इलेक्ट्रिक कारों के विकल्प हैं और ई-ईंधन एक थर्मल कार को इलेक्ट्रिक के रूप में "स्वच्छ" बनाते हैं। मुझे इसका यकीन है इटली और जर्मनी जो इस जमीन पर विरोध कर एकजुट हुए हैं 2035 में दहन इंजन पर प्रतिबंध. और आज सुबह यूरोपीय संघ के अध्यक्ष ने एजेंडे पर बैठक को शुक्रवार के विषय पर स्थगित करके जवाब दिया।
इटली और जर्मनी की घोषणाएँ
मंगलवार 7 मार्च ब्रसेल्स में, यूरोपीय संघ के देशों के राजदूतों की बैठक में (कोरपर I), इटली एक यूरोपीय विनियमन के प्रस्ताव के विपरीत एक स्थिति व्यक्त करेगा जो 2035 तक आंतरिक दहन इंजन वाली कारों और वैन के उत्पादन और बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का प्रावधान करता है। यह द्वारा कहा गया था पर्यावरण मंत्रालय और एक प्रेस विज्ञप्ति में ऊर्जा सुरक्षा। द्वारा ही व्यक्त किया गया है जर्मन परिवहन मंत्री Volker Wisssing जिसने ब्रुसेल्स में वीटो की धमकी दी अगर आयोग ने ई-ईंधन पर कोई नियम नहीं बनाया। कारों के लिए सिंथेटिक ईंधन का उपयोग संभव होना चाहिए, ओलाफ सरकार के उदारवादी प्रतिनिधि ने कहा Scholz बनाने के लिए। «पहले से मौजूद वाहनों के विशाल बेड़े के आलोक में, जो हमारे पास केवल जर्मनी में हैं, एफडीपी के लिए केवल कार बेड़े की सीमा पर ही समझौता हो सकता है, अगर ई-ईंधन का उपयोग भी संभव हो। फिलहाल हम किसी भी प्रस्ताव के बारे में नहीं जानते हैं, लेकिन केवल कमिश्नर फ्रैंस टिम्मरमैन द्वारा अस्वीकृति के बयानों के बारे में, "उन्होंने कहा।
सवाल अभी बंद नहीं हुआ है: अगले निर्णायक दिन
इसलिए इटली और जर्मनी ने उस डोजियर को फिर से खोल दिया जिसके बारे में आयोग ने सोचा था कि वह पहले ही बंद कर चुका है। "पर्यावरण लक्ष्यों को आर्थिक रूप से स्थायी और सामाजिक रूप से न्यायसंगत संक्रमण के माध्यम से प्राप्त किया जाना चाहिए", पर्यावरण के इतालवी मंत्रालय जारी है।
जर्मनी और इटली के अलावा हैं बुल्गारिया और पोलैंड क्रमशः कोरपर का विरोध किया और विरोध किया जिसने पिछले नवंबर में समझौता शुरू किया था। एक साथ रखो, प्रक्रिया को रोकने के लिए चार देश एक निर्णायक अल्पसंख्यक ब्लॉक का गठन करेंगे।
आज से शुक्रवार तक यूरोपीय संघ के अध्यक्ष पद का स्थगन
2035 से एंडोथर्मिक इंजनों की बिक्री को रोकने के लिए कोरपर II से हरी बत्ती, जो आज के एजेंडे में थी, इटली और जर्मनी की घोषणाओं के बाद शुक्रवार को स्थानांतरित कर दी गई। उन्होंने आज सुबह वहीं फैसला कियायूरोपीय संघ की अध्यक्षता (स्वीडन): कोरपर, जो राज्यों के प्रतिनिधियों को एक साथ लाता है, नई डीजल और पेट्रोल कारों और वैन से CO2 उत्सर्जन पर नियमन पर आज सुबह खुद को स्पष्ट नहीं करेगा, जो 2035 से बाजार पर रोक लगाने की स्थापना करता है लेकिन शुक्रवार को बैठक में 3 मार्च। 7 मार्च को राष्ट्रपति कार्यालय से जारी एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि एजेंडे पर आइटम को इटली सरकार द्वारा इसके खिलाफ मतदान करने के फैसले के बाद स्थगित कर दिया गया था।
इटली सरकार के लिए, बिजली ही एकमात्र रास्ता नहीं हो सकती
इटली के लिए हैं बिजली के अलावा अन्य तरीके शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए। के नेतृत्व वाले मंत्रालय ने कहा, "इलेक्ट्रिक कारों की सफलता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करेगी कि वे प्रतिस्पर्धी कीमतों पर कितनी सस्ती हो जाती हैं।" गिल्बर्टो पिचेटो. इटली की स्थिति दर्शाती है कि ईपी में फरवरी प्लेनरी में फाई, लेगा और एफडीआई द्वारा एक कॉम्पैक्ट तरीके से व्यक्त किया गया।
फ्रांस और 10 अन्य देश परमाणु ऊर्जा के लिए जोर दे रहे हैं
स्टॉकहोम में, इस बीच, का मुद्दा नाभिकीय. एक लिखित बयान में, की पहल पर फ्रांस, ग्यारह सदस्य देशों (पोलैंड से हंगरी से नीदरलैंड तक) ने यूरोपीय संघ से "आपूर्ति में सहयोग की गारंटी देने और संयुक्त प्रशिक्षण कार्यक्रमों और औद्योगिक परियोजनाओं का पता लगाने" के लिए कहा है।परमाणु ऊर्जा। दस्तावेज़ एक बैठक के अंत में तैयार किया गया था जिसमें इटली शुरू में प्रतिभागियों में से था। हालाँकि, रोम अंत में मेज पर नहीं बैठा। "इटली का हमेशा स्वागत है लेकिन यह निर्णय लेने के लिए सरकार पर निर्भर है", फ्रांसीसी सरकार के सूत्रों ने समझाया, जबकि साल्विनी ने क्षेत्र में निवेश नहीं करने की इतालवी "नाटकीय गलती" को याद किया। लेकिन कार्यकारी को 1987 के निरंकुश जनमत संग्रह से निपटना है, जो पहली और दूसरी पीढ़ी के परमाणु ऊर्जा से संबंधित है। पर्याप्त अध्ययन के बाद ही सरकार के पास स्पष्ट मार्जिन होगा जिसके भीतर आगे बढ़ना है।
1030 मार्च, 2023 को XNUMX पर अपडेट किया गया
