मूसा और वेनिस, एक अंतहीन कहानी। इस बीच: 187 नवंबर को 12 सेमी, 130 नवंबर को 13 सेमी पानी। शहर के लिए सबसे बुरा हमारे पीछे हो सकता है और नुकसान की गिनती शुरू होने तक - मेयर लुइगी ब्रुग्नारो के अनुसार करोड़ों यूरो - इतालवी इतिहास में सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक, मोसे पर विवाद बढ़ता जा रहा है जिन्हें ऐसे मामलों में ठीक वेनिस की रक्षा करने, मौतों, बाढ़ और स्मारकों, घरों और होटलों को नुकसान से बचाने का काम होना चाहिए था। लेकिन मूसा, दशकों की परियोजनाओं और कार्यों के बाद, जिसमें कई अरबों सार्वजनिक धन की आवश्यकता होती है, अभी तक तैयार नहीं है, तकनीकी समस्याओं की बौछार से अवरुद्ध है, लेकिन घोटालों, गिरफ्तारियों, आयुक्तों और राजनीतिक झगड़ों से भी ऊपर है। यह (शायद) 2021 के अंत में संचालन में जाना चाहिए, पिछले रोडमैप से पांच साल पीछे जो 2016 में डिलीवरी की तारीख निर्धारित करता है। समस्याग्रस्त बनी हुई स्थिति को दूर करने के लिए, सरकार ने एलिसबेटा स्पिट्ज को नियुक्त किया है, जो पहले से ही राज्य संपत्ति के प्रमुख हैं, मूसा के नए आयुक्त।
मूसा: यह क्या है
नाम के बाइबिल संदर्भ स्पष्ट हैं, लेकिन तकनीकी रूप से मोस इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्सपेरिमेंटल मॉड्यूल का संक्षिप्त नाम है। यह वापस लेने योग्य मोबाइल बांधों की एक विशाल प्रणाली है जो एक बाधा के रूप में कार्य करती है और एड्रियाटिक से लैगून में प्रवेश करने वाले ज्वार को रोकती है, जो खतरनाक रूप से जल स्तर को बढ़ाती है। कुल मिलाकर हम तीन इनलेट्स (दो लीडो में, एक मालमोको में और एक चिओगिया में) में रखे गए चार अवरोधों के बारे में बात कर रहे हैं और 78 स्लुइस गेट्स से बने हैं, 18 से 29 मीटर चौड़े धातु के कैसॉन विशाल कंक्रीट ब्लॉक से जुड़े हैं। समुद्रतट।
बंदरगाह के सामान्य कामकाज की गारंटी के लिए, जब फाटकों को उठाया जाता है, लीडो और चिओगिया में छोटे नेविगेशन लॉक प्रदान किए गए हैं जो आनंद नौकाओं, बचाव वाहनों और मछली पकड़ने वाली नौकाओं के प्रवेश और निकास की अनुमति देते हैं और मालमोको के मुहाने पर एक बड़ा नेविगेशन लॉक है। जहाजों के पारगमन के लिए।
Consorzio Venezia Nuova, स्थानीय और राष्ट्रीय कंपनियों और सहकारी समितियों का एक संघ है, जिसका निर्माण और प्रबंधन MoSE द्वारा किया गया था, लेकिन 2014 में इसे अवैध धन और भ्रष्टाचार से संबंधित एक बड़े घोटाले के कारण राज्य द्वारा नियुक्त किया गया था।
मूसा: यह कैसे काम करता है
लैगून के परिदृश्य को खराब होने से बचाने के लिए, स्लुइस गेट पानी से भर जाते हैं और ज्यादातर समय समुद्र तल पर बने रहते हैं। जब उच्च ज्वार 110 सेंटीमीटर की सीमा से अधिक हो जाता है, तो उनके अंदर संपीड़ित हवा डालकर स्लुइस गेट को खाली कर दिया जाता है। जैसे ही पानी निकलता है, द्वार ऊपर उठ जाते हैं और लैगून में प्रवेश करने वाले ज्वार के प्रवाह को अवरुद्ध कर देते हैं, जिससे वेनिस खतरे में पड़ने से बच जाता है।
परियोजना की भविष्यवाणी है कि वापस लेने योग्य बांध 3 मीटर ऊंचे ज्वार का विरोध करते हैं। न केवल। सिद्धांत रूप में, यदि जलवायु परिवर्तन के कारण समुद्र का स्तर बढ़ता है, तो मोसे वर्तमान की तुलना में औसतन 60 सेंटीमीटर अधिक स्तर को नियंत्रित करने में सक्षम होंगे।
मूसा: इतिहास
