Stellaris continúa el camino para asegurar permanentemente el materias primas necesario para el baterias para coches electricos. El grupo encabezado por Carlos Tavares ha fichado por el australiano Recursos de Gme un memorando de entendimiento no vinculante para el suministro de productos a base de sulfato de cobalto y níquel extractos del proyecto de desarrollo NiWest Níquel-Cobalto, en Australia Occidental.
Las acciones de Stellantis están a 12,32 euros, un 0,16% más al final de la mañana.
Con el proyecto australiano se producen 90.000 toneladas al año
NiOeste producirá alrededor de 90.000 toneladas de los dos materiales al año que se procesarán en un sitio identificado a unos 30 kilómetros de la planta Murrin Murrin de la multinacional Glencore, la mina de níquel y cobalto más grande de Australia. Hasta la fecha se han invertido más de 30 millones de dólares australianos (19,5 millones de euros al tipo de cambio actual) en perforaciones o pruebas preliminares. En breve también se iniciará un estudio de viabilidad definitivo -probablemente ya este mes-. “Un acuerdo definitivo con Stellantis – explica el director gerente de Gme, Pablo Kopeitka – sería un paso fundamental para llevar adelante la Proyecto NiWestt hasta operaciones comerciales”.
“Asegurar nuevas fuentes de suministro de materias primas y baterías fortalecerá la cadena de valor de Stellantis para la producción de acumuladores para vehículos eléctricos y, lo que es igualmente importante, ayudará a la empresa a lograr su ambicioso objetivo de descarbonización“, añade el responsable de compras y cadena de suministro Maxime Picat.
El acuerdo en línea con el plan Dare Forward 2030
El acuerdo, que se cerrará una vez que se hayan obtenido todas las autorizaciones necesarias, sigue los acuerdos similares alcanzados con Energía Vulcan e Recursos térmicos controlados para la prestación de hidróxido de litio y es consistente con los objetivos del plan Atrévete Adelante 2030: lograr el 100% de la mezcla de ventas al final de la década carro de bateria (Bev) en Europa y el 50% de turismos y camiones ligeros Bev en Estados Unidos. El objetivo de la empresa es lograr cero emisiones netas de carbono para 2038, con una reducción del 50% para 2030.
"Estamos muy complacidos con el progreso logrado por nuestras discusiones y esperamos negociaciones más detalladas, en paralelo con el lanzamiento del estudio de factibilidad definitivo para el Proyecto NiWest Nickel-Cobalt", dijo Kopejtka.
con el australiano Recursos energéticos de Vulcano el grupo Stellantis ha firmado un acuerdo vinculante de cinco años para el suministro dehidróxido de litio necesaria para Europa y prevé el inicio de los envíos en 2026. Además, el grupo liderado por Carlos Tavares también ha firmado un acuerdo vinculante con la californiana Recursos Térmicos Controlados (CTR) para obtener parte del hidróxido de litio extraído en el condado de Imperial, una zona desértica en la frontera con México, también conocida como Valle del Litio por su potencial minero.
Las negociaciones sindicales están en marcha: piden un aumento del 8,4%
Mientras tanto, las conversaciones están en marcha en el campo. Sindicato para la renovación de contratos cuatro años para Stellaris, Cnhi, Grupo Iveco y Ferrari.
Más de 500 delegados, en representación de más de 68.000 empleados se reunió en el Teatro Italia de Roma con los secretariados nacionales de Fim-Cisl, Uilm, Fismic, Uglm y Aqcfr poner en marcha la plataforma de solicitudes de renovación del Convenio Colectivo de Trabajo Específico con vencimiento a finales de 2022.
Los sindicatos metalúrgicos piden 293 euros de aumentos promedio al mes repartido en tres años para los empleados de los 4 grupos. De estos, el primer tramo en 2023 equivale a una media de 153 euros al mes (igual a +8,4 %), los demás en 2024 y 2025. Una solicitud en línea con la tasa de inflación que creció un 8,9 % interanual en Italia en septiembre.
La plataforma de las solicitudes, construido de manera unitaria entre los organizaciones sindicalestiene como objetivo proteger la poder adquisitivo salarios y mejorar otros aspectos económicos y normativos del contrato. “Defender los salarios es una prioridad de la inflación. Por esta razón, esperamos un aumento del 8,4% en 2023, equivalente a 153 euros de media al mes, al 4,5% en 2024, equivalente a un aumento de 89 euros de media al mes, al 2,5% en 2025, equivalente a 51 euros” dice Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Uglm y Aqcf. “Somos conscientes del peso económico de la solicitud, pero si estos datos de inflación se confirman en el balance final, estos aumentos serán necesarios”. Según los gremios de trabajadores metalúrgicos que lo suscribieron, es importante mejorar los bonos variables y otros emolumentos, como el subsidio por funciones directivas, el elemento económico en el ciclo continuo y los aumentos de los sábados.
Registros de Stellantis en septiembre +6,5% interanual
La semana pasada, los datos sobre el registros de donde se desprende que el grupo Stellaris, el pasado mes de septiembre, registró 35.527 matriculaciones en Italia, un 6,5% más que las 33.368 unidades del mismo mes de 2021. cuota de mercado del grupo en septiembre de 2022 se situó en el 32%, un ligero aumento desde el 31,7% de septiembre de hace un año. En el período enero-septiembre de 2022, las matriculaciones de Stellantis en Italia fueron 353.360, un 20,8% menos que las 446.013 unidades en el mismo período de 2021. La cuota de mercado en los primeros 9 meses de 2022 es del 36,2%, por debajo del 38,3% a Hace años.
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