पेरिस किराये के स्कूटर को ना कहता है।
है परामर्शी जनमत संग्रह के परिणाम शहर के मेयर द्वारा वांछित, ऐनी Hidalgo, दोपहिया वाहनों के उपयोग पर अपने नागरिकों की राय जानने के लिए: "क्या आप पेरिस में स्व-सेवा स्कूटर के लिए या उसके खिलाफ हैं?" मतदान प्रश्न। जनमत संग्रह में निजी स्कूटरों की चिंता नहीं थी, बल्कि केवल मुफ्त पार्किंग वाले लोगों की थी।
और यह एक था मैं नंबर की जीत पर जनमत संग्रह करता हूं. के बारे में 90% पेरिसियों ने इसके खिलाफ मतदान किया किराये के स्कूटर। मेयर हिडाल्गो ने पहले ही घोषित कर दिया था कि भले ही केवल परामर्शी, वह बाध्यकारी तरीके से लोकप्रिय इच्छा का पालन करने के लिए तैयार हैं। अब अगर नगर पालिका मतदान के निर्देशों का पालन करेगी तो मुफ्त किराया "ट्रॉटिनेट्स" (तथाकथित फ्रांस में) होगा सितंबर से प्रतिबंधित.
हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए किमतदान का प्रमाण पात्र लोगों के 8% से कम के साथ बहुत कम था। चुनाव में जाने के योग्य 1,3 मिलियन लोगों में से, केवल 103 से अधिक ने अपनी वरीयता व्यक्त की।
इलेक्ट्रिक स्कूटर पर रोक पर जनमत संग्रह क्यों?
स्वयं सेवा की शुरुआत के पांच साल बादस्कूटर का उपयोग शहर में एक बन गया था विवाद का कारण पेरिस के नागरिकों के बीच। मेयर हिडाल्गो खुद इस वोट में सबसे आगे थीं क्योंकि वह व्यक्तिगत रूप से प्रतिबंध के पक्ष में थीं। स्कूटर थे आलोचना की उनके लिए खतरा सड़कों पर: कुछ अनुमानों के अनुसार 2022 में उन्हें रिपोर्ट किया गया था 408 संबंधित दुर्घटनाएं निजी और किराये के इलेक्ट्रिक स्कूटरों के लिए, जिससे 3 मौतें और 459 घायल हुए थे। जून 2021 में, दो लोगों के साथ एक इलेक्ट्रिक स्कूटर की चपेट में आने वाली 32 वर्षीय इतालवी महिला की भी मौत हो गई। इस प्रकार ऑपरेटरों को 10 घनी आबादी वाले क्षेत्रों में गति को 700 किमी/घंटा तक सीमित करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके अलावा, आलोचनाएँ आई थीं मर्यादा की बातें साथ माध्यम कि वे आ गए हर जगह छोड़ दिया सार्वजनिक स्थानों में। और फिर एक पर्यावरणविद् प्रहार भी था क्योंकि, जनमत संग्रह के लिए घोषणापत्र में हिडाल्गो ने समझाया, स्कूटर एक थे "खराब पर्यावरण संतुलन", जैसे, बिजली होने के बावजूद, कुछ महीनों के बाद उन्हें फेंक दिया गया।
Le किराये की कंपनियां पेरिस में परिचालन लाइम, डॉट और टीयर हैं जिनके पास लगभग 15 वाहन हैं। पहले से ही नवंबर में, नगर पालिका ने लाइसेंस को नवीनीकृत नहीं करने की धमकी दी थी, हालांकि एक समझौता हो रहा था। तीनों कंपनियों ने सोशल नेटवर्क पर संदेशों के माध्यम से, प्रभावित करने वालों के उपयोग, लीफलेटिंग और माध्यम के उपयोग पर छूट के माध्यम से परिणाम प्राप्त किए बिना, बल्कि केवल और विवाद पैदा करने के माध्यम से अपने कारण को बढ़ावा देने की कोशिश की है।
पेरिस यह उन शहरों में से एक था जहां इलेक्ट्रिक स्कूटर बन गए थे सबसे लोकप्रिय (अतीत में लगभग बीस ऑपरेटिंग शेयरिंग कंपनियां थीं)। इन वर्षों में, हिडाल्गो ने पहले ही कई प्रतिबंध लगा दिए थे, लेकिन अब, अगर मेयर परिणाम के वादे का सम्मान करते हैं, तो पेरिस बन जाएगा यूरोप का पहला शहर a इलेक्ट्रिक स्कूटर पर प्रतिबंध.
