एक बार की बात है, एक नई कार आई थीसुलभ, प्रतिष्ठित, सामाजिक मुक्ति का प्रतीक। आज, कई इटालियंस के लिए, अवशेष बस एक मृगतृष्णा चार पहियों पर। 2013 से आज तक, औसत मूल्य एक कार का यह 19.000 से 30.000 यूरो हो गया. में वृद्धि 52% तक सिर्फ़ एक दशक से भी कम समय में, जबकि परिवारों की आय 29% पर स्थिर हो गई। नतीजा? एक नाटकीय बेमेल व्यवस्था जिसने ऑटोमोबाइल को बड़े पैमाने पर उत्पादित वस्तु से किश्तों पर मिलने वाली विलासिता में बदल दिया।
बात का सार संख्याओं में है। आज सिर्फ़ एक कार, डेसिया सैंडेरो, मनोवैज्ञानिक सीमा से नीचे 15.000 यूरो2019 में इनकी संख्या 49 थी। लगभग 14.000 यूरो की लागत वाली एक बुनियादी कार की तुलना में, औसतन उन्हें इसकी आवश्यकता होती है ग्यारह वेतन इसे खरीदने के लिए केवल 600 डॉलर की आवश्यकता थी, जबकि साठ के दशक के प्रसिद्ध उछाल में फिएट XNUMX के लिए आठ डॉलर पर्याप्त थे। लेकिन यह केवल पुरानी यादें नहीं हैं, यह एक संरचनात्मक तथ्य है। हमारी कमाई की तुलना में कार की कीमत बहुत ज़्यादा है.
कार की कीमतें: मूल्य वृद्धि का एक आदर्श तूफान
I शेयर की कीमतें संयोग से नहीं बढ़ींमहामारी ने उत्पादन ठप कर दिया है, चिप संकट ने आपूर्ति कम कर दी है, यूक्रेन में युद्ध के कारण ऊर्जा और कच्चे माल की लागत आसमान छू रही है। और इन सबके ऊपर नियामक बोझ बढ़ा दिया गया है: विद्युत संक्रमण, अनिवार्य ADAS, धुंध-विरोधी नियम लगातार कड़े होते जा रहे हैं। विद्युतीकरण एक अवसर के बजाय, लागत बढ़ाने वाला बन गया है। उन्होंने यह स्पष्ट किया। लुका डीमियोरेनॉल्ट के पूर्व सीईओ (कुछ ही दिन पहले) ने कहा: "90 तक मूल्य सूची में 2030% वृद्धि नए नियमों के कारण होगी"।
इटली की गति धीमी हो रही है, कार पुरानी हो रही है
यदि कीमतें बढ़ती हैं और आय नहीं बढ़ती, तो गणना आसान है: तीन में से दो इटालियन खरीदारी छोड़ देते हैं या टाल देते हैं। 32% छूट की उम्मीद करते हैं, 33% मानते हैं कि वे इसे वहन नहीं कर सकते। और राष्ट्रीय कार बेड़ा पुराना होता जा रहा है. एल 'प्रचलन में कारों की औसत आयु 13 वर्ष से अधिक है, और खरीदी गई आधी से ज़्यादा पुरानी कारें दस साल से ज़्यादा पुरानी हैं। 62 में, 2024% इतालवी लोगों ने नई कार खरीदने के बारे में सोचा भी नहीं होगा: 57% ने तो बस एक साल पहले ही ऐसा किया था। संकेत साफ़ है: गतिशीलता का एक नया युग अब हमारे सामने है।
किराये पर रहना, इटालियंस के लिए नया रास्ता
