पाँच वर्षों से, हवाई जहाज़ों से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन पर्यावरणवादी संघों द्वारा सबसे बड़े हमले के बिंदुओं में से एक रहा है। ग्रेटा थुनबर्ग उन्होंने बिना विमान लिए दुनिया की यात्रा करके इसे एक निजी मामला बना लिया, ठीक इसलिए क्योंकि यह एक अत्यधिक प्रदूषणकारी माध्यम है।
संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और जापान में यह समस्या बहुत अधिक नहीं बढ़ी है discussioni जैसे यूरोप में. एयरलाइंस और हवाई अड्डे के प्रबंधकों दोनों ने विमान से निकलने वाले धुएं से होने वाले परिणामों को नजरअंदाज कर दिया है। आख़िरकार, सबसे अच्छी एयरलाइनों में से एक दुनिया के अग्रणी तेल उत्पादक संयुक्त अरब अमीरात की है।
टर्मिनलों में डिस्चार्ज वास्तव में ध्यान देने योग्य है, और उन्हें कम करने के लिए, हवाई अड्डों के करीब रहने वाले यात्रियों और नागरिकों के लाभ के लिए, यूरोपीय संघ ने 10 मिलियन यूरो का वित्त पोषण किया है। ALRIGH2T प्रोजेक्ट. इसका उद्देश्य वैकल्पिक समाधान के लिए कंपनियों और अनुसंधान संस्थानों को एक साथ लाना है।
एसईए, जो मिलान के हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है, ने तरल हाइड्रोजन के उपयोग का प्रयोग करके मालपेंसा हवाई अड्डे के साथ परियोजना में शामिल होने का फैसला किया है। यह एनिया और 21 कंपनियों के समूह के साथ पेरिस के एक हवाई अड्डे (अभी चुना जाना बाकी है) के साथ मिलकर ऐसा करेगा। एनिया को दो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों के बीच कार्य योजना के समन्वय का काम सौंपा गया है, जो यूरोपीय संघ की योजनाओं के अनुसार हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के प्रसार का केंद्र बनना चाहिए।
प्रयोग और निवेश
इटालियंस और फ्रांसीसी हवाई जहाज और हवाई अड्डे के वाहनों में हाइड्रोजन ईंधन भरने के लिए दो अलग-अलग तरीकों का अध्ययन और सत्यापन करने के लिए परीक्षण करेंगे। यात्रियों को शायद इस पर ध्यान न हो, लेकिन बाहर की हवा ऐ गेट यह बेहतर होगा। मिलान में सीधे ईंधन भरने का परीक्षण किया जाएगा, जबकि पेरिस में यह हवाई अड्डे से दूर स्थानों में भरे टैंकों के प्रतिस्थापन के माध्यम से होगा।
सुविधा, प्रदर्शन और सुरक्षा की तुलना करने के लिए परीक्षण दो अलग-अलग औद्योगिक और वाणिज्यिक तर्कों का जवाब देते हैं। पेरिस की पूर्व संध्या पर है ओलंपिक जून में और सभी शहर हवाई अड्डों पर हवाई यातायात में असाधारण वृद्धि होगी। वायुमंडल में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन उन महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक है जिसे सरकार प्रदूषण से निपटने के लिए बेहतर नियंत्रण करना चाहती है।
वैश्विक विमानन लगभग 3% ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार है और वैकल्पिक ईंधन के साथ प्रयोग में तेजी लानी होगी और घटती लागत वाली प्रौद्योगिकियों की तलाश करनी होगी। “हम – उन्होंने कहा एलेसेंड्रो फ़िडाटोएसईए एयरोपोर्टी के सीईओ, हम विमान बनाने और हवाई कनेक्शन संचालित करने वालों के समर्थन में भी सक्रिय भूमिका निभाना चाहते हैं। मालपेंसा में रनवे पर सीधे ईंधन भरने के अलावा, हवाई अड्डे के अंदर वाहनों को भी हाइड्रोजन पर चलना होगा। एक प्रेरक परियोजना जो हरित अनुसंधान में दो बड़े यूरोपीय शहरों को एक साथ लाती है। हालाँकि, समय को देखते हुए, हमें आशा करनी चाहिए कि ये प्रयोग, किसी न किसी रूप में, टिकटों की लागत पर बोझ न डालें। ग्रेटा थुनबर्ग हजारों यात्रा साथियों की भर्ती करेंगी, लेकिन - विडंबना यह है - उनकी प्रेरणाओं के विपरीत।
