अग्रिम के बाद, अधिकारी आता है। अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय और लुफ्थांसा जर्मन समूह को इटा में अल्पसंख्यक हिस्सेदारी की बिक्री के लिए समझौते पर हस्ताक्षर किए.
"अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्री जियानकार्लो जियोर्जेटी और डॉयचे लुफ्थांसा कार्स्टन स्पोह्र के सीईओ ने समझौते के निष्कर्ष की पुष्टि करने के लिए आज एमईएफ में मुलाकात की: आईटीए एयरवेज में लुफ्थांसा का निवेश अधिग्रहण करने के लिए एक अल्पसंख्यक हिस्सा कंपनी की औद्योगिक योजना को पहले ही साझा करने के बाद, जो प्रदान करता है a 2,5 बिलियन की राजस्व वृद्धि इस वर्ष यूरो और 4,1 के लिए 2027 बिलियन यूरो की उम्मीद है। बैठक में इटा के अध्यक्ष एंटोनिनो तुरिची ने भी भाग लिया। मेफ द्वारा जारी नोट में जो तब रेखांकित करता है: "हस्ताक्षर के बाद, समझौते को इतालवी न्यायालय के लेखा परीक्षकों को प्रस्तुत किया जाएगा और इसे अधिसूचित किया जाएगा यूरोपीय संघ प्रतियोगिता के लिए महानिदेशालय".
लुफ्थांसा में आईटीए का 40%
ट्रेजरी द्वारा जारी किए गए नोट में उस हिस्से से संबंधित संकेत शामिल नहीं हैं जो लुफ्थांसा के हाथों में जाएंगे, न ही ऑपरेशन के आंकड़ों के आधार पर पिछले 24 घंटों में प्रसारित अफवाहों के लिए जर्मन कंपनी एक आरक्षित पूंजी वृद्धि के माध्यम से Ita Airways में प्रवेश करेगी जिससे स्वामित्व प्राप्त होगा आईटीए का 40%. निवेश आसपास होना चाहिए मिलियन 325, शुरू में प्रस्तावित की तुलना में 70 अधिक।
इसके बाद, 2025 के अंत और 2026 की पहली छमाही के बीच, लुफ्थांसा उस क्लॉज को ट्रिगर करने में सक्षम होगा, जो पूर्व अलीतालिया के 50-55% की खरीद के लिए आधे बिलियन यूरो के बराबर और कुल राशि के लिए प्रदान करता है। 750 और 800 मिलियन यूरो के बीच का मूल्यांकन, वर्ष की शुरुआत में ग्रहण किए गए 600 मिलियन से अधिक। उस समय इटा 90-95% जर्मन बन जाएगा और ट्रेजरी मंत्रालय के पास मौजूदा 5% से 10-100% का अवशिष्ट हिस्सा होगा।
आईटीए योजना: योजना के अंत में 5.500 कर्मचारी और 94 विमान
समझौते के प्रावधानों के अनुसार, आईटीए एयरवेज की विकास रणनीति "दो शेयरधारकों (मेफ और लुफ्थांसा) के बीच साझा की जाती रहेगी"। पूर्वानुमान के अनुसार, 2027 के अंत में कंपनी विमानों की संख्या बढ़ेगी इसके निपटान में वर्तमान 71 से 94 तक। विमान की औसत आयु पांच वर्ष होगी, और यह ईंधन की खपत और पर्यावरणीय प्रभाव के अनुकूलन की गारंटी देगा।
रोजगार के संदर्भ में, वर्तमान में अंतिम रूप दी जा रही 2023 भर्तियों की बदौलत 4.300 में कार्यबल 1.200 होने की उम्मीद है, योजना के अंत में 5.500 से अधिक।
"आईटीए एयरवेज की रणनीति का उद्देश्य तीन अंतरमहाद्वीपीय, अंतरराष्ट्रीय और घरेलू क्षेत्रों में पूर्ण-सेवा वाहकों के बीच खुद को एक संदर्भ खिलाड़ी के रूप में स्थापित करना है, जिसमें लंबी दूरी के यातायात पर विशेष ध्यान दिया जाता है। यह रणनीतिक पुनर्स्थापन भी इसके यातायात को और मजबूत करना संभव बना देगारोम फिमिसिनो हब, जो Lufthansa Group के मल्टी-हब मॉडल में एक केंद्रीय भूमिका निभाएगा। इटा एयरवेज इतालवी देश की संदर्भ एयरलाइन बनी रहेगी और दुनिया में इटली का गर्व से प्रतिनिधित्व करेगी, देश के भीतर और दुनिया के बाकी हिस्सों के साथ कनेक्शन की गारंटी देगी, पर्यटक और व्यापार प्रवाह के विकास का समर्थन करेगी।
जियोर्जेटी: "एक गाँठ जो 30 वर्षों से बाजार को कंडीशनिंग कर रही है, उसे खोल दिया गया है"
"आज राष्ट्रीय ध्वज वाहक के इतिहास में एक यात्रा का अंत है, जिसने एक महत्वपूर्ण यूरोपीय वाहक के साथ एकीकरण की संभावना को जन्म दिया है। इस सरकार के साथ, तीस वर्षों से इटली में हवाई परिवहन बाजार को कंडीशनिंग करने वाली एक गाँठ का समाधान हो गया है। हम आश्वस्त हैं कि इस फैसले से विमानन बाजार को मदद मिलेगी इटली के हित में विकास", अर्थव्यवस्था मंत्री ने टिप्पणी की, जियानकार्लो जियोर्जेट्टी।
“आज के समझौते से एक होगा इटली के लिए फायदेमंद स्थिति, इटा एयरवेज और लुफ्थांसा समूह। यह इतालवी उपभोक्ताओं और यूरोप के लिए अच्छी खबर है, क्योंकि एक मजबूत आईटीए इतालवी बाजार में प्रतिस्पर्धा को मजबूत करेगा," लुफ्थांसा के सीईओ कार्स्टन स्पोह्र ने कहा। "एक युवा कंपनी के रूप में, एक आधुनिक बेड़े के साथ और रोम में अपने स्वयं के कुशल और विस्तार केंद्र के साथ, लुफ्थांसा समूह के लिए इटा एक उत्तम समाधान है। मिलान में, इटा एक बड़े जलग्रहण क्षेत्र को कवर करता है जो विकास की क्षमता भी प्रदान करता है। लुफ्थांसा समूह परिवार के हिस्से के रूप में, इटा कर सकता है एक स्थायी और लाभदायक एयरलाइन के रूप में विकसित करने के लिए, इटली को यूरोप और दुनिया से जोड़ता है। साथ ही, यह निवेश हमें अपने सबसे महत्वपूर्ण बाजारों में से एक में अपनी वृद्धि जारी रखने की अनुमति देगा," प्रबंधक ने कहा।