इस परिदृश्य में, एक सूत्र जिसे हाल तक केवल "कॉर्पोरेट" माना जाता था, बढ़ रहा है: लंबी अवधि के किरायेकिराये और गतिशीलता पर नज़र रखने वाली कॉन्फिंडस्ट्रिया एसोसिएशन, अनियासा के अनुसार, 2024 के पहले पाँच महीनों में की वृद्धि 7,5% तक , जबकि अल्पकालिक किराये यह ऊपर चला गया 3,4% तक जनवरी से मई तक कुल मिलाकर 275 कारें किराए पर ली गईं, जो इटली में पंजीकृत कारों के एक तिहाई से भी ज़्यादा के बराबर है। वे बताते हैं, "यह कार उद्योग को लोकतांत्रिक बनाने का एक ज़रिया है।" अल्बर्टो वियानो, अनियासा के अध्यक्ष। एक निश्चित मासिक शुल्क के साथ, जो लोग अब कार खरीदने में सक्षम नहीं हैं, वे भी हाल ही के मॉडल की कार चला सकते हैं, जो अक्सर इलेक्ट्रिक और अच्छी तरह से सुसज्जित होती है।
चीनी कारों की कीमत बढ़ रही है: कीमत एक हथियार के रूप में
लेकिन, इस बीच, यदि यूरोपीय निर्माता अभी भी स्थिरता और सुलभता के बीच संतुलन की तलाश में हैं, तो वे यहां बाजार में धमाकेदार प्रवेश कर रहे हैं। चीनी ब्रांडऔर आंकड़े उनके पक्ष में हैं। 23% इतालवी नई कार खरीदते समय इन पर विचार करने को तैयार हैं। वजह? बस। उनकी लागत कम हैलेकिन बात यहीं खत्म नहीं होती। बेन एंड कंपनी के एक अध्ययन के अनुसार, 30% उपभोक्ता खरीदारी की प्रेरणा के रूप में गुणवत्ता को प्राथमिकता देते हैं। पूर्वाग्रह कम हो रहे हैं। और अच्छी तरह से सुसज्जित मॉडलों, प्रतिस्पर्धी कीमतों और लगातार बढ़ते नेटवर्क के साथ, BYD, MG, Omoda, Jaecoo, Geely, और भविष्य में Xiaomi, तैयार हैं। बाजार पदानुक्रम को फिर से लिखें.
10 की 2025 सबसे सस्ती कारें
तेजी से असंतुलित होते बाजार में, प्रवेश-स्तर खंड अब न्यूनतम हो गया हैयहां तक कि "सस्ते" वाले भी 18 हजार यूरो के करीब हैं। ये हैं दस मॉडल जिनकी आधार कीमतें 13.950 और 17.900 यूरो के बीच हैं, तथा जो लोग अभी भी खरीदना चाहते हैं उनके लिए ये (अपेक्षाकृत) सुलभ हैं:
- डेसिया सैंडेरो – €13.950 | 1.0 SCe, 67 HP
- Citroen C3 – €15.240 | 1.2 प्योरटेक, 100 एचपी
- महिंद्रा KUV100 – €15.645 | 1.2 पेट्रोल, 87 एचपी
- FIAT पांडा – €15.900 | 1.0 हाइब्रिड, 70 HP
- मित्सुबिशी स्पेस स्टार – €15.900 | 1.2 पेट्रोल, 71 एचपी
- EVO 3 – €16.400 | 1.5 पेट्रोल, 113 एचपी
- किआ पिकान्टो – €16.800 | 1.0 पेट्रोल, 63 एचपी
- एमजी 3 – €16.990 | 1.5 पेट्रोल, 116 एचपी
- ईएमसी क्वाट्रो – €17.700 | 1.5 पेट्रोल, 103 एचपी
- डेसिया स्प्रिंग (इलेक्ट्रिक) – €17.900 | 45 HP, 225 किमी की स्वायत्तता
जैसा कि आप देख सकते हैं, सैंडेरो को छोड़कर, 15 यूरो की सीमा अब केवल एक स्मृति मात्र है"इकोनॉमी कार" की अवधारणा पर ही पुनर्विचार करने की ज़रूरत है: आज इसका मतलब है सुविधाओं, प्रदर्शन और आकार पर समझौता करना। या, धीरे-धीरे, स्वामित्व पूरी तरह से छोड़ देना।
