Alitalia एक चौराहे पर है: अधिकतम पूंजी वृद्धि या प्राप्ति। यदि इसे तुरंत संसाधन नहीं मिलते हैं, तो एयरलाइन दो सप्ताह के भीतर दिवालिएपन का जोखिम उठाती है, 1,1 बिलियन से अधिक के संचित घाटे और लगभग एक बिलियन के ऋण के बाद से यह 2009 में इतालवी उद्यमियों के एक समूह द्वारा और एयर से अल 25% द्वारा अधिग्रहित किया गया था। फ्रांस-क्लम। एनी ने यह भी घोषणा की कि वह इस सप्ताह के अंत के बाद क्रेडिट पर और ईंधन उपलब्ध कराने को तैयार नहीं है।
यह कल आयोजित किया जाएगा कंपनी बोर्ड (शुरुआत में आज के लिए निर्धारित), जबकि 14 अक्टूबर को शेयरधारकों की बैठक उन्हें फ्रांसीसी शेयरधारकों के विपरीत वोट के साथ पिछले महीने हल किए गए "कम से कम 100 मिलियन" वृद्धि को मंजूरी देनी होगी। हालांकि, आवश्यक आंकड़ा निश्चित रूप से अधिक है और हस्तक्षेप की परिकल्पना अलग है।
यूआईएलटी के महासचिव, क्लाउडियो तारलाज़ी के अनुसार - जो कल कंपनी के शीर्ष प्रबंधन से अन्य यूनियन प्रतिनिधियों के साथ मिले थे - प्रबंध निदेशक गेब्रियल डेल टोर्चियो ने आगे बढ़ने के अपने इरादे की पुष्टि की 300 मिलियन का पुनर्पूंजीकरण. कम से कम एक सार्वजनिक कंपनी अलीतालिया की शेयरधारिता में प्रवेश करेगी, जो 100-150 मिलियन की पूंजी के 30 से 50% के बीच हिस्सेदारी खरीदकर संदर्भ शेयरधारक बन जाएगी।
यह संभावना है कि - एक बार क़ानून से संबंधित बाधाओं को दूर कर दिया गया - सबसे बड़ा बोझ पड़ेगा फिनटेकनाकैसा डिपोजिटी ई प्रेस्टीटी द्वारा नियंत्रित। हालाँकि, एक योगदान भी आना चाहिए राज्य रेलवे: "हम एक इतालवी कंपनी हैं और हम अपनी संभावनाओं की सीमाओं के आधार पर सभी को योगदान देते हैं, जो कई हैं", कल एफएस के सीईओ मौरो मोरेटी ने कहा। इसके अलावा, पिछले कुछ घंटों में, सरकार ने भी संपर्क किया होगा इतालवी पोस्ट, और ऐसा लगता है कि सीईओ मास्सिमो सरमी ने संचालन के लिए सैद्धांतिक रूप से हरी बत्ती दे दी है।
पूंजी वृद्धि के शेष भाग के लिए, इसे बीच विभाजित किया जाएगा एयर फ्रांस-क्लम (75 मिलियन तक, मौजूदा कोटे को कम न करने के लिए) e इतालवी सहयोगी (बेनेटन, कोलिनिनो और इंटेसा)। किसी भी अचयनित को कवर करने के लिए, यूनिक्रेडिट और इंटेसा सैनपाओलो एक स्थापित करने के लिए तैयार होंगे गारंटी संघ.
इसके अलावा, अगर सरकार बेलआउट योजना में भूमिका निभाती है तो ही बैंक मानने को तैयार होंगे एक और 200 मिलियन के लिए ऋण, जो पूंजी वृद्धि में जोड़ा गया, के कुल आंकड़े में हस्तक्षेप लाएगा मिलियन 500.
अंत में, टेबल पर रहें असाधारण प्रशासन मार्ज़ानो कानून के आवेदन में। कमिसारियो एक खरीदार को खोजने का कार्य होगा, जो उस समय पूरी तरह से एयर फ्रांस-केएलएम होगा।
इस बीच आज सुबह ए ENAC के प्रमुखों और Alitalia के प्रमुखों के बीच बैठक. राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को यह सत्यापित करना चाहिए कि क्या व्यापार निरंतरता की शर्तें मौजूद हैं, या क्या कंपनी के पास लाइसेंस जारी रखने के लिए आवश्यक शर्तें हैं और खर्चों का कवरेज सुनिश्चित कर सकती हैं।
