कारों का विकास की ओर बुद्धिमान मशीनें महत्वपूर्ण लाया सड़क सुरक्षा को लाभ. इंटरनेट के साथ एकीकरण के कारण, उन्नत प्रणालियाँ विकसित की गई हैं ड्राइविंग सहायता, नोटी आओ Adas (उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली), जिसमें असंख्य लोगों की जान बचाने की क्षमता है। ये सिस्टम सेंसर, कैमरे और जियोलोकेशन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करते हैं वे लगातार निगरानी करते हैं यातायात की स्थिति और ड्राइवर को खतरे की चेतावनी और महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करना। उनकी कनेक्टिविटी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए स्टीयरिंग, एक्सीलेटर और ब्रेक पर सीधे हस्तक्षेप की अनुमति देती है।
6 जुलाई 2022 से यूरोपीय संघ में सभी नई होमोलॉगेटेड कारों पर 7 जुलाई 2024 से पहले से ही अनिवार्य है अनिवार्य हो जाएगा के सभी वाहनों पर भी नया पंजीकरण.
एडस: ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ क्या हैं
अदास हैं उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ जिस पर ध्यान केंद्रित करके वाहन सुरक्षा में सुधार किया जाए दुर्घटना की रोकथाम. ये तकनीकी रूप से नवीन उपकरण न केवल ड्राइवरों और यात्रियों, बल्कि पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों की भी सुरक्षा करते हैं। एयरबैग और कार की विकृत बॉडी जैसी निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों के विपरीत, जो दुर्घटना के दौरान और बाद में हस्तक्षेप करती हैं, एडास रोकने का लक्ष्य कि दुर्घटना हो जाये.
Adas सिस्टम का उपयोग करते हैं सेंसर की श्रृंखला जो, ऑन-बोर्ड सॉफ़्टवेयर के साथ, ड्राइविंग पर लगातार नज़र रखता है और आपात स्थिति में हस्तक्षेप करता है। सिस्टम में स्वचालित ब्रेकिंग, लेन कीपिंग और गति अनुकूलन जैसे कार्य शामिल हैं, सभी को कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में एकीकृत एक केंद्रीकृत प्रणाली द्वारा प्रबंधित किया जाता है।
अदास एक का प्रतिनिधित्व करते हैं मौलिक कदम इसकी ओर स्व-चालित कारों का विकास, ड्राइवर के हस्तक्षेप के बिना चलने में सक्षम।
एडस से सड़कों पर सुरक्षा बढ़ेगी
शोध के अनुसार, 90% से अधिक सड़क दुर्घटनाएँ मानवीय त्रुटियों के कारण होती हैं, जबकि केवल 5% वाहनों के संचालन से संबंधित समस्याओं के कारण होती हैं। यूरोपीय आयोग का पूर्वानुमान है कि i नए मानक सक्रिय सुरक्षा का वे 25.000 से अधिक लोगों की जान बचाएंगे और 140.000 तक कम से कम 2038 गंभीर चोटों को रोका जा सकेगा। इन प्रणालियों का महत्व आधुनिक कारों में पहले से ही स्पष्ट है, जहां 5 स्टार प्राप्त करने के लिए उनकी उपस्थिति आवश्यक है यूरो एनकैप, कार निर्माताओं के लिए एक मौलिक प्रमाणीकरण।
जब सड़क सुरक्षा की बात आती है तो यूरोप पहले से ही सबसे सुरक्षित महाद्वीप है। भविष्य का लक्ष्य है पीड़ितों की संख्या को और कम करें, प्रति दस लाख निवासियों पर वर्तमान 51 पीड़ितों से कम, यह संख्या उत्तरी अमेरिका में 121 से काफी कम है।
Il ईयू विनियमन 2019/2144 में है जुलाई 2022 से प्रभावी, वाहन अनुमोदन प्राप्त करने के लिए Adas सिस्टम की स्थापना को अनिवार्य बना दिया गया है। तदनुसार, प्रत्येक कार उस तिथि से यूरोप में प्रस्तुत की गई पहले से ही अनुपालन होना चाहिए. जुलाई 2022 से पहले स्वीकृत वाहनों को अनुपालन के लिए दो साल की अवधि दी गई है, जो 7 जुलाई को समाप्त हो रही है। उस क्षण से, मूल होमोलॉगेशन तिथि की परवाह किए बिना, आवश्यक तकनीकी उपकरणों के बिना वाहनों को होमोलॉग करना संभव नहीं होगा।
7 जुलाई 2024 से एडीए अनिवार्य
7 जुलाई से, सभी यूरोपीय संघ के देशों में किसी भी नई कार की बिक्री, यहां तक कि सबसे छोटी, जो एडास से सुसज्जित नहीं है, प्रतिबंधित कर दी जाएगी।
I उपकरणों अनिवार्य इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर सहायता प्रणाली वहां सात हैं: कुछ पहले से ही कारों में मौजूद थे जबकि पेश किए गए अंतिम वास्तविक नवाचार अल्कोलॉक और ब्लैक बॉक्स हैं। इसलिए सात अनिवार्य Adas उपकरण हैं:
