हम लगभग पंद्रह वर्षों से इसके बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन अब ऑस्ट्रिया में परिवहन क्रांति आखिरकार एक वास्तविकता है: 1 अक्टूबर से प्री-सेल शुरू होती है और 26 अक्टूबर से पूरे देश में क्लीमेटिकेट के साथ यात्रा करना संभव हो जाएगा, यानी। एक एकल टिकट जो स्थानीय और राष्ट्रीय सार्वजनिक परिवहन के सभी साधनों के लिए मान्य है, वयस्कों के लिए प्रति वर्ष 949 यूरो की लागत से और 699 यूरो (-25%) 26 वर्ष से कम आयु के विकलांग और 65 वर्ष से अधिक उम्र के बुजुर्ग लोगों के लिए। 6 से 15 वर्ष की आयु के बच्चों वाले परिवारों के लिए, अतिरिक्त 110 यूरो के साथ, टिकट को बढ़ाया जा सकता है और यह 4 बच्चों तक के लिए वैध है, हमेशा असीमित और हमेशा एक साल के लिए। मूल्य शुरू में नागरिकों के इरादों का परीक्षण करने के लिए प्रचारक है: बाद में, 1.095 महीनों के लिए 12 यूरो में एक वयस्क सीजन टिकट खरीदा जाएगा, जो युवा, बुजुर्ग और विकलांग लोगों के लिए 821 यूरो हो जाएगा। यह एक वास्तविक क्रांति है, जैसा कि नाम से ही पता चलता है, "जलवायु टिकट", इसका उद्देश्य पारिस्थितिक संक्रमण और निजी कार के उपयोग को हतोत्साहित करने से शुरू करते हुए पेरिस समझौते द्वारा स्थापित डीकार्बोनाइजेशन उद्देश्यों की उपलब्धि है।
यह इससे बेहतर नहीं हो सकता था: एक टिकट के साथ, हालांकि शायद हर किसी के लिए सुलभ नहीं है, लेकिन एक कार की वार्षिक लागत की तुलना में सस्ते में आप यात्रा कर सकते हैं पूरे रेलवे, ट्रामवे, भूमिगत नेटवर्क के साथ-साथ बसों और ट्रॉली बसों पर भी. "सार्वजनिक परिवहन द्वारा यात्रा की गई हर किमी जलवायु में मदद करती है," ऑस्ट्रियाई पारिस्थितिक संक्रमण मंत्री लियोनोर गेवेस्लर ने संतोष के साथ कहा। सरकार ने इस वर्ष इस परियोजना के लिए 96 मिलियन यूरो आवंटित किए हैं, जो 150 में 2022 मिलियन हो जाएंगे। घोषित लक्ष्य 100.000 सीज़न-टिकट धारकों तक पहुंचना है, उन्हें बिना किसी अपवाद के इस सही मायने में सर्व-समावेशी फॉर्मूले के साथ सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता देने के लिए आश्वस्त करना है। न तो हर बार अलग-अलग टिकट बनाने में समय बर्बाद करना, न ही अप्रत्याशित खर्च। ग्रीनपीस ने भी पहल की सराहना की: "लगभग एक तिहाई राष्ट्रीय CO₂ उत्सर्जन के साथ, परिवहन ऑस्ट्रिया में जलवायु संरक्षण के लिए सबसे बड़ी समस्या है", एक बयान में एसोसिएशन को इंगित करता है।
सच में, हालांकि, इस समय संपूर्ण ऑस्ट्रियाई क्षेत्र इसके द्वारा कवर नहीं किया जाएगा cl: आश्चर्यजनक रूप से और बहुत विवाद के बीच, राजधानी वियना गायब है, भले ही यह दशकों से साइकिल पथों, हरित क्षेत्रों और केंद्र में सड़कों के पैदल चलने के बीच, विशेष रूप से प्रसिद्ध Kärntnerstraße के बीच अच्छे शहरी नियोजन का एक यूरोपीय उदाहरण रहा है। राजधानी के अलावा, सरकार ने अभी तक लोअर ऑस्ट्रिया और बर्गेनलैंड के क्षेत्रों के साथ समझौते को बंद नहीं किया है, लेकिन बातचीत अच्छी चल रही है। "आज तक - मंत्रालय अपनी वेबसाइट पर बताता है - क्लीमैटिकेट कवर करता है वियना के बाहर 90% सार्वजनिक परिवहन"। इसके अलावा, सूत्र लाभप्रद से अधिक है और कई नागरिकों को समझाने में कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए।
कुछ उदाहरण देने के लिए, आज एक 40 वर्षीय कम्यूटर जो काम पर जाने के लिए हर दिन ब्रुक से ग्राज़ तक ट्रेन लेता है, एक वर्ष में 1.600 यूरो से अधिक खर्च करता है, जो नए समाधान के साथ 949 या 1.095 हो जाएगा। लिंज़ की एक बूढ़ी महिला जो नियमित रूप से अपने दोस्तों के साथ पूरे ऑस्ट्रिया में भ्रमण पर जाती है, आज कुल 2 यूरो में ओबीबी-ओस्टररिचकार्ड द्वितीय श्रेणी और लिंज़ वार्षिक पास की सदस्यता लेनी पड़ती है: klimaticket के साथ लगभग 1.000 यूरो बचाएं. "सार्वजनिक परिवहन इतना आसान और इतना सस्ता कभी नहीं रहा", पर्यावरण मंत्री कहते हैं। लेकिन अभी भी एक महामारी चल रही है, कितने लोग वास्तव में अपनी आरामदायक और बहुत ही निजी कार को छोड़ देंगे?
