"इतालवी राजनीति ने शुरू में बहुत मजबूत, कठोर और प्रशंसनीय स्थिति ली। अब, नवीनतम परिणामों को देखते हुए, यह उचित है कि वह इस कहानी को वापस ध्यान में रखे, क्योंकि हम मानते हैं कि हम जो भुगत रहे हैं वह एक दुरुपयोग है।" AnsaldoBreda के सीईओ मौरिज़ियो मैनफेलोट्टो ने शब्दों की नकल नहीं की, जिन्होंने आज Finmeccanica समूह की कंपनी और डच और बेल्जियम रेलवे के बीच विवाद का जायजा लिया। मामला दो उत्तरी यूरोपीय देशों के बीच कनेक्शन के लिए फ़ायरा हाई-स्पीड ट्रेनों के निर्माण से संबंधित है।
बेल्जियम ने ब्रुसेल्स-एम्स्टर्डम लाइन के लिए तीन ट्रेनों का आदेश दिया था, जबकि नीदरलैंड ने 16 का आदेश दिया था। 14 जनवरी को बर्फ के कारण एक खराबी आ गई थी, जिसका श्रेय अंसाल्डोब्रेडा ड्राइवर द्वारा निर्धारित बहुत तेज गति को देता है। दुर्घटना के बाद, दो रेलवे कंपनियों ने बर्फ के मामले में ट्रेनों के संचालन को संशोधित करने के लिए इतालवी कंपनी के साथ एक योजना शुरू करने का निर्णय लिया था। हालांकि, बाद में बेल्जियम और डच ने अनुबंध रद्द करने का फैसला किया।
"हम संविदात्मक हितों और अधिकारों को लागू करने के लिए सब कुछ करेंगे - पिस्टोइया संयंत्र में प्रेस कॉन्फ्रेंस में प्रबंधक को जोड़ा -। हम काम करना जारी रखे हुए हैं और हम संविदात्मक प्रावधानों का सम्मान करते हैं। आइए आगे बढ़ते हैं और दिशा में बदलाव की उम्मीद करते हैं। हमें लगता है कि हमारा समाधान सफलता की सबसे बड़ी संभावना वाला समाधान है।"
मैनफेलोट्टो ने कहा कि उन्हें डच न्याय में "महान विश्वास" था और रेखांकित किया कि अंसाल्डोब्रेडा द्वारा प्रस्तावित ट्रेन "संविदात्मक विशेषताओं से मेल खाती है और सभी प्रमाणपत्रों से सुसज्जित है"। यदि दोनों देशों के रेलवे इतालवी कंपनी की योजना को आगे बढ़ाते हैं, तो पहली पांच ट्रेनें शरद ऋतु की शुरुआत में ही तैयार हो सकती हैं। "ट्रेनें सुरक्षित हैं - सीईओ की गारंटी -। हमें समझ नहीं आता कि हम आगे क्यों नहीं बढ़ना चाहते।"
बंद होने के कुछ ही मिनटों के बाद, पियाज़ा अफारी में फिनमेक्निकिका के शेयरों में 0,7% की वृद्धि हुई।