- बुद्धिमान गति सीमक (आईएसए): वास्तविक समय में जीपीएस संकेतों को संसाधित करता है और वाहन की गति को अनुकूलित करने के लिए सड़क संकेतों को पढ़ता है।
- लेन रखने में सहायता (एलकेए): कार को 65 और 130 किमी/घंटा के बीच सही प्रक्षेप पथ पर वापस लाने के लिए स्टीयरिंग और ब्रेक पर हस्तक्षेप करता है।
- स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (ए और बी): टकराव के रास्ते पर कारों, पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों का पता लगाता है और यदि आवश्यक हो तो ब्रेक लगाना सक्रिय करता है।
- ड्राइवर की थकान और व्याकुलता का पता लगाना: स्टीयरिंग व्हील की गतिविधियों का विश्लेषण करता है और ड्राइवर को चेतावनी संकेत भेजता है।
- अल्कोलॉक: ब्रेथलाइज़र जो ड्राइवर के अल्कोहल स्तर एक निश्चित मूल्य से अधिक होने पर इंजन को चालू होने से रोकता है। जुलाई 2024 से कारों को इसकी तीव्र स्थापना के लिए तैयार किया जाना चाहिए।
- रिवर्स डिटेक्शन: प्रणाली जो चालक को पलटते समय बाधाओं या लोगों की उपस्थिति के बारे में चेतावनी देती है।
- ब्लैक बॉक्स: किसी दुर्घटना से 5 सेकंड पहले और 300 मिलीसेकंड बाद क्या होता है, इसे रिकॉर्ड करता है, जिससे एकत्र किए गए डेटा की गुमनामी सुनिश्चित होती है।
इन अनिवार्य अदाओं के अलावा, नई कारें उन्हें सुसज्जित होना चाहिए टायर दबाव निगरानी प्रणालियों के साथ और एक बड़े और अधिक प्रभावी सिर प्रभाव संरक्षण क्षेत्र के साथ डिज़ाइन किया गया।
भारी वाहनों पर भी ए.डी.ए.एस
अदास होंगे नए भारी वाहनों पर भी अनिवार्य ईयू में पंजीकृत. वाहन सुरक्षा का मूल्यांकन करने वाली यूरोपीय संस्था के अनुसार (यूरो एनकैप) ट्रकों को उन्नत जीवन रक्षक प्रौद्योगिकियों से सुसज्जित करने की आवश्यकता है, जो दुर्घटना की रोकथाम, दूरदर्शिता और दुर्घटना के बाद बचाव पर केंद्रित हों। हालाँकि यूरोपीय सड़कों पर ट्रक केवल 3% वाहन हैं, वे लगभग में शामिल हैं 15% मौतें यूरोपीय संघ में सड़क दुर्घटनाओं के लिए. इस समस्या के समाधान के लिए, यूरो एनसीएपी एक विशिष्ट वर्गीकरण योजना विकसित कर रहा है जिसे कहा जाता है "ट्रक सुरक्षित", जिसे वह 2027 में लगाएगा सक्रिय सुरक्षा आवश्यकताओं में वृद्धि युद्धाभ्यास के लिए. 2030 में, यूरो एनसीएपी शुरू होगा ट्रक दुर्घटना परीक्षण बेहतर निष्क्रिय सुरक्षा संरक्षण को बढ़ावा देना। वाहनों का परीक्षण सेक्टर द्वारा किया जाएगा और शहरी डिलीवरी, राजमार्ग वितरण, लंबी दूरी और डंप और रिफ्यूज ट्रकों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। रेटिंग का पहला प्रकाशन नवंबर 2024 में घोषित किया जाएगा।
अगला अदा पेश किया जाना है
नई सुरक्षा प्रणालियों की शुरूआत समाप्त नहीं होगी लेकिन आने वाले वर्षों में नए आगमन की उम्मीद है: 7 जनवरी 2026 से, होमोलोगेशन प्राप्त करने के लिए, कारों को एक से लैस करना होगा सिर के लिए विस्तारित आघात अवशोषण क्षेत्र, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए उन्नत सुरक्षा, ई आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम वाहन के सामने स्थित है. जुलाई 2027 तक, यूरोपीय आयोग अपनाए गए उपायों की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करेगा, जो किसी भी नए बदलाव का संकेत देगा।
तथापि, नकारात्मक पक्ष यह है: कीमत बढ़ने का जोखिम
हालांकि सुरक्षा में सुधार एक प्राथमिकता है, कार मॉडलों पर Adas सिस्टम की अनिवार्य शुरूआत के कारण हो सकता है वाहन लागत में वृद्धि. उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट और सुजुकी जैसी ऑटोमोटिव कंपनियां पहले से ही मौजूद हैं बढ़ोतरी की उम्मीद है इस कारण से कम से कम 400 यूरो की मूल्य सूची पर।
लेकिन नए नियमों के कारण ऐसा हो सकता है कई पुराने मॉडलों की बाजार से वापसी. दहन इंजन वाले स्मार्ट फोर्टवो और फिएट 500 उन लोगों में से हैं जिनका उत्पादन बंद किया जा सकता है। इसके विपरीत, फिएट पांडा, हुंडई आई10, किआ पिकान्टो, डेसिया सैंडेरो, जॉगर और नई पीढ़ी के डस्टर जैसे मॉडलों को नए नियमों का पालन करने के लिए अपडेट किया जाएगा और उनका उत्पादन जारी रहेगा।
