तसलीम करने के लिए Alitalia। सरकार, कंपनियों और ट्रेड यूनियनों के बीच तीन तरफा रस्साकशी लगातार जारी है अनुबंध के नवीनीकरण पर, कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण चरण, जिसका भविष्य नए स्वामित्व के बावजूद लगातार चरमरा रहा है। हालाँकि, आपातकाल न केवल नई योजना है, जिसे मार्च के मध्य तक प्रस्तुत किया जाना चाहिए, और समाप्त होने वाले अनुबंध के परिणामी नवीनीकरण (पुराने को अप्रैल तक बढ़ा दिया गया है), बल्कि तरलता की सभी तेजी से कमी भी है।
मार्च के अंत तक, अप्रैल के मध्य तक, फिर यूनिक्रेडिट और इंटेसा सैनपाओलो, शेयरधारकों और लेनदारों की योजना के लिए आगे बढ़ने के बिना, एयरलाइन के खजाने में पैसा खत्म हो सकता है। और इस चरम परिदृश्य की तैयारी के लिए सरकार के पटल पर पहले से ही एक समाधान तैयार है: रिसीवरशिप, 2008 के समान सभी मामलों में एक रिसीवरशिप. जिससे सरकार फर्स्ट पर्सन में कैरियर के रिकवरी रूट को लिखेगी।
अलीतालिया की ओर से अभी तक इस परिदृश्य पर कोई आधिकारिक टिप्पणी नहीं है, इस ज्ञान में इससे बचने का एकमात्र तरीका भागीदारों से योजना को हरी झंडी दिलाना है. सलाहकारों का काम, औद्योगिक भाग के लिए रोलैंड बर्जर और वित्तीय भाग के लिए केपीएमजी, इसलिए अंतिम चरण में है: पहले से ही इस सप्ताह, शायद निदेशक मंडल में एक त्वरित पारित होने के बाद, दस्तावेज़ सरकार को प्रस्तुत किया जा सकता है, यूनियनों और शेयरधारकों। बैंकों सहित, जिन्हें इसे समर्थन देने के लिए आवश्यक क्रेडिट लाइनों को सुरक्षित करना चाहिए।
इस बीच, अनुमान कहते हैं कि एलिटालिया ने 2016 को लगभग 500 मिलियन यूरो की देनदारियां. सीईओ क्रैमर बॉल द्वारा विकसित पंचवर्षीय योजना के पहले संस्करण में कर्मियों से संबंधित मद को छोड़कर अकेले 160 में 2017 मिलियन यूरो की लागत में कमी की परिकल्पना की गई थी। लेकिन एक प्रारंभिक जांच के बाद, अधिक कटौती आवश्यक प्रतीत होगी और तुरंत: सप्ताह के दौरान और अधिक जाना जाएगा।
