देगी। और हम निम्नलिखित तकनीकी विशेषताओं के साथ अगले साल इस अभिनव निविदा को लॉन्च करने के लिए तैयार हैं: यह पन्नी से लैस होगा, प्रणोदन ईंधन सेल/हाइड्रोजन होगा और निविदा 50 मील की सीमा के साथ 180 समुद्री मील पर नौकायन करने में सक्षम होगी।
लेकिन यह एक के आधार पर 2025 में एक और नया उत्पाद लॉन्च करने की तैयारी होगी तीसरा तार, इस बार वोल्वो पेंटा के साथ किया गया। हमारे ब्लूगेम के साथ हम BGM65HH लॉन्च करेंगे (हाइब्रिड - हाइड्रोजन), पहला 20-मीटर कटमरैन, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक आईपीएस इंजन और ईंधन सेल प्रणोदन के साथ। यह पहली 20-मीटर ईंधन सेल नाव होगी और हम 10 समुद्री मील पर 8 घंटे तक नौकायन कर सकते हैं, इसलिए 80 मील की शून्य-उत्सर्जन सीमा के साथ।