मूसा के इतिहास की जड़ें बहुत दूर हैं। वास्तव में, 4 नवंबर, 1966 के बाद वेनिस की सुरक्षा के लिए एक बाधा के संभावित निर्माण के बारे में बातचीत शुरू हुई, जब उच्च ज्वार 194 सेंटीमीटर के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया, जिसने शहर को तबाह कर दिया। इन वर्षों में कई परियोजनाओं की जांच की गई और अप्रैल 1984 में वापस लेने योग्य बांधों का समाधान चुना गया। इसके बाद यह वेनिस की सुरक्षा के लिए एक अंतर-मंत्रालयी समिति थी (जिसे समिति के रूप में जाना जाता है) जिसने 3 अप्रैल, 2003 को निश्चित रूप से मोसे परियोजना को मंजूरी दे दी। अगले महीने, तत्कालीन प्रधान मंत्री सिल्वियो बर्लुस्कोनी ने कार्यों के उद्घाटन समारोह के संदर्भ में आधारशिला रखी।
प्रारंभिक पूर्वानुमानों के अनुसार, MOSE को 2011 में तैयार हो जाना चाहिए था, लेकिन जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि समय सीमा को पूरा करना असंभव होगा। तिथि 2016 में स्थानांतरित कर दी गई थी।
मोसे: स्कैंडल और गिरफ्तारियां
हम काले वर्ष, 2014 पर पहुँचे हैं। वेनेज़िया नुओवा कंसोर्टियम रिश्वत और भ्रष्टाचार से जुड़े एक बड़े घोटाले में शामिल है और कार्य अवरुद्ध हैं। 35 गिरफ्तारियां, जिनमें पर्यावरण और बुनियादी ढांचे के मंत्री अल्टेरो माटेओली (बर्लुस्कोनी सरकार) शामिल हैं, को चार साल की सजा सुनाई गई और वेनेटो क्षेत्र के पूर्व अध्यक्ष जियानकार्लो गैलान (लेगा और फोर्ज़ा इटालिया द्वारा समर्थित), जिन्होंने तब 2 साल की सजा पर बातचीत की और दस महीने। 10 में गैलन को कोर्ट ऑफ ऑडिटर्स द्वारा राज्य को 2017 मिलियन यूरो का मुआवजा देने की सजा सुनाई गई थी, जबकि 5,8 के अंत और 2018 की शुरुआत के बीच, पूर्व गवर्नर अंतरराष्ट्रीय मनी लॉन्ड्रिंग और वित्तीय गतिविधियों के अपमानजनक अभ्यास के लिए एक और जांच में शामिल थे।
जांच और संबंधित न्यायिक विवादों ने अनिवार्य रूप से काम को धीमा कर दिया, जिससे काम की डिलीवरी की तारीख को और स्थगित कर दिया गया।
मूसा: यह कहाँ है
"अनुबंध के अनुसार, हम 31 दिसंबर 2021 को काम वितरित करेंगे। जहां तक पहले से मौजूद सिस्टम की बात है, हम खराब होने की बात नहीं कर रहे हैं, लेकिन निश्चित रूप से 2014 में लगाए गए पहले बल्कहेड को रखरखाव की आवश्यकता है", उन्होंने हफ़पोस्ट को सूचित किया न्यू वेनिस कंसोर्टियम।
बिल्डरों ने यह भी घोषित किया कि प्रतिशत के लिहाज से 94 फीसदी काम पूरा हो चुका है। अभी हम परीक्षण के चरण में हैं। अक्टूबर में किए गए एक परीक्षण के दौरान, खतरनाक माने जाने वाले कुछ कंपन दर्ज किए गए, जिससे अन्य स्थगन हो गए। के अनुसारपाश, सिस्टम की अंतिम प्रणालियाँ 30 जून 2020 को पूरी होने की उम्मीद है, फिर हम कार्य के प्रायोगिक प्रबंधन की ओर बढ़ेंगे।
मोसे: इसकी कीमत कितनी है
आज तक, मोसे ने 5,3 बिलियन सार्वजनिक धन खर्च किया है। यह अनुमान लगाया गया है कि परियोजना के लिए कुल व्यय 7 अरब तक पहुंच सकता है, लेकिन फिर रखरखाव के बारे में सोचना भी आवश्यक होगा: आधिकारिक गणना कार्य को ठीक से काम करने के लिए आवश्यक 80-90 मिलियन यूरो की बात करती है, लेकिन अनुसार कई विशेषज्ञों के लिए यह आंकड़ा 100 मिलियन से अधिक हो जाएगा, सबसे ऊपर यह देखते हुए कि मोसे के संचालन में आने से पहले ही फाटकों के कब्ज़ों पर मूल्यांकन और जाँच में विफलता के संकेत मिले हैं।
