Plus besoin de freiner brusquement au péage, de faire la queue pour choisir la bonne voie ni de chercher un billet à la dernière minute. Les péages autoroutiers évoluent également en Italie.Au lieu de barrières et de cabines, des caméras et des capteurs permettent de reconnaître le véhicule en mouvement et de calculer automatiquement le montant à payer.
C'est l' Libre circulationLe système de péage sans barrière, déjà en vigueur en France, en Espagne et au Portugal, est désormais disponible sur certains axes routiers italiens. Cette solution vise à fluidifier le trafic, mais elle introduit également une innovation importante pour ceux qui n'utilisent pas de télépéage ou d'autres dispositifs électroniques : Le paiement ne s'effectue plus au péage et doit être effectué ultérieurement, dans les délais impartis.Et l'oublier peut coûter cher.
Comment fonctionne le service gratuit Free Flow ?
Le système est basé sur portails installés au-dessus de la chaussée et équipés de caméras et de capteurs qui enregistrent le passage des véhicules sans interrompre leur circulation. Il n'est donc pas nécessaire de prendre un ticket ni de s'arrêter pour payer à la sortie. Telepass, UnipolMove ou autres systèmes de télépéage compatiblesCela ne change pas grand-chose. L'appareil est reconnu lors de la commutation et le montant est automatiquement facturé conformément aux conditions générales du service souscrit.
La procédure est différente pour les personnes voyageant sans appareil. Dans ce cas, les caméras lisent la plaque d'immatriculation, reconnaissent le type de véhicule et permettent à l'opérateur de reconstituer la distance parcourue et de calculer le péage.
La suppression des obstacles vise à fluidifier la circulation, en réduisant l'attente aux péages, les files d'attente et les arrêts et redémarrages constants qui caractérisent particulièrement les périodes de forte affluence.
Elle est déjà active en Italie
Free Flow suscite déjà de l'intérêt environ 200 kilomètres du réseau autoroutier italien, principalement concentrées dans le nord du pays. A36 Pedemontana Lombarda représente le cas le plus abouti et a constitué la première expérience italienne majeure de péage sans barrière. Le système comprend également A33 Asti-Cuneo, la Route périphérique A59 de Como, la A60 Périphérique de Varèse et la connexion Hôpital MontichiariSur l'A33 Asti-Cuneo, en particulier, les portiques Free Flow sont actifs depuis le 1er mars et sont destinés à la perception des péages à partir de 1 septembre 2026. Dans ce cas également, le coût est déterminé en fonction du tronçon d'autoroute effectivement parcouru.
Ce modèle, déjà répandu dans d'autres pays européens, pourrait progressivement s'imposer sur le réseau italien, remplaçant le système traditionnel de péage sur les axes concernés.
Paiement sous 15 jours, que se passe-t-il si vous oubliez ?
La véritable différence concerne ceux qui ne disposent pas d'un dispositif de télépéage. Le passage sous le portail est enregistré, mais le péage devra être payé plus tard par les canaux mis à disposition par le concessionnaire, tels que les sites web, les applications officielles ou les guichets agréés. Le délai indiqué sur les itinéraires concernés est généralement 15 jours naturels et consécutifs à compter du transitIl est donc essentiel que les conducteurs pensent à vérifier leurs trajets et à payer le montant dû.
Une fois le délai expiré, le concessionnaire peut envoyer un rappel de paiement, auquel s'ajoutent les frais de notification, de recouvrement et de gestion de la dette. Si la situation n'est pas régularisée par la suite, le dossier peut être transmis à la police autoroutière.
Le défaut de paiement peut donc constituer une infraction au sens de l'article 176 du Code de la route. La sanction administrative indiquée par les sources doit être… par 87 344 en eurosAvec Deux points déduits du permis de conduire, en plus de l'obligation de payer le péage initial et tous les frais supplémentaires encourus.
Attention aux faux messages concernant les péages impayés.
La numérisation des paiements comporte également un autre risque. Les exploitants d'autoroutes ont signalé des tentatives d'hameçonnage via SMS, e-mails et messages WhatsApp Ces messages simulent des communications relatives à des péages impayés. Les demandes peuvent paraître authentiques car elles utilisent des logos, des couleurs et des graphismes associés aux sociétés autoroutières et invitent l'utilisateur à cliquer sur un lien pour régler rapidement la somme due. Cependant, derrière ce lien se cachent parfois des pages conçues pour dérober des données personnelles, des identifiants bancaires ou des informations de carte de paiement.
Pedemontana Lombarda a averti que « ces messages peuvent paraître très crédibles » et a exhorté les utilisateurs à ne pas utiliser de liens suspects et à vérifier toute demande de paiement directement par les canaux officiels.
Il Le Free Flow élimine donc le péage., Mais non pas l'obligation de payerPour ceux qui ne disposent pas d'un système automatique, le plus important est le moment du paiement du péage : non plus pendant le trajet, mais ultérieurement. Ce confort exige cependant une plus grande attention aux échéances et aux communications reçues.
