Il एफएस समूह दक्षिणी इटली में रेलवे नेटवर्क के उन्नयन का काम जारी है। में पिछले एपर्चर की कमी के साथ मोंटे एग्लियो की गैलरी जो उत्खनन के दोनों किनारों को जोड़ता है, दूसरा लॉट - कैनसेलो-फ्रासो टेलीसिनो - रेलवे लाइन का वास्तव में पूरा हो गया है हाई स्पीड नेपल्स-बारी, जो पहले से ही 2024 से दो राजधानियों, कैसर्टा और बेनेवेंटो को तीन घंटे में, वर्तमान चार और गिनती के मुकाबले जोड़ने की अनुमति देगा, लेकिन कैसर्टा स्टेशन से बचने के लिए भी: अफरागोला स्टेशन तव नेपल्स - बारी का केंद्र होगा .
नई लाइन, यूरोपीय TEN-T स्कैंडिनेविया-मेडिटेरेनियन रेलवे कॉरिडोर का एक अभिन्न हिस्सा है और पीएनआरआर से धन के साथ वित्तपोषित भी है, टायरानियन और एड्रियाटिक समुद्रों के बीच सीधे क्रॉस-कनेक्शन को गति देता है और सुधारता है, पुग्लिया और के कनेक्शन में सुधार करता है। एचएस/एचसी मिलान-रोम-नेपल्स लाइन के साथ कैम्पानिया के अधिक अंतर्देशीय प्रांत।
नेपल्स-बारी हाई-स्पीड रेल: कैंसिलो-फ्रासो टेलीसिनो सेक्शन पर हस्तक्षेप
अंतिम डायाफ्राम का विध्वंस मोंटे एग्लियो सुरंग के दो उत्खनन मोर्चों में शामिल होता है, जिससे 4 किमी लंबी सुरंग को पूरा करने की अनुमति मिलती है जो जुड़ती है Maddaloni e वले द मददलोनी. पूरे कैंसिलो-फ्रास्सो टेलीसिनो खंड पर हस्तक्षेप में लगभग 16 किमी की लंबाई के लिए लाइन को दोगुना और तेज करना शामिल है, जो कैंसिलो और वैले डि मडालोनी (6 किमी) के बीच एक नई लाइन के साथ विकसित हो रहा है और मदालोनी खंड के लिए वर्तमान मार्ग को फिर से खोज रहा है। वैली-फ्रासो टेलीसिनो (9 किमी)। इसके अलावा, नए वैले मैडालोनी और फ्रैसो टेलीसिनो/डुजेंटा स्टॉप के निर्माण की योजना बनाई गई है। 2024 तक कैनसेलो-फ्रासो टेलीसिनो लाइन के पहले सक्रियण चरण के साथ सुरंग और अन्य सिविल कार्यों के पूरा होने के लिए धन्यवाद, मौजूदा के साथ अंतर्संबंधों का फायदा उठाकर नेपल्स और बारी के बीच सीधा संबंध बनाना संभव होगा। कैसिनो के माध्यम से रोम-नेपल्स लाइन।
RFI द्वारा CFT कंसोर्टियम (कंपनियों Impresa Pizzarotti & C. Spa - Itinera Spa - Ghella Spa से बना) को 340 मिलियन यूरो की कुल राशि के लिए काम सौंपा गया था, सभी Italferr के वर्क्स मैनेजमेंट के तहत। कुल मिलाकर, अनुभाग पर कार्यों की प्रगति 60% के बराबर है।
एचएस/एसी नेपल्स-बारी लाइन
La एचएस/एसी नेपल्स - बारी लाइन, जिनमें से रेटे फेरोविरिया इटालियाना ग्राहक थे और इटालफेर ने प्रारंभिक और अंतिम डिजाइन का निरीक्षण किया, जिसकी कुल लागत 5,8 बिलियन यूरो है, जिसे पीएनआरआर से धन के साथ वित्तपोषित भी किया गया है। 2027 से, जब आरएफआई पूरे काम को पूरा करने की उम्मीद करता है - अगले दो लॉट जुलाई तक वितरित किए जाएंगे - पुगलिया से नेपल्स और रोम की यात्रा तेज हो जाएगी। नेपल्स और बारी के बीच यात्रा का समय दो घंटे तक कम हो जाएगा, 3 घंटे में रोम तक और 4 घंटे में लेसे और टारंटो को राजधानी से जोड़ देगा।
किसी भी मामले में, इस तिथि से पहले प्रगति की परिकल्पना की गई है यात्रा के समय में कमी, 2024 में नए सीधे कनेक्शन के साथ लाइन के नए हिस्सों को चरणबद्ध तरीके से खोलने के लिए धन्यवाद।
"द पीएनआरर - वेरा फियोरानी, RFI के प्रबंध निदेशक - वित्त अन्य अनुप्रस्थ कार्यों को हमेशा केंद्रीय रेखा से प्रदेशों को जोड़ने के लिए करते हैं, मैं पेस्कारा-रोम, मिलान-वेनिस, ओर्टे-फाल्कोनारा» का उल्लेख कर रहा हूं। Rfi के सीईओ ने तब घोषणा की कि सितंबर की शुरुआत में "लाइन के ट्रैक" हाई-स्पीड ट्रेनों, अर्थात् ट्रेनीतालिया और इटालो पर चलने वाले वाहकों को पेश किए जाएंगे, ताकि वे 2024 से यात्रियों के लिए सेवा निर्धारित कर सकें।
